由于数码照片普及是近十年以来的事情，本人01年以前少有数码照片。尤其80年代中期以前的部分照片甚至是黑白照片。那些胶片照片在此作为老照片对待，在没有数码照片取代之前，将在近期不定时以老照片的形式翻拍其中部分在博文中展示。 

    上世纪80年代中后期，因工作原因，曾多次到青海，目的地并不只是西宁，而是位于西出西宁7、8百公里的祁连山和昆仑山之间的柴达木盆地的戈壁滩上的锡铁山矿务局（现在的西部矿业：下图中深蓝小椭圆处）。当时的经济条件还很差，传统意义上的旅游还相当不发达。火车是基本交通工具，从湖南到西宁路途还非常遥远，长沙没有到陇海线的始发车。首次去时分成四段：长沙-郑州（京广线：始发-终到有座位），郑州-兰州（陇海线：过路上车无座），兰州-西宁（兰青线始发-终到有座位，时间只要几小时），西宁-格尔木（青藏线一期，格尔木为终点有座位），那时火车速度慢、即使一路顺利至少也要三晚四天，相当辛苦。好在当时年纪不算大，能对付得了，还有一点就是那时的人能吃苦,这也是我首次到大西北。 

       青海是中华母亲河长江黄河的发源地，素有“江河源头”和“中华水塔”的美誉，这里“蓝蓝的天上白云飘，白云下面马儿跑”，是一个空气洁净，青山碧水的美丽地方。现在已经成了旅游热点地区，但那时的人们还没有达到这样的层次。

       从兰州到西宁是白天，夏季火车上就可以看到祁连雪峰，兰州和青海的黄河也是清水。西宁到格尔木的火车傍晚沿作青海湖西北岸路过，湖光山色很是可爱。下图蓝线是青藏铁路一期的线路，湖边的海燕车站当时看起来也就一、二百居民的规模，当然我们要去的锡铁山车站除了站务人员，是没有别的居民的。有一次返回是乘坐单位领导的三菱越野便车公路返回西宁的，基本同铁路平行（如下图红线所示），相当于现在的G315和G309，不过路况肯定比现在差很多。严冬天还未亮就早早出发，车上随便吃点早餐，在海西州府德令哈市吃早中餐。经过六十年代小学课本描述的茶卡盐湖，翻越文成公主回望长安的日月山口，再经倒淌河，下到冰冻可见汽车冰面行驶的青海湖西南岸，沿湖向东后折向东北经湟源县城到达西宁时已是晚上十点多钟。

       那几年曾拍过不少胶卷, 由于当时感觉洗照片太贵，仅洗印了其中部分，现在能找到的也不多了。二十多年再未去过，也不知以后还会不会再去。下面将所剩部分照片保存在博文中，效果肯定不尽如人意。

        1.青海部分地区的搜狗地图的截屏及过去旅行路线标示。

     2.青藏铁路一期终点格尔木站的老照片。

     3.锡铁山矿务局下属单位

     4.柴达木盆地戈壁滩上山石裸露的锡铁山

    5.荒凉戈壁滩上的锡铁山矿务局自备火电厂。似乎难有“大漠孤烟直，长河落日圆”的意境，还是拍摄水平有限哟。

      6.柴达木盆地南部的戈壁滩，照片远处隐约可见的是相距100公里之遥的昆仑山远景