坐在德国高速公路上行驶的旅行车内，看左边车窗外不断有小车呼啸而过，那是一种在别的国家体验不到的感觉。

    在德国，最与众不同的是，德国的高速公路很少有限速标志，就是说，你想跑多快都行。高速公路上，不论是大车还是小车，都跑得飞快。大车多在时速百公里以上，小车时速上200公里的也不稀罕。只要你的车够好，想开多快就开多快。如果你像国内习惯将速度控制在120码，不需要太长的时间，你会发现，你变成了“路障”，一辆又一辆车从你左边呼啸而过。世界上很多国家的高速公路都限速，不论是德国的邻国法国，还是幅员辽阔的美国，对车速都有严格的限制，为的是防止交通事故；在我国就有“十次事故九次快”的说法。在不限速的德国，交通事故很少，令人大惑不解：

    一说是德国的车好。原产德国的奔驰宝马奥迪是国内大众耳熟能详的好车，就像国内的奇瑞吉利，遍地都是。这个好，还不仅仅是世人皆知的汽车本身的质量好，更重要的是汽车保养得好。德国人的习惯是什么车加什么标号的汽油柴油、用什么牌号的机油、日常保养怎么做、定期保养何时做、易损件何时换等等，都一丝不苟地严格执行，决不马虎将就。所以，德国人开的车不论档次高低、新旧如何，只要是上路的，车况都非常好，很少因为刹车失灵、方向失灵、轮胎爆裂等原因出事故。

    二说是德国的驾驶证考试严格，一次通过的比例不高。不认真地学，不真正学好了，要拿驾驶证是不可能的。绝对不会有通过关系拿驾驶证的现象，绝对不会出现有本却不会开车的人。

    三说是德国人开车守规矩。大车走大车道，小车走小车道，超车走超车道，该打灯打灯，该让道让道，每天开几个小时的车，多长时间休息一次，都自觉执行。大家开车的标准是一样的，各行其道，情况就很好判断，很少因为强行超车、截头猛拐、疲劳驾驶等原因出事故。从右到左，速度依次递增，最右侧车道通常是集装箱货车，中间车道是轿车和客车，最左边是超车道。你不会看到大货车占着超车道行驶——德国大货车开得一点也不慢，120码是小意思，150码很是常见。在国内，如果超车道被其他车占据了，从右侧超车，甚至从应急车道超车，都是常有的事情。德国不是，所有司机都遵从左侧超车，如果超车道的车辆太慢，后面车辆会闪灯、鸣笛，甚至贴得很紧，但就不会从右侧超车，直至前车让出车道。德国不乏好车，经常能在高速路上看到跑车和高性能车，这些车完全有能力“霸着”超车道一路走到底，见谁超谁，但德国车主很少做这种事情，都是短时间借用超车道，超越前车后会第一时间回归中间车道，即便后面没有车也会如此。德国车主都有共同的认知：超车道，就是用来超车的，不是用来霸着行驶的。

    各行其道优点很多，最主要有两点：一是通行效率高。二是安全性高。在德国开车，不用担心前车会突然变道，司机需要做的事情，就是修正下方向盘，让车辆沿着车道一直走下去即可。通常认为，不限速的高速是最危险的，其实不是，速度一快，人都会小心翼翼，一旦所有人都小心翼翼，想出事都难。

        1.德国高速车辆各行其道，4车道、6车道、8车道均次序井然。

         2.看车速多快，刚刚还在我们面前的绿车和其他小车，一下就都跑出了老远

                                       
           3.路况不好的地段还是要限一下速的，不过限速130公里比国内最高120公里还要高哦！