~~昨天中午12点左右~~本人与太太携宝宝（9个月大）出行~~在地铁布吉东站转乘5号环中线往黄贝岭方向~~众说周知~布吉东站是个枢纽站~火车汽车地铁都在这里汇集~是个人流高峰汇集的大站~~在中午12点左右~~驶来一辆往黄贝岭方向的环中线~~当时的情况是站着的位都是满满的~~本人怀抱着宝宝在一列车厢的左手边候车（两边上中间下的原则）另一对夫妇在我们的右手边推着婴儿车~门开启后~人群涌出~广播里不断宣传的~~请乘客们先下后上  ~~当时的情况是整车厢的人都快下来了~~因为看到车厢里面出现的空座位~~但当我们正要上车的时候~车门就关上了~~（我的感觉当时开启了25秒左右，可能不准确）
因为险些碰到宝宝~当时非常火大！~~当然右手边的夫妇也没能上去~（我们这个车门没有乘客上去）事实是还有想下车的乘客没有下来~~~

一我的经验~我认为电车的关门按钮是由电车司机控制~并且我认为电车司机在关门前十能够看到乘客的上下情况的~（我曾经遇到过车门把乘客夹住了~~然后车门很快就打开了~生活经验告诉我司机是可以观察到乘客车门情况的（闭路电视监控设备）
~火大的原因是是当时自觉的认为 ~5号线电车司机是故意【提前关门】~~然后越想越气~~本人当时出现了拍打~~~脚踹地铁挡版门的不文明行为~~我想地铁的管理部门在当天（2015年1月2日中午12点左右）的监控录像里能够看到~~~然后自然有保安人员上前交涉~~解释是有【规定】~是45秒必须关门~~（当时真心觉着没到45秒就关了）个人当然也是理解的~~又不是地铁挡门板的错~踢门也解决不了问题~~也不是保安的错~~骂保安更是无稽~~矛头自然是指向了那班列车的司机~

以下是对此事件的反思和建议~

首先作为乘客~这是一次不愉快的深圳地铁乘坐体验！是糟糕的！   本人在当时表现出的不文明动作在此向地铁相关部门表达歉意！
并且负责的讲如果事件再重演一回~~本人当时发的火还是会再发~~并且确定以及肯定比这次更大~~（争取努力让整列5号线停运~~呵呵）  

我们就来谈文明~~~文明是怎么被人类创造出来的？~~列车到站我们提倡“先下后上”~~这就是文明~~现在我尊守了先等下的人下来~~然后我再上~~结果是我没上去~~谈文明是离不开人性的~~作为一个【人类】而言~~下一趟车再进站的时候~~他第一个冲进车厢跟正要下车的人冲撞就变得对这个人而言再自然不过的事了~~这就是人性~~听懂了吗？他的生活经验告诉他~~等下车的人下完后~他就没时间再上车（因为车门会关闭）（车门是没有人性的）听懂了吗~地铁的相关负责人？
那么坊间流传的为什么深圳人的素质这么差劲~比如地铁先下后上~广播一再的播放~~可就是有下车的人没下完~~上车的人就冲进来得拥挤现象~~因为他们乘坐地铁的现实生活经验告诉他们~~在深圳的地铁站等乘客下完在上就上不去了~~深圳地铁5号环中线昨天给了上了这一课~谢谢啊！

工作的关系我曾经需要在三号地铁【老街】站与一号地铁的【老街】站换乘~~那个45秒停靠的规定~在这里根本无效~~老街也是客流大站~~一号线的司机经常会一直打开着车门~等着对面三号线刚下车的乘客跑过换乘（大概有100米的间距）你能够感受到这其中的“人性”，你能感受到一号线的当时的那位司机是个活生生的人~~他观察到了~~自己的车厢内还有空位~~而对面下来了很多乘客~~在可控制的情况下~~他多等了几秒~~

这是本人发文想表达的目的~~~~别拿【45秒停靠】说事儿~~~开车的是人~乘坐的也是人~~

当然这事件后来本来到布吉东站的管理处交涉了~~一位自称姓麦的先生接待的我（全程有录音）~~

虽然标题是投诉当时的那位司机~这是表面的~~更深层的当然是别再让类似的事件反复上演~可能是当时那位司机看不到本人当时上车的那个车厢的监控画面~出现了盲点~~那就要解决~司机需要观察上下客人的情况~因为乘客中有小孩和老人~~45秒停靠这么靠谱~~干嘛还要人来开车~~现在智能机器人完全可以胜任了~~我想多当时那位司机说的话是：”你是人“。听懂了吗？在客流量大的站要尤其的用点心~~这就是为啥标题叫”无良“~~

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当时本人的电话也都留给小麦了~~我需要得到这事件发生后~~地铁公司方面的信息回馈~~我不缺5号线电车司机的一个歉意~~缺的地铁公司的管理层~在推出一些规定（比如45秒停靠）时候的~对缔造深圳地铁文明的思考~~

并且负责的讲如果事件再重演一回~~本人当时发的火还是会再发~~并且确定以及肯定比这次更大~~（争取努力让整列5号线停运~~呵呵）  

看到这里，我也只能呵呵了，做人不要太自私，互相理解吧

小强（藤椅） 回复：

正是换位思考后才发的这贴~~请看完整全文后再说吧~~~

倒过来想想~~如果中国人都能做到真正的【太自私】~~社会早就进步到“天堂”级别了~~在这件事上~~本人就是本着自私的动机在做~~我不想自己在下以次抱着宝宝乘坐深圳地铁5号环中线的时候~~再次经历这种体验~~~当我本人再也不会遭遇此情境的时候~~我相信其他的乘客应该也大概率的不会遭遇到这糟糕的体验了~

~听懂了吗？版主大人~~【太自私】是种褒奖~~

也是醉了 没素质还一副理直气壮的样子

小强（八楼）回复：

那车门差点夹到宝宝~~你不该理直气壮吗？ 

   等你经历过这情景后~~你表现的“有素质”我会表彰您“有人性！”

哈哈哈哈哈哈后

小强（九楼）回复：

呵呵呵呵呵呵前

zhengruiw02（7楼）回复：

投诉无效 

小强（10楼）回复：

深圳地铁公司的代表~~小麦同志的回馈信息 ~我会跟进补发到这帖子里的~~~

zhengruiw02（12楼）回复：

我还在纳闷发这里有啥用呢。。坐看结果。

什么站会停45秒那么厉害。。。

小强（14楼）回复：

说是规定~~据地铁小麦同志的答复~~之前是规定停靠30秒~~但因为深圳地铁的客流量缓慢递增~~30秒明显不够用改为了45秒~~~我遭遇的这事件的这趟车~~~我个人的感觉是开启了25秒左右就关闭了~~当然这是个人的感觉没掐秒表不一定靠谱~~但你说下车的人还没下完~就关门了~至少说明所有站台45秒停靠这规定就不合实际了~~~~~什么规定都一刀切~~每个站台肯定有客流量多与少的分别~~客流量大的站台能不能多停留几秒~~然后多出来的时间在客流量少

的站台找回来~~这些东西是可以思考的吧~

很同情楼主的遭遇。这事放在谁身上肯定都火大。

投诉是肯定要的，这是让他们改进的动力。

小强（15楼）回复：

感谢同情~~呵~~是一次很糟糕的深圳地铁乘坐体验~~我不想下次在遇到~~更不想乘坐深圳地铁的其他人遇到~~我也认为深圳人乘坐地铁没等下车的人下完就往车里冲挤~出现挤兑事件~然后说深圳人素质差劲~~这背后是有原因的~~原因正在于~~相关部门的相关规定的不够人性化所致~~

环中线关门的确太快了……有的时候在宝安中心坐往前海湾方向，

里面的下车下完了就关门了，没法上车。

小强（27楼）回复：

~~最要紧的~电车司机在能看到还有很多人没下完~很多人没上车的时候~靠着这个【45秒停靠的鸡毛令箭】~就把门关上开走~真的恶劣啊~~你司机是人~不是机器~~一号线为什么在自己这辆车有点空的时候~~多停那么几秒开着门等着那些对面跑过来的三号线刚下来的乘客？~~这叫文明啊~~

环中线经常都是广播才说到欢迎光临的英文的时候就关门了。

小强（21楼）回复：

我想应该也不是个案~~这个事儿~~没人“理直气壮”的喊两嗓子~~

还是会反复上演~发生~~~从这么个简单的小细节上就能看出5号线地铁管理层的问题~~我猜大概5号线列车出现晚点什么的司机会严罚奖金之类的规定存在~~导致司机会抢时间~（按公交汽车系统来说的）

~~联想一下~~

小强发表于 2015-1-3 13:47 
那车门差点夹到宝宝~~你不该理直气壮吗？    等你经历过这情景后~~你表现的“有素质”我会表彰您“有人性 ...

冲门作死还这么理直气壮啊

小强（19楼）回复：

等下车的人下完再上~这算是公认的文明秩序~~但结果是等下车的人下完后~

~你就上不去车了~~从而导致了【冲门现象】在深圳地铁上成外为常态~

~听懂了吗？在帖子里您只看到了“理直气壮”吗？

DragonSam（24楼）回复：

停站时间短你可以投诉

关门警告开始之后还要冲那真没辙，命是自己的，况且带着一个小孩子

司机按关门按钮之后警告声响起，十几秒之后关门，如果说故意夹你，

那就是你跟人家约好了。

DragonSam（25楼）回复：

很不幸您点着了深圳区的一个炸药桶
其他人快跑，“龙华人民”要来了。

小强（29楼）回复：

已经投诉了
据我的观察~滴滴声响两声~第三声基本就关了~~哪有十几秒啊~

~我们在讨论深圳地铁~
基本上~因为抱着宝宝~~下的人还没下完~正是因为没有冲门才没上去车~

~听懂了吗~~

zhengruiw02（31楼）回复：

第三声基本就关了。。。基本就关了。。我还没遇到过。

关门警告开始之后还要冲那真没辙

同意上一楼层的
另外列车是按运行图走的，关门时间是看DTI列车发车倒计时的，

哪有站会开门45秒

小强（34楼）回复：

您是在说  深圳地铁的关门的时间是电子设备在全自动控制的吗？

zhengruiw02（36楼）回复：

各站停车都有个参考时间的，之前也有网友对地铁app的数据库研究得到过。因为站跟站的运行时间，和车站停车时间是有参考的，不可能无限期延误的。而假如前面已经延误了，后面也要根据参考稍微补回来，否则线上开了那么多趟车，前面延误了后面都在堵车了。

又不是公交车等几分钟坐下一趟又不会死

小强（58楼）回复：

你不能否认~有个别乘客就是~在某个时刻需要争分夺秒~~你的人生里肯定也会有

 1號線香港人管?你搞錯了...4號龍華線才是屬於港鐵的...

小强（59楼）回复：

这样啊~~谢谢你的信息~

地铁又不是公交车出站了追车还能停，要严格按照运行图走，这列车为了照顾你一个人，下个站照顾下一个人，每列车每个站多用10秒一趟下来一列车就晚点至少3分钟，那列车还要不要跑了，

要不然所有的地铁直接改成有轨电车算了

小强（56楼）回复：

不是照顾我一个人  ~是那一站那一天~~很多人没有下车~很多人没有上车~

小强发表于 2015-1-3 18:30 
如果那天那辆车真的按照45秒停靠~然后依然出现了乘客没来得急上车的情况~~地铁方面是不是可以考虑再延长些 ...

停站45秒，开门估计最多就30秒吧，没上到车关门走人，等下一趟

小强（60楼）回复：

所以~深圳地铁【冲门】就变成常态了~~~说的更细一点~一列站满乘客的车厢开门后~假设下来了一半的乘客~需要几秒钟是可以做数据分析的~~哪个站上下人流多少在一天的哪个时间段里~~大数据可以给出统计~~然后相应的地铁公司做出调度上调整安排~~这些工作是可以做到的~~

部分同意楼主所说的话，毕竟是深圳地铁部分线路发车密度实在太低
特别是5号线，晚上8点半后经常有飞站车，上不了这趟，下一趟就等到心力交瘁，抱着孩子的手都要断了都等不到下一趟。
不过，无论是司机跟你对着干，还是程序规程规定
灯闪铃响的时候，就不要冲门了，特别是还抱着孩子，命是自己的，怎么能跟车门过不去？
深圳地铁有一点比广州的好，基本上屏蔽门都会有蜂鸣器， 车内关门广播声小的话，蜂鸣器的声音是怎么都会听到的。
是司机故意还是停站时间太短这些根本不是重点，

无论基于什么理由，铃响了就不要上车，这才是关键。

小强（61楼）回复：

我是没有冲门了~因为抱着孩子~~但这次的经验~让我领悟到~~冲门是有道理的~

~不冲在深圳地铁5号线~上不去车的概率很大~~发这文是在思考深圳地铁的冲门现象普遍的形成机制~~~结论是~~地铁公司没有留给乘客足够的从容的上下车时间~~他们采取了一刀切~~乘客少的站停太久~乘客多的站停太短~

~在呼吁~能不能~做些停靠时间的平衡~地铁公司方面能不能把工作再做细致一点儿~~

这种事情跟深圳人口结构有关吧。多乘坐地铁了，熟悉、习惯并遵守地铁秩序估计就不会出现楼主那一幕了。绿龟需要深入调查当班司机是否按既定程序规定执行，如果是按规定执行了，那就没错，绿龟可以考虑从地铁出行规范和遵守规范的必要性向楼主解析清楚。反之，绿龟应该对当班司机作出应有的处罚。

另外，楼主提到了他是抱着一个九个月大的宝宝乘坐地铁，并且因为关门差点夹到他的宝贝才导致楼主大动肝火。其实，楼主作为一个孩子的父亲，相比是成年人了吧，应该理性看待和有意识和采取必要的措施保护好小孩的安全，这个保护措施不被动完全依赖别人的行为来实现，而是自己要有主动保护的意识和措施。地铁出行，警告铃响就应该停止上车，在屏蔽门外等候下一班再安全上车。如果人多，秩序混乱，这时可以考虑投诉绿龟公司现场维护不力，反之，楼主自己需要检讨，这个是文明出行的基本要求。

小强（62楼）回复：

是的~~当时的表现确实不妥~~所以后来找到了地铁的管理部分~

详细的沟通过了~~

好久没回复过了，看了此贴，楼主说了这么多，其实就是　“冲门”了，而且还是带小朋友时冲门，危险性是极大的，以往有其它城市有过一些先例，发生过伤亡　。楼主觉得停的时间不合适，可以去提意见，但不要冲门。其它，多说无益。。。

ＰＳ　罗宝线（１号线）是深圳地铁管理，多灾多难的龙华线（４号线）才是港铁管理。

小强（64楼）回复：

是探讨深圳地铁上大家为什么喜欢【冲门】好不好~~~~我是一直在等下车的人下完~但是下的人还没下完~关门的警报就响了~~这时候你说你抱着孩子是上还是不上~~已经等了那么就久了~~我就是后悔不等下车的人下来就先上去就好了~~听懂了吗~不是【冲门】问题~~是应【先上后下】还是【先下后上】的问题~

~呵~想建设深圳文明地铁~~这些细节该思考一下~~

有次在深圳北站也看到这种情况，黄贝岭方向，乘客正在上车（才刚开始几秒），司机就关门了，有很多人差点被夹住，结果站台还有很多人没有上车，估计司机是为了赶时间。

小强（65楼）回复：

肯定不是个案~~集中体现在了5号环中线~~特别恶劣~

~深圳地铁原本在心中还不错的形象~被5号线稿臭了~~！！~

看懂楼主意思了  斑马线红灯  楼主抱着孩子硬要闯  一个车过来了来了个急刹车~~~
  这要碰到楼主机动车确实主责  关键是你可以置自己生死于度外就不能为了你孩子你老婆想想么  吐个槽可以滴但是你得分清啊大环境下是你有错在先啊 

小强（66楼）回复：

又一个没看懂的！  我没有冲门~我在吐槽~因为遵守了先下后上的地铁文明号召~~结果你就上不去车了~~我在吐槽~~在深圳地铁上就【应该冲门】~~换乘斑马线模式~~我就是那个抱着孩子按照【红灯停绿灯行】等着过马路的主~然后我在那里等了一天~因为红绿灯坏了~一直亮着红灯~~我发文是在吐槽~怎么没人来修一修啊

~听懂了吗~~我的乖乖啊~~ 

制度是人制定的，既然定了个人就该执行，这样才能更好的为大多数人服务

小强（72楼）回复：

首先~~制度是为了更好的服务于人~才被制定出来的~其次制度不是制定出来后不可变动的~~变动的方向是向着更好的服务于人的方向~~听懂了吗？

因为不是个案~有理由相信~深圳地铁5号环中线 

 时常并没有严格按照制度规定的秒数时间~停靠站台~~

铃声响声时，我会等下一班，抱个孩子更要为孩子的安全着想。

我觉得可以关贴了

就是应该规范一下啊

唉，是不是每个门都这样？

深圳地铁方面刚打来电话~~~一位自称姓黎的女士地铁方面的管理人员~

大致是调查监控录像~~停靠的时间差不多是按规定的，但确实是快了点。。。

让人上不去车~。。她们也在研究~~之前这个站停靠的时间更短~30秒

最近才刚延长到45秒~~
我的建议是布吉东站  是公交、地铁、火车的三路枢纽~~45秒不够那就设定一个

够用的时间~作为乘客我花钱买过票了~~我只讲[体验】~我的这次深圳地铁乘坐

体验是糟糕的~~我只是不希望下次再遇到~更不希望其他人跟我一样遭遇这种情景~~

也特别提示黎女士~5号环中线 【关门夹人】不是个案~~请特别留意~~

大致就是这样了~~版主可以封贴了~~

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