老子曾说：“天下难事,必做于易；天下大事，必做于细”

 

故事一：泰国曼谷东方饭店

泰国曼谷东方饭店是举世公认的世界最佳酒店。曾连续10年被纽约《机构投资者》杂志评为“世界最佳酒店”、“最佳商务酒店”、“最佳个人旅馆”等。此饭店几乎天天客满，不提前一个月预定是很难有入住机会的，而且客人大都来自西方发达国家。泰国在亚洲算不上特别发达，但为什么会有如此诱人的宾馆呢？

他们靠的是追求完美细节的精神。

比如：你入住登记后，侍者端着一杯果汁到房间给你解渴；等你出现在餐厅用餐时，全饭店的服务生都会知道你的姓名，并能脱口而出和你打招呼；如果你是回头客，餐厅电脑会记录你上次用餐的餐桌位置和你的菜单，以便给你提供熟悉的服务；如果你对点的菜有任何异议，服务生会后退一步和你说话，为的是不使口水溅到你的菜里；结账离开时，服务生会说：“谢谢您，欢迎您再次光临。”他还会提醒你：“机场税500泰铢是否要先准备呢？”还有，怕一些朋友找不到你，有一张“追踪卡”，可以告知你在旅馆的行踪，你只要交给总台就行了。

迄今为止，世界各国的20多万人曾经如住过那里，用他们的话说，只要每天有十分之一的老顾客光顾就会永远客满。这就是东方饭店的成功秘诀。

 

故事二 刘铭传

李鸿章带了三个人供曾国藩任命差遣。当时曾国藩吃饱饭后正在散步。他有缓行三千步的习惯，所以那三个人就在一旁恭候。散步之后，李鸿章请他接见那三个人，曾国藩却说不必了。李鸿章很惊讶。曾氏说道：“在散步时，那三个人我都看过了。第一个低着头不敢仰视，是一个忠厚的人，可以给他保守的工作；第二个喜欢做假，在人面前很恭敬，等我一转身，便左顾右盼，将来必定阳奉阴违，不能任用；第三个双目注视，始终挺立不动，他的功名，不在你我之下，可委以重任。”后来三人的仕途果然不出所料，而第三个人就是刘铭传。

 

故事三 卖粥

有两家卖粥的小店。A店和B店的地理位置、客流量、粥的的质量、服务水平等各方面都差不多，表面上看，两家的生意一样红火，然而一天下来算账的时候，B店总是比A店多出几十块钱。为什么会这样呢？差别只在于服务小姐的一句话。

当客人走进A店，服务小姐会热情地问客人：“加不加鸡蛋？”；而当客人走进B店，服务小姐会热情地问“您加一个鸡蛋还是加两个鸡蛋？”

其实，B店是运用了心理学上一个叫做“沉锚”效应的名词。在人们做决策时，思维往往会被得到的第一信息所左右，第一信息会像沉入海底的锚一样把你的思维固定在某处。在A店中，让你选择“加还是不加鸡蛋”，在B店中，是“加一个还是加两个”的问题，这第一信息的不同，使你做出的决策就不同。

这样一个细节，使两个店的营业收入有了不小的差距。

 

故事四

日本丰田汽车世界销量第一，原因就是它比其他同类汽车的密封系数高1%、省油1%、噪声小1%，正是因为这1%的距离，拉开了它和同类汽车的距离。

 

故事五

英国国王查理三世和公爵亨利准备为选举拼一死战，这场战斗将决定谁统治英国。

战斗进行的当天早上，查理派一个马夫备好自己喜欢的战马。“快点给它钉掌，”马夫对铁匠说，“国王希望骑着它打头阵。”

“你得等等，”铁匠回答，“我前几天给国王全军的马都钉了掌，现在我得找点铁片来。”

“我等不及了。”马夫不耐烦地叫道。

铁匠埋头干活，从一根铁条上弄下四个马掌，把它们砸平、整形，固定在马蹄上，然后开始钉钉子。钉了三个掌后，他发现没有钉子来钉第四个马掌了。

铁匠准备砸钉子将马掌钉好，但在马夫的催促下，只好将马掌挂在蹄子下。两军交锋了，查理国王就在军队的阵中，他冲锋陷阵，指挥士兵迎战敌人。远远地，他看见在战场的另一头自己的士兵退却了。如果别人看见他们这样，也会后退的，所以查理快速冲向那个缺口，召唤士兵调头战斗。

他还没走到一半，那只挂着的马掌掉了，战马跌翻在地，查理也被掀在地上。国王还没有抓到缰绳，惊恐的畜生就跳起来逃走了。查理环顾四周，他的士兵纷纷转身撤退，亨利的军队包围了上来。他挥舞宝剑“马！”他喊道，“一匹马，我的国家倾覆就因为这一匹马。”从那时起，人们就说，少了一个铁钉，丢了一个马掌。少了一只马掌，丢了一匹战马。少了一匹战马，败了一场战役。败了一场战役，失了一个国家。

 

故事六

1986年1月28日，美国“挑战者”号航天飞机发射升空后不久便爆炸，仅航天飞机本身就价值12亿美元，这是人类航天史上最严重的一次载人航天事故，而失事的原因仅仅是因为助推火箭上连接处的一个小小的橡皮圈失效，就毁灭了价值高昂的航天飞机，还有无法用价值衡量的宝贵生命。

 

故事七

麦当劳是世界上最大的快餐集团，从1955年创办人雷·克罗克在美国伊利诺斯普兰开设第一家麦当劳餐厅至今，它在全世界已拥有两万八千多家餐厅，麦当劳的黄金双拱门已经深入人心，成为人们最熟知的世界品牌之一。2004年初，由国际著名品牌研究机构推出的2003年世界最有影响力品牌100强中，麦当劳名列第二位。而在餐饮行业中麦当劳是公认的世界第一品牌！这一切，都得利于麦当劳对细节的近乎完美的精神，从而使它远远甩开了其他快餐品牌而遥遥领先。

无论是食品采购、产品制作、烤焙操作程序、炉温、烹调时间等，麦当劳对第个步骤都遵从严谨的高标准。比如，严格要求牛肉原料必须挑选精瘦肉，牛肉由83%的肩肉的17%的上等五花肉精制而成，脂肪含量不得超过19%；绞碎后，一律按规定做成直径为98.5%毫米、厚为5.65毫米、重为47.32克的肉饼。食品要求标准化，无论国内国外，所有分店的食品质量和配料相同，并制定了各种操作规程和细则，如“煎汉堡包时必须翻动，切勿抛转”等。甚至连一张抹布擦桌子能擦几次要翻面都规定的清清楚楚。反观国内的餐饮企业，很少能够做到这样精细化、规范化的，也难怪我们的企业跟这些洋快餐、“垃圾食品”无法抗争。

另外，麦当劳卖的是一种美国文化和舒适惬意的就餐环境，而中国餐馆却不注意这些文化方面的内涵。

 

故事八

法国“银行大王”恰科早在读书时就立志要当一个银行家。开始时，他鼓足勇气到巴黎一家最有名气的银行去碰运气，结果吃了一个“闭门羹”。但这个年轻人并不气馁，他又去了其他几家银行，可是都被拒之门外。几个月后，恰科又去了开始的那家银行，并且有幸见到行长，但是再遭拒绝。他慢慢地从银行出来，突然发现脚边有一枚大头针。想到进进出出的人可能被大头针弄伤，小伙子马上弯腰拾起了针，然后小心翼翼地放进旁边的垃圾桶里。到家后，奔跑了一天的恰科躺在床上休息。他先后求职52次，可连一次面试的机会也没有。尽管命运对自己这么不公，可第二天恰科还是准备再去碰运气。在他离开住所关门的时候，意外地发现信箱里有一封信。拆开一看，原来是那家赫赫有名的银行寄来的录取函。原来，恰科昨天拾起大头针的一幕被行长看见了，他认为精细小心正是银行职员必须具备的素质，于是改变了原先的想法，决定录用这个小伙子。凭着这枚小小的大头针，恰科走进了银行的大门，后来成为法国的“银行大王”。

 

故事九

一个相貌平平的女孩儿，在一所极普通的中专学校读书，成绩也很一般。她得知妈妈患了不治之症之后，想减轻一点家里的负担，希望利用暑假两个月的时间挣一点钱。她到一家公司去应聘，韩国经理看了她的履历，没有表情的拒绝了。女孩收回自己的材料，用手掌撑了一下椅子站起来，觉得手被扎了一下，看了看手掌，上面沁出了一颗红红的小血珠，原来椅子上有一只钉子露出了头。她看见桌上有一条石镇纸，于是拿来用它将钉子敲平，然后转身离开。几分钟后，韩国经理却派人将她追回来——她被聘用了。韩国经理正是从她敲钉子的细节中看到了她对别人的关怀和爱，认为她是个可依赖的人。以上材料均择自张慧娴、闻尔编著的《最伟大的励志书》

故事十

纵观历史，不得不承认，更多的拘小节者干出了更大的事情。

“有别人在场的情况下，不要自己哼唱，也不要用手指敲打或者用脚踢什么东西；别人讲话时，不要插嘴；别人站着时，不要坐下；别人停下来时，不要自己走；和别人在一起，不要读书或看报。如果确有必要做上述事情，也一定要请求离开；事先没有得到允许，不要看别人的书或写的东西；别人写信时，也不要离得太近……”这是美国开国总统乔治·华盛顿14岁时抄在笔记本上的部分“守则”。可以说，这些都是小节。然而，华盛顿却把它看做了成长所必需的“维生素”。假如他不拘小节，从不顾及别人的感受，很难想象他会把美国搞得花团锦簇。

此材料摘自《作文素材》  孔庆东主编  2008年3月出版

故事十一

先看两则新闻

第一则

郴州火车站内列车相撞致3人死60余人伤(组图)

http://news.QQ.com　 2009年06月29日06:50 　 红网　 　

 

扭曲的列车

 

 

事发现场。

事故影响

郴州火车相撞已致3死63伤 事故原因正在调查

广州两个火车站大晚点致近万旅客受影响(图)

现场直击

湖南郴州火车相撞事故直击：惨剧在瞬间发生

广铁称进站列车刹车失灵 被撞车厢扭如麻花

直击郴州列车相撞：被冲撞店面几乎夷为平地

湖南郴州列车相撞目击：火车头冲进民房(图)

组图：湖南网友实拍湖南郴州两客车相撞

红网郴州站6月29日讯（记者 麻杰 卢黎清）6月29日凌晨2：40许，由长沙开往深圳（K9017次）和铜仁开往深圳西（K9063次）的列车在郴州火车站站内发生相撞事故。初步查明，3人死亡，60余人受伤。目前，受伤人员已被送往市内各家医院救治。

 

红网郴州站6月29日讯（记者 麻杰 卢黎清）6月29日凌晨2：40许，由长沙开往深圳（K9017次）和铜仁开往深圳西（K9063次）的列车在郴州火车站站内发生相撞事故。初步查明，3人死亡，60余人受伤。目前，受伤人员已被送往市内各家医院救治。

第二则新闻

湖南郴州列车相撞因肇事火车出厂时安装违规

[ 2009-07-16 05:36 ]

　　15日，铁道部透露，“6·29”郴州铁路交通事故调查组调查工作已经结束，这起事故的直接原因现已查明。这是一起因 K9017次列车第二位车辆在制造过程中，操作人员安装制动软管时违反操作规定，将防尘堵底盖遗留在折角塞门内，堵塞制动主管风道，列车制动力突然丧失而造成的责任事故。

　　出厂前安装违规

　　15日，湖南郴州铁路事故调查小组负责人介绍，K9017次列车编组18辆，均为25G型客车，系中国南车股份有限责任公司南京浦镇车辆有限公司新造车辆，配属广铁(集团)公司长沙车辆段，6月24日投入运用。该列车第二位车辆在南京浦镇车辆有限公司生产中，客车车间三工区六工位员工冯龙安装制动软管时，违反操作规定，在没有确认折角塞门内防尘堵是否全部取出的情况下，将制动软管与折角塞门相连，致使防尘堵底盖遗留在折角塞门内，呈游离状态。

　　运行中制动力丧失

　　6月29日，列车运行至京广铁路郴州站，司机在进站前进行减速制动时，制动管风压将防尘堵底盖吸附在软管接头端部，造成制动主管风道堵塞，列车第二至十八位车辆制动力突然丧失，导致事故发生。

　　事故直接责任者冯龙因涉嫌犯罪已移交司法机关处理。事故调查组还对南京浦镇车辆有限公司主要领导、分管领导和其他相关责任人等14人，提出了责任追究意见。

　　调查采用模拟试验

　　京广线广铁(集团)公司管内郴州站发生两列旅客列车侧面冲突事故后，铁道部依据有关规定，决定由安全监察司、公安局、监察部驻部监察局、铁路总工会等单位，并邀请最高人民检察院、湖南省郴州市人民政府派员参加，聘请北京交通大学、中南大学有关专家组成调查组，直接负责事故的调查工作。

　　调查组对事故现场进行了全面勘察，并对广铁(集团)公司车务、机务、工务、电务、车辆等各个系统以及南京浦镇车辆有限公司的生产流程进行了深入调查，对有关人员进行询问调查取证，现场提取的物证送交湖南省公安厅做物证鉴定。调查组还在调查取证分析过程中采取了模拟试验方法。

　　目前，事故的原因调查已经结束。

　　本报记者 易靖

　【反思】郴州火车站内列车相撞致3人死60余人伤的事故竟是防尘堵底盖惹得祸。

忽视细节给人的教训是多么惨痛啊！对于细节的漠视表面上是对于工作流程的漠视，对于工作制度和工作纪律的漠视，其实它已经演变成为对生命的漠视，对于公共安全的漠视。对于责任人给予法律制裁显然不容质疑了。