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新加坡地处太平洋与印度洋航运的“咽喉要道”。

　　新加坡，这个不可思议的弹丸之地，除了旅游标签之外，还有很多更显赫的标签：它不但是排名靠前的世界航运中心、世界金融中心、世界贸易中心，而且是世界三大炼油中心之一，世界三大石油贸易枢纽之一，亚洲石油产品定价中心，亚洲最大的转口港……

　　从毫无本土石油资源发展成为世界三大炼油中心之一、国际石油贸易中心之一、亚洲石油产品定价中心，这是新加坡充分利用马六甲海峡海上石油通道枢纽，实现的能源战略突破。

　　相比荷兰鹿特丹、美国的纽约，新加坡显得有些特别。在本土没有规模性的天然资源产出的条件下，成为世界三大炼油中心之一，确实有些不可思议。新加坡的优势就在于它较早地明确了自己在世界能源版图上的定位，抢占了国际市场的先机。

　　新加坡是因港而兴的国家。由于港口贸易的繁荣、往来船只数量巨大，轮船、飞机需要的燃料油数量和品种不断增多，使新加坡本身成为国际上主要的燃料油消费市场。同时，伴随着日本经济的崛起，日本每年都要经由新加坡输入大量的能源资源，而东南亚各国对石油的消费需求也日益多样化。新加坡较早地意识到由能源决定的世界经济版图正在形成，而新加坡这个港口之城，正处于西亚原油产地和东方石油消费区之间。

　　新加坡找到了自己在世界能源版图上的分工，充分利用其扼守能源通道的特殊位置，审时度势，发展了炼油工业和石油化学工业，并一跃成为世界重要的炼油中心和亚洲石油交易市场。

　　新加坡有部分国土是与海争地、靠填海造出的。以填海造陆方式衔接而成的裕廊岛，是新加坡发展石化工业的专业用地。裕廊岛位于新加坡本岛的西南方向，是由临近的6个小岛填海连接而成，并修建一条长堤与本岛相连。裕廊岛填海工程从1995年开始，分几个阶段进行，至今已发展成设施齐全、功能完备的现代化炼油中心，并以其高效的服务以及较低的初期投资成本，吸引了欧、美、日的众多石油化工厂商进驻。现在，有近百家世界领先的石油、石化公司进驻裕廊岛，其中包括法国液化气集团、壳牌、埃克森美孚等跨国公司。

　　经过多年的努力，裕廊岛已形成完整的石油和化工体系，炼油工业占全国工业总产值的2/5以上。新加坡原油炼制能力超过130万桶/日，日加工原油能力相当于东南亚地区炼油总量的40％。新加坡同时是一个进行调和的基地，其他地区的低品质燃料油被运到新加坡以后，经过调和再出售。经过多年发展，新加坡燃料油市场在世界燃料油市场中有着举足轻重的作用。

　　作为亚洲最重要的石油集散地和炼油基地之一，新加坡的炼油业主要由壳牌、埃克森美孚和新加坡石油公司（SPC）把持。新加坡石油公司已经发展成为大型区域性石油天然气公司，其主要业务包括原油炼制、市场营销与分销、原油及石油产品的加工、储存及油轮运输等，拥有世界级的石油炼厂、油品系列和超大型储存中转设施。

　　新加坡国际金融交易所是亚洲第一家能源期货交易市场。新加坡油品市场的价格行情，在亚洲的能源交易商中是十分重要的基准价格。这种话语权源自新加坡强大的炼油能力和集散交易能力。同时，近年来新加坡新建和扩充的周边油库，具备超过亿桶原油及成品油的储存和集散能力，吸引了全球50多家大型石油公司在此设置经营总部和数百家中小型石油贸易公司全天候交易集散。因此，新加坡掌控了亚洲油品市场价格行情，成为亚洲石油产品定价中心。

　　据总部设在巴黎的国际能源署预测，随着亚太地区经济蓬勃发展，到2030年该区域的能源产业需要新增投资5.3万亿美元，以适应日益增长的能源需求。其中，中国将是能源消费增长较快的国家之一，到2030年的能源产业累计投资将超过2.3万亿美元，占亚太总投资的43%，占全球能源总投资的14%。新加坡是亚太区域内重要的银行与金融中心，并具备良好的投资和融资专长，凭借其石油运输、仓储、炼油等方面的优势，新加坡在本区域能源产业投资发展过程中将扮演重要角色，并将进一步加强其石油贸易中枢地位。

 

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　　全球石油五大现货

　　与三大期货市场

　　目前全球范围主要的石油现货市场有西北欧市场、地中海市场、加勒比海市场、新加坡市场、美国市场5个。如西北欧市场分布在阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普地区，主要为德国、法国、英国、荷兰等国服务，核心是在鹿特丹。新加坡市场的出现尽管只有10多年的时间，但因地理位置优越，发展极为迅速，现在已经成为南亚和东南亚的石油交易中心。美国年消费石油9亿吨左右，约占全球总量的1/4，其中6亿吨左右需要进口，于是在美国濒临墨西哥湾的休斯敦及大西洋的波特兰港和纽约港形成了一个庞大市场。目前中国的零售中准价就是参照国际市场鹿特丹、纽约、新加坡3地价格制定的。

　　全球范围主要的石油期货市场有纽约商品交易所、伦敦国际石油交易所以及最近两年兴起的东京工业品交易所。2003年纽约商品交易所能源期货和期权交易量超过1亿手，占到三大能源交易所总量的60%，其上市交易的西得克萨斯中质原油是全球交易量最大的商品期货，也是全球石油市场最重要的定价基准之一。伦敦国际石油交易所交易的北海布伦特原油也是全球最重要的定价基准之一,全球原油贸易的50%左右都参照布伦特原油定价。日本的石油期货市场虽然历史很短，但交易量增长很快，在本地区的影响力不断增强。

　　相对来说，国际成品油市场的发展历史较原油市场短。目前国际上主要有三大成品油市场，即欧洲的荷兰鹿特丹、美国的纽约以及亚洲的新加坡市场。各地区的成品油国际贸易都主要以该地区的市场价格为基准作价。燃料油市原油的下游产品，因此燃料油的价格走势与原油具有很强的相关性。

 

　　天时地利人和成就新加坡

 

　　新加坡能够成为亚洲石油定价中心有多方面的原因，但不外乎天时、地利、人和。新加坡有100多年的石油贸易历史；位于世界主要贸易航线，且海运发达，港口吞吐能力强，转运石油非常方便，成本较低；拥有庞大的独立存储石油的能力与完善的物流系统；新加坡是极少数的政府不干预石油行业的国家，有法制的传统，在法律面前人人平等。目前在亚洲还没有任何一个地方可替代新加坡。

　　新加坡位于东南亚，是马来西亚半岛最南端的一个热带城市岛国。面积大约700平方公里，地处太平洋与印度洋航运的“咽喉要道”——马六甲海峡的出入口，正所谓“咽喉的咽喉”。通过新加坡买卖原油现货约占世界原油现货贸易总额的15%~20%，日本和中国从中东进口的石油中，分别有大约70%和80%途经马六甲海峡。

　　新加坡港水深港阔，吸引了世界各大船公司的巨型货轮。新加坡港每周7天、每天24小时连续作业。有人说，全球每5个中转箱中，就有1个是由新加坡码头处理的，堪称世界上最繁忙的港口。现在新加坡港已是东方第一大港，进港船舶注册吨数已跃居世界第二位，仅次于荷兰的鹿特丹港。

　　新加坡港实行自由港政策，为客商提供方便和优惠，如对中转货物提供减免仓储费、装卸搬运费和货物管理费等。新加坡有200多条航线，连接世界100多个国家的600多个主要港口，世界上约有130多家船公司的各种船舶日夜进出新加坡港。

　　新加坡政府2001年6月通过了“全球贸易商计划”。获得全球贸易商计划证书的公司只需要缴付10%的企业税，而一般企业税为22%。截至目前，这一计划已吸引了240多家石油贸易商和石油公司在新加坡落户，在新加坡的石油公司和贸易商已形成一个庞大的群体，建立起了一个透明的买卖和信息交流体系。

　　新加坡自18世纪早期就开始石油贸易活动，政府对石油行业很少干预，对市场进行调节也是以合作伙伴的姿态出现。企业完全依靠自己的力量去参与市场竞争，并有完全的贸易自由。也正因为如此，新加坡才会有大量的中介机构，在共同遵守游戏规则的前提下，把贸易做得非常出色。政府始终坚持“不干涉”的态度，也促进了投资者对市场的信心，从而使整个市场进入良性循环。此外，新加坡还是世界重要金融中心，全球多数一流银行进驻。