公平、正义，从身边做起

近日，我在网络上发起了一个“停车资源分配难题求解”的微博。

说的是某小区，1500套房子（个业主），1300个车位；600个有产权的车位，已经卖给了1500业主中的600个（每个业主只能购买一个），其余的700个共有车位，应该如何分配才能公平呢？（前提：不增加车位。思考：买了车位的业主是否还有机会和其他业主分享700个停车机会？收益？）

感谢很多网友都发表了自己认为正义的车位分配方案，也提出了很多建设性的建议。而我从这众多网友的回复中，挑选了下面这个和大家分享。

以下转自网友“韩”的留言，我略作文字修订：

第一，背景的分析。

1.开发商将600个车位售出，处分自己的物权，天经地义。卖给600个业主，先到先得，合情合理。

2.在1300个车位中，600个业主拥有其中600个使用权，剩余700个，1500户业主共同共有。

第二步，理清所有权，使用权和收益权。总的原则是要分开来对待。

1.现在是1500户业主，共享700个车位的所有权，自然也共享700个车位带来的收益。

2.这1500户都有权享用700个车的使用权。关键是怎么分配。

第三步，分配700个车位的使用权。分配的原则是：

1.已经购买车位的600户，不应该因为自己的购买行为，减损收益权。

2.小区停车，首先保证业主的第一辆车有地方停放。所以这600户，应该放弃对剩余700个车位的使用权要求，放弃造成的损失，应当另予弥补（弥补1）（各位是否都有这个对“机会”分配的理念呢？——舒可心注）

通过以上分析得出：

700个车位，900户有权首选选择，1500户有权收益。

分配过程产生的损失均应予以弥补。损失主要是：

弥补1：放弃700个车位使用权主张造成的损失

弥补2：没有分配到车位的业主损失

在900户中分配700个车位有很多方式，如先到先得，抓阄，摇号，你半年我半年轮流，都是方法。但这个方法，要争取1500户的收益最大化，首先是经济利益最大化，只有经济利益最大化了，才能更好的弥补受到损失的业主。

所以，需要追寻一个价格：

愿意以怎样的价格，获得停车的权利。

目前我能想到最好的办法，是投标。

从理论上说，投标价高者得，可以让经济利益最大化

从实际操作层面上说，无车和非常住业主不参与投标，可以减少一部分基数。

具体价格，还需要数学计算，还要考虑周边停车场的价格。

大致的思路是：

1.在900户业主中，有行驶本（有车），有水电记录（常住）的，有权参加投标。

2.在900户，以NNN元的底价进行投标，投标价在前700位的获得停车位使用权。例如平均中标价是600元那么，每月租金所得42万。

3.这42万，就成了1500户业主的收益。

这些收益怎么分。

首先是补偿。首先补偿直接受损者，其次补偿间接受损者。为了简化实际操作中的成本。假设剩余的200户均参加了投标，而且均只有一辆车。

1.剩余200户，没地方停车，这个损失如何补偿？

我的答案是：200个投标户主中，投标的最低价是350，那么，每户给予350的补偿。因为，放弃投标资格的（机会）成本，就是放弃以350元/月获车位使用权的那个可能性。

2.其次，直接放弃投标的，主要是那600个业主。他们如何补偿？

剩余的钱，尚未获得收益的业主享有。

这样，每个人，都有了收益。每个人的停车问题，都给予了解决

上述方案，不仅仅是大家一般都能看到的车位和租金收入的财富分配，更看到了“机会”这种特殊财富的分配问题。

上述办法似乎有一个缺陷，好像是剥夺了600个有产权车位业主的机会。如果有办法能通过公开投标的办法得出车位的平均机会收益，将这部分资金由获得机会的车主支付给1500个业主分享就让每个业主获得了机会收益。但在实际操作时，投标租金中其实就已经是含有了“机会成本”、“使用成本”、“管理成本（含税金）”这三部分，鉴于租金减去管理成本后的所有收益都分配给1500户业主，故其实机会收益也已经包含在租金的可分配收益中了。所以，600户业主被剥夺了机会的同时，获得了机会收益的补偿。要注意的是：700个公共车位的机会，并不只是600个有产权车位业主的，而是全体1500户业主的。

在小区乃至社会财富的分配中，应该遵循的原则有：

1.不无缘无故剥夺与限制他人法定权利。

2.减损他人权利，要有依据，且给予补偿

3.获得收益要经合法（合规）途径，并支付成本

4.受益者对受损者补偿。