在前厅参观了李鸿章生平展后，向北经过一院落，就到中厅了，中厅也称福寿堂，是接见宾朋、举行家族重要仪式的场所

 

福寿堂高9米，“明三暗五”建筑形式，雕梁画栋

江淮古宅风韵尽显

 

  
福寿堂正中及左右两侧

    过福寿堂继续北行，在福寿堂与其北面的走马楼之间有一围墙相隔，围墙中间辟有一门，过此门就可见到走马楼了，走马楼因家眷居住于此，故又称“小姐楼”

过此墙门，到走马楼（小姐楼）里看看

在中厅（福寿堂）与走马楼间为何还筑有一围墙

现明白了，因走马楼是家眷居住地，如此便于管理吧

 

    这走马楼整体呈回字型，是两层木雕楼，面阔7间，上下回廊相通，雕梁画栋，非常精致。现在南边的一楼里有《李鸿章墨宝》展览，展出李鸿章书写的匾额、对联、信札等；北边的一楼里是《李鸿章与招商局》展览；二楼有《清代家居生活陈列》，复原了晚清时期官宦家族的生活起居场景。从一楼开始一一游览

 

回字型走马楼的南边一排屋（东侧）



回字型走马楼的南边一排屋（西侧）

走马楼南边一排屋中间的过道，过此过道就可到走马楼的院落中了

 

    先在南边的一楼观赏《李鸿章墨宝》展览。李鸿章擅长奏牍，工于诗文，从政之余留下大量匾额、对联及信扎等墨迹。书法以行书为代表性书体，受过严谨的笔法训练，庄重质朴、圆润秀逸，有清代碑学的书法风格。此处是由全国收集的，展出的李鸿章墨宝多为难得的珍品

敦仁堂是晚清著名经济学家王茂荫故居

王茂荫（1798--1865）安徽歙县人，是马克思在《资本论》中唯一提及的中国人






展出的墨宝很多
 

    观赏完墨宝，穿过中间过道，来到走马楼院子里

走马楼南边一排房的这个中间过道，过此过道就可到走马楼的院子里了

 

 

   

走马楼呈回字型，中间是一方方正正的院落

 

    在二楼参观了〈清代家居生活陈列》，复原了晚清时期官宦家族的生活起居场景

复原了晚清时期官宦家族的生活起居场景

 站在二楼西边俯视，二个楼层的回廊有楼梯相通

一楼的南边屋里是《李鸿章墨宝展》（图右）

一楼的北边屋里是《李鸿章与招商局》（图左）

 

    下楼了，一楼南边的墨宝展已浏览过，再到一楼北边屋去参观《李鸿章与招商局》展览

一楼的北边屋里灯火通明，与南边的墨宝展遥相呼应


这儿展出的是李鸿章与招商局的专题

虽在前厅的生平展中有所提及，但这儿更为详尽

    李鸿章创办的轮船招商局是洋务派创办的第一家民族工商企业，是洋务运动转型开始“求富”的标志。招商局积极地与外国轮船公司展开竞争，不仅维护了民族利益，收回了部分的江海航权，更是引进西方股份制管理模式和先进的技术设备，并广招商界专才、现代化管理，成为“中体西用”、“以商立国”等商战理念的实施典范。它所积累的经验为在其后十余年间洋务派相继创办的煤矿、铁厂、缫丝厂，保险银行公司、铁路、电报、织布局等一批工业企业中发挥了重要作用，拉开了中国近代化的序幕。

李鸿章创办轮船招商局，抵制外国商轮侵占，收回部分航运权力







上：1872年12月23日李鸿章向清奏呈《试办招商轮船折》

              三天后获准，轮船招商局诞生，上海开局，朱其昂任总办
中：招商局购买的第一艘轮船------伊敦轮

下左一：清末石版画-------轮船招商局码头            下左二：1872年开局之初的第一面局

 下右一：清末石版画---------招商总局             下右二：总办轮船招商公局关防  

开局后招商局迅速壮大，相继成立了天津、汉口等19个分局，并大量购置船舶

江、海、远洋航线的开辟，打破了外国轮船长期垄断局面

    1883年中法战争爆发，招商局船队在李鸿章支持下，以明卖暗托的形式出售验外商，换旗行驶，保存了民族航运业

李鸿章撰文驳斥反对派

与时任招商局帮办的马文忠关于战事结束收回招商局的电稿

    从创立初，李鸿章就提出招商局的管理体制为“官督商办、由官总其大纲，察其利病。”

 

以其强大的政治势力通过核定章程、规条、用舍员董、决定重大事件、稽查账目等方式

实现对招商局的控制

    李鸿章------“古今国势，必先富而后能强，尤必富在民生而国本乃可益固”，利用招商局，全面兴办洋务

1874年招商局创办中国第一家船舶修理厂------同茂铁厂

1876年招商局创办中国第一家保险企业------仁和保险公司

1878年招商局参与创办中国第一家大型纺织企业----上海机器织布局

1887年获准管理经营第一家保税仓栈-----上海关栈

1888年李鸿章奏设中国第一家电报局------天津电报局

    李鸿章认为人才是强国基础，因此创办新式学堂，培养新式人才是李兴办洋务重要内容，招商局积极出资损助、损办北洋大学（现天津大学）、南洋公学（现上海交通大学）等多所学校

 

    招商局在当时的社会给与很高评价“中国航运权收回了五分之三”，李本人也称“创办招商局十余年来，中国商民得减价之益而水脚少入洋商之手者，奚止数千万，此举收回利权之大端”、“讫今（1881年）长江生意华商已占十分之六，南北洋亦居其半”，在招商局引领下一系列相关行业的近代企业相继出现，中国经济近代化迈出坚实步伐，是中国早期工业化历程中一块重要的里程碑

 

甲午战争大败后，李鸿章为万民所指，被清投闲置散，大权尽失，对招商局渐少过问

1900年7月17日，李鸿章离开两广总督府，坐马车到码头，登上招商局“安平轮”到上海

    1949年随国民党政府败退台湾，招商局也一分为三：在大陆沿海的分支机构先后演变为各省市港航机构，成为新中国航运业和港口业的发展基石；招商局香港分公司继承了“招商局”这块老字号招牌，继光荣使命；台湾招商局则于1995年并入台湾阳明海运公司

    最后看看招商局购买的第一艘轮船模型及历史上的6面局旗

“伊敦”号轮模型
我国在国际航线上航行的第一艘蒸汽动力商船，由英国南安普顿建造，于1856年5月21日下水

船长257.6英尺、宽29.8英尺，型深18.5英尺、排水量507总吨，954马力、航速11节

头等舱可载客112人，二等舱可载客22人，同时可装载货物590吨

   

    至此走马楼里的展览都已参观完毕，在走马楼的北面，即故居西院的最北面还有一个小院

到小院里走走，这里应是小姐楼的后花园吧

与外界相通的小院北面的这道门紧闭着

 

    现在得从走马楼（小姐楼）由北向南行了，到东院去看看。东西两院之间有备道（也称备弄），是大户人家专供佣人走的，长长的南北向的备道有多个侧门与西院各厅相通

在东西两院之间的备道里由北向南行

备道有侧门

从这备道的这个西侧门就可到走马楼前的院子里

图右：走马楼    图左：围墙相隔的南边就是中厅（福寿堂）

继续在备道里南行，想当初大户人家的佣人就在这备道里行走

主人与下人，别说吃饭不在一处，连走的路也不一样，等级森严噢

走到备道的这个西边侧门里时，看见的前厅

备道走完，从东侧门向东走出去，就到故居东院了

 

    东院有幢二层楼房，楼房前有个大院子

东院的侧门，出门看看


是个小花园

围墙将东院与外界相隔

离开小花园回到东院里

 

    东院楼房的一楼里是淮系集团展馆，19世纪中叶，李鸿章以合肥地区的团练武装为基础，组建了一支6000余人的淮勇，在镇压农民起义和保卫国防历次战争中不断壮大，形成包括将领、官僚和幕僚三个子系统的最具影响力的淮系政治集团。他们广泛参与了以“富国强兵”为目的的洋务运动，为中国近代化做出重要贡献，是清政坛上的一支新兴力量

    展馆内有大量的图片资料，从淮系集团的形成、发展壮大、对中国近代化作出的贡献等都有详细的文字图片说明，还有枪支、军服等实物展出，限于篇幅就不一一贴上了。

 

    从李鸿章故居的东大门出来，淮河路上已是灯火通明，在淮河路步行街上走一走，看看合肥市的夜景，再顺便挑点小吃作晚餐，不错

在步行街上逛了后，再到故居时，早已关门了，不少游客兴致勃勃在门前留影

街边弄里小吃不少

 

 
 
在街中央设摊的也很多

这里还排起了长队

一路上看到好几座雕塑

 

    该回酒店了，合肥的公交车方便，价也便宜，此外发现这里的公交车站设计得有新意（至少是我第一次看到），充分利用空间，将众多车次的候车站放在二楼，在宽敞的长长楼道两侧分别设有多个室外旋转楼梯与一楼相通，乘客从两端走到二楼后，就分别在相关车次的楼梯口等候，车到站了，下楼梯就是

 

二楼候车通道，两侧设有多个下行旋转楼梯与地面相通

 

车到站了，从相关楼梯下去乘车就是，有点类似过去的火车站

（外出几天，回来再访）