虽然没有丈量边关的勇气，但纵车在热阿线的黄岗梁山脉上，心中也有豪情激荡。远方六七公里处有风力发电机组的山脊就是大兴安岭山脉最高峰——黄岗峰大鹅头。

峰峦叠嶂热阿线。

热阿线 14公里处的黄岗梁林场木材检查站，车辆限高2.2米。

    今天是8月7日，周日，立秋时节。一夕之间，季节转换了冷暖，初秋的清寒阵阵袭来，而我的心事还在高山之颠辗转。今天的行程计划是从热阿线起点行驶大约18公里，到达黄岗梁山岭，再驾车沿山脊前行，领略大兴安岭山脉的浓厚雄壮。

热阿线起点为热水塘镇(现称热水开发区)，终结于大兴安岭山脉的阿斯哈图石林，全长77.1公里。这是一条蜿蜒曲折的山间柏油公路，海拔从1070多米一直盘旋上升至1700多米，群山环绕，曲径通幽，草地与森林掩映生辉，大兴安岭山脉的壮美与辽阔一览无余。

在热水塘镇的东北端岔路口(43°27'39.65"北；117°43'54.94"东，海拔1075米)，有条通往西北方向的柏油公路，这就是热阿线起点，通往阿斯哈图石林景区，全长77.1公里。

2013年9月我们曾经住在热水塘镇，那时候在这个路口有个加油站。事过境迁，人物皆非，加油站已不复存在。

沿热阿线前行不远，就有这个显著的提示牌。热阿线和达达线的终点都在阿斯哈图石林，原本这两条旅游线路是相通的，只是需要通过景区的公路。当时过往的车辆不用买门票，但需要景区开具路条，限时通过。最近两年多一直以修路为由禁止过往车辆通行，人为阻断了两条旅游线路的畅通。

    现在到达阿斯哈图石林的车辆如果想到景区另一端的公路上，只能原路返回四五十公路，分别在达达线的白音敖包和热阿线的黄岗梁林场附近，有条公路相连互通。

热阿线公路随着山势慢升高。

途中经过一个村子，村名一辈子都忘不掉：很黑村。

宇宙地镇很黑村。这名字真是起得高大黑。

在这片荒凉贫瘠的土地上，还有很多人未能摆脱贫困。

通往宇宙地镇很黑村的公路，可以想象得出，村容村貌应该不错。

从热阿公路起点行驶14公里左右，到达黄岗梁林场的木材检查站。

这是一处用假山石和假树修筑的木材防火检查站，限高2.2米。

黄岗梁国家森林公园总面积300多万亩，黄岗梁是由黄岗峰、木叶山、阴山、圆圆蛋子山、巴更萨剌、巴彦哈剌等27座山峰组成黄岗山脉。其中黄岗峰(大鹅头)海拔2029米(网上有资料称2034米)，是大兴安岭山脉的最高峰，锡林河、贡格尔河、木石匣海、必如河、吉林河皆发源于这里，依托丰富的森林资源，建有黄岗梁国有林场。

过了黄岗梁林场木材检查站，继续沿热阿线前行。

黄岗梁山岭上的免费停车场。

观景台风光

在黄岗梁的山岭上，有两处免费停车场，设有观景台。这里是热阿线公路途经黄岗梁山岭的高点，海拔达到1760多米，再向前就是下岭的山路了。站在山岭上，来时的山路尽收眼底，峰峦如聚的大兴安岭山脉巍峨绵延，宛若伸入了云天深处。

在山岭的最高处停车场，向西南方向有条崎岖的山土路，可通往黄岗梁山脉上的黄岗梁林场移动通信的基站。沿着山脉起伏的走势竟然可以一直开车前行，有些路段需要钻过灌木丛林，有的地方坑洼不平考验车辆的底盘和动力。

这是黄岗梁林场的移动通信基站。

继续沿山脊上的车辙印向黄岗梁山脉深处进发。

山脊上有散放的牛和马，或慵懒地趴卧在地，或啃食着青草。因为是国有林场，这里的管理不是很严格，但离开公路沿山脊驾驶的也只有我一台车辆，不免心中有些发虚和惭愧，毕竟对植被容易造成一定的破坏。如果下次再到这里，一定要徒步穿越。也许到那时，园区已经禁止驾车到这里了。

此处是黄岗梁山脉的架子山最高点，地理坐标为43°31'23.34"北，117°32'46.14"东，海拔1974米。

山坡上散放的牛和马，远处风车成排的山脊是大兴安岭山脉的最高峰——黄岗峰大鹅头。

前方那个圆包状的山峰叫圆圆蛋子山。

在架子山的西北方向3公里处，有一个圆圆的山包，叫圆圆蛋子山，地理坐标43°32'41.95"北，117°31'34.14"东，海拔1939米。从黄岗梁林场场部附近有林道可以通往山顶，昨天晚上路过黄岗梁林场的时候，我尝试着行进了二三公里，林道没有明显的坑洼，但路面呈横向波浪状起伏，车辆颠簸抖动得厉害，只好放弃。圆圆蛋子山的山顶正在施工，应该是在建设观景台之类的设施。

    不知不觉间，从黄岗梁山脊的热阿线公路到这里，已经驱车行进了10多公里。虽然意犹未尽，但受时间限制，只能依依不舍地辞别巍峨的大兴安岭山脉。

    一个人只有真正地疲惫了、痛了，才知道心有多累。就算是暂时地逃避或者放下羁绊，登上一座座山峰，那一刻，你会真切地醒悟，我们登的不是寂寞的山峰，而是站到山颠不再寂寞；那一刻，你才会彻底地明白，原来放下才是人间最好的一种美。

一个人，一台车，告别魂牵梦萦的大兴安岭山脉，结束克旗之旅(完结篇)。 

走上这高高的兴安岭