http://s10/mw690/001b8vE1gy6Ef4jVw0N59&690未来奇台人可乘火车去哈密" TITLE="哈密至将军庙铁路进行了全线踏勘 未来奇台人可乘火车去哈密" />
    近日，由铁道部、中铁第一勘察设计院、乌鲁木齐铁路局组成的专家组对哈密至将军庙铁路进行了全线踏勘，并在乌鲁木齐召开了新建铁路哈密至将军庙可行性研究审查会。这标志着第二条出疆通道——哈将铁路迈出实质性第一步，为2014年开工建设打下良好的基础。按照规划，哈将铁路通车后将开行客运服务，每日一对客车，奇台人前往哈密可乘坐火车。
    新建哈密至将军庙铁路由兰新线哈密车站相邻站火石泉车站引出，经三道岭煤矿，沿北天山南麓向西北方向行进，自巴里坤山和博格达山间垭口翻越天山后沿天山北麓西行，经木垒哈萨克自治县后折向北，沿省道228线穿过奇台县的西黑山矿区和将军庙矿区后，至在建的乌准铁路奇台将军庙站，线路运营全长418.78公里，其中，哈密境内长179公里。全线近期共设车站27处，其中５处车站为中间站，将军庙站位区段站，其余均为会让站。全线总建设工期36个月，预测近期货运量每年为3400万吨，客车每日1对，远期货运量每年为8700万吨，客车每日1对。全线总投资99.62亿元，哈密段估算投资42.58亿元。
    哈将铁路线路全长约427.921km，其中，哈密境内长约210公里。设计单线预留双线铁路，投资估算约71亿，工期约3年。该条铁路建成将为主要承担准东煤田、三道岭矿区等沿途矿区的亿吨煤炭基地西煤东运任务和一定量的客运任务。

     新建哈密至将军庙铁路是保障疆煤外运重要交通运输基础设施。它的建设将极大保障我国能源战略安全，满足疆煤外运煤炭集运需要，同时对促进区域优势资源开发及经济发展，完善区域综合交通网结构，贯彻国家新能源政策和可持续发展战略的需要，全面建设和谐社会、加强民族团结、巩固国防具有重要意义。