一、早年泰山湾，水涩之难行

大运河镇江段位于江南运河的最北端，这里丘陵起伏+地势高耸，一直流传着“京口闸底与虎丘塔顶平”的说法。早年，丹徒辛丰泰山河段-地面标高33.6米，是江南运河的最高处。

从《康熙南巡图》看到，这里河床较高+水位低浅+颇多河湾，古来行舟困难，因此被称为大运河上的“江南屋脊”。在古代，纤夫合力拉船，才能航行。直至近代，纤夫群体才逐渐消失。

二、现年泰山湾，“水上高速”

解放后，政府大力拓浚大运河镇江河段-先后实施5次重大整治，其中1958年的整治过程中，对包括辛丰镇泰山湾在内的9处大急弯进行了裁切，重新开挖河段大约10公里，既使运河航程得以缩短，又有利行船安全。

如今，通过实施综合改造，大运河镇江段旧貌换新颜。今天的泰山湾河段也远非300多年前的“泰山湾”。在现年辛丰镇街市之中，一座座大桥跨运河而过，雄伟的高速铁路桥上，列车风驰电掣驶过。宽广的河面上，大型的机动船已成为“水上高速”，这条黄金十字水道，已然焕发新生。

【附】《“泰山高速”谣》（文/毛生海）

丹徒辛丰古来行舟难，大运河上“江南屋脊”/

解放后拓浚镇江河段，航程缩短有利航行安全//

昔日地高水浅行程阻，如今镇江段已经换新颜/

辛丰镇街市跨河而过，“水上高速”焕发新生///