一、哐当声，变迁了

列车通过轨缝时，发出“哐哐”声。如今，这声音正逐渐消失。以前普速綫路使用的是“50鋼轨”，现在快速綫路使用的是“60鋼轨”。

以江苏海安为例，这里鋼轨最高溫度达55度，最低溫度达零下5度，一年中鋼轨溫差約60度。根据当地最高轨溫、最低轨溫，可计算出一个“锁定轨溫”，并将其鋼轨長度作为一个参照标准。

在海安站，工人更換的两根鋼轨经过切割、应力调整、铝热焊接、探伤、精細打磨，与原有鋼轨接缝处-融为一个整体，用手扶摸，几乎没有任何不平整感。

二、老产业，新故亊

周虽旧邦，其命维新。在世界纸媒行业的寒风萧瑟中，日本上百家报社中不仅没有出现大規模的“关闭潮”，大部分报社的利润不降反升。

以《讀卖新聞》为例，2018～2020營业额为2059亿日元、2140亿日元、2228亿日元，利润亦不降反升，其当期纯利分别为1282亿日元、1210亿日元、1345亿日元。

更令其他行业工作者艳美的是，日媒记者工資-2021年收入为792.2万日元（約合人民币37万元），和日本医生、教授、律师等職业一起-穩居收入前十之列。

在全球报业收入普遍下滑背景下，为何日本报业收入偏偏“一枝独秀”？创业百年的《朝日新聞》拥有其他网络媒体不具备的內容库和深度报道素材，这为自身提供个性化新聞定制、历史文獻数据或报道，既维持了网络讀者群，也促进了报刊订阅，更保证了原作者的收益。近10年来，虽然《朝日新聞》报纸广告减少了約27%，但报社整体營业额基本持平并逐年上升，成为日本转型最成功的传统媒体之一。

就中国而言，为提高国际竞争力-大有作为。与日本报纸之路相仿，在社会主义市场经济道路上，浙江义乌、江苏（无锡）马山，老产业-新故亊，别有风味。腾訊马化腾有一句名言：“新故亊，也不丢老产业。这个世界上-只有懶女人，没有丑女人。”

【附】《火车谣》（毛生海文）

前世修来祝福，火车奔跑铁路/

外打工心向上，虽辛苦有前途/

窗口一刻远望，惊喜激发幻想/

哐当声欢乘客，归故快快乐乐//

鋼轨前后变迁，普速成为快速/

动态靜态互动，游子旅客共享/

火车吐着火星，犹如千軍万马/

壮年牵着老小，终站热闹非凡///