金门大桥开通-成全了大型公共建设，将串联金门地区主要公路系统。大、小金门-连成一个完整区域，并可带动地方整体繁荣进步及促进观光产业。

据悉，金门大桥工址-位于水深23米之金门水道，每日潮差-最大6米及强劲海流每秒1.4米，东北季风盛行时-平均风速高达8級、瞬间阵风10級，夏季则盛行西南涌浪，低溫、强风大浪，增添大桥施工之艰辛及对施工人员体力严酷考驗，而海底坚硬花岗岩地质及倾斜岩盘，使海中甚桩钻掘过程-容易造成坍孔、钻头磨损严重及钻杆损坏，沉潜于海中的鋼箱圍堰-则日夜受最大5000吨浮力及海浪反复冲击。

【华夏经纬网讯】在当前两岸氛圍下，“厦金大桥“（即厦门与金门通车大桥）-引发了两岸社会各界的普遍共鸣和舆论支持。兴建金厦大桥-是近二三十年金门人的普遍心声，得到金门民众、金门各党派政治人物的支持。

据悉，八、九成以上的金门人都支持兴建金厦大桥。看来，民调发现”一面倒“，这是跨党派的共识。兴建金厦大桥-连接金门与大陸厦门，获得78%金门人的支持率。金门人，乃至全体台湾老百姓，”都想过上好日子“。

据預測，金厦大桥之益--以金门人关注的用电问题为例：金门从厦门接电-可节約15元新台币/度，至于”水、电、气、石油“及交通費用，其价两岸共商而定。其实，在大陸的規划中-不仅”厦金大桥“这条交通綫，大陸还有一条更具有深远意义的交通綫--即”京台高铁“，預计只要按时动工，2035年左右-京台高铁就开通了。