​说到车企的高性能品牌，雷克萨斯F或许并不被大家所最熟悉，不如宝马M power、奔驰AMG、奥迪RS大批量的广告轰炸下获得的曝光率。但作为东方的性能美学的代表，雷克萨斯F毫无疑问更具有东方美学，并饱含日系造车哲学，雷克萨斯LFA的表现在海外更是赢得一片赞誉。

前不久，雷克萨斯携其F高性能品牌，全体亮相北京金港国际赛车场，宣告“雷克萨斯F体验日”中国区活动开启，在下有幸受邀前往参加，独享日系性能美学。

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LFA粉丝见面会

比法拉利还要昂贵的LFA，作为F家族的巅峰之作，历经十年磨剑成为雷克萨斯的精神图腾。与全球限量只有500部（其中欧洲拥有40台，2辆在香港销售，中国也仅拥有2台，售价人民币598.8万元）的它近距离相会，也就是我起了一大早奔赴顺义金港赛车场的动力来源。

雷克萨斯LFA基于F1经验开发的4.8升V10自然吸气发动机由全手工打造，搭配ASG序列式半自动变速器，仅需3.7秒就可完成0至100公里/小时加速，将转速指针从怠速状态狂飙到红线区域更是仅需0.6秒，瞬间即可爆发出560马力的最大功率。

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LFA的迷人之处不只在于性能，更在于全球限量500辆的珍稀属性，和出自雅马哈音乐部被誉为“天使的咆哮”的绝美声浪。65%碳纤维增强材料与35%铝材打造的单体壳车架，以及2011年创造的7分14秒64纽博格林北环赛道圈速，都是令无数车迷津津乐道的话题，虽已停产数年（第500台LFA于2013年交付，即停产）但见它如今静静地停在我面前，依旧令人心情激动。

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在雷克萨斯的定义里，“F”这个字母既代表“富士赛道”（Fuji Speedway），这里正是雷克萨斯进行高速测试研发的摇篮。“F”更代表跨越，将2000年后的丰田重新带入性能车领域的信条。F品牌除了拥有顶级超跑LFA之外，还有两款采用5.0L V8自然吸气发动机的RC F和GS F，以及其他更加入门的F SPORT车型。

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而今天我们可以在赛道山“脚踩手握”试驾的车型，包括RC F、RC200t F SPORT、GS200t F SPORT等，雷克萨斯设立了漂移体验竞技、金卡纳竞速、赛道分段计时三个项目来分别体验这几款车的运动性能。

教练团队同样给力，全部为国内现役车手，其中包括漂移车手张盛钧，拉力赛冠军刘晓文，全能车手范高翔等...

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感受金卡纳！！！

具有“燃烧的桩桶”之称的金卡纳在国际间的发展已有相当长的一段时间，欧美国家已经达到巅峰的状态，更有专业金卡纳车队、专业金卡纳赛车的改装等，在国内也有许多民间自发组织的金卡纳挑战赛！

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金卡纳的乐趣在于不需要很长很大的场地，对车辆的入门门槛也不高，利用各种桩桶、障碍物来设计许多不同的有挑战性的赛道。基本规则很简单：车手的目标是用最快的时间，最少的失误通过整条赛道，加速、刹车、漂移都是必要因素，在金卡纳的比赛中，车手不仅需要能够操控好赛车，更重要的是保持专注并记住赛道。

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雷克萨斯RC200t F SPORT车型灵动的车身尤其适合在金卡纳上的发挥，在挑战赛环节我尽力将其运动型发挥的淋漓尽致，也试图2.0T的动力踩到极致，在通过8字掉头穿桩之时把油门特意深踩，让汽车的尾部活跃的摆动起来获得更多的进弯角度。

金卡纳比赛最重要的一个环节就是最终的刹车入位，需要在特定区域内将车刹停，结束计时。这时，不能对速度有任何贪心，如果略晚刹车则会冲出车库，那样会在总成绩上被罚时3秒，可谓欲速而不达。

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车载影像记录是竞赛级别跑车的标准配置，在下午的正式计时赛之前，教练特意对着车载影像，用赛车分析软件借鉴速度及转速曲线，直观的帮选手分析驾车表现。

漂移培训及赛道挑战

在漂移培训中，我有机会驾驶上心仪已久的RC F，在教练的指点下在泼水后的路面进行绕中心的360度漂移驾驶，5.0升 V8自然吸气发动机477匹马力的魅力尽显。

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把驾驶模式调整到专业模式，关掉所有电子系统的介入，深踩油门尽情甩尾！漂移可以考验车辆在濒临失控状态下的操控性，其难点在于要在车辆后轮打滑接近失控的状态下，快速的反打方向，保持对车辆失控姿态的控制。

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其实在公路路面完成360度的环形漂移，并不是很容易掌握的技术。好在我之前经历过多次冰雪漂移的驾驶培训，在习惯车况后的正式比赛中，成功完成了绕中心桩桶的3圈漂移，拿到满分，可以为挑战赛的总成绩减少3秒。

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在金港的赛道挑战赛中，与漂移时所使用的专业模式不同，RC F的运动模式下会有更多的电子辅助系统介入，不断的帮我修正进弯失误操作后出现的转向不足，可以明显的感受到它是一部很容易驾驭的车辆。

金港赛车场的直道，非常短。但在530牛·米扭矩的驱动下，RC F也可轻松达到160公里/小时，在到达教练摆好的刹车点时，全力刹车制动，在前6后4活塞的Brembo刹车的制动下将速度降到80公里/小时，轻松过弯...

一天的时间过的太快，烧焦的橡胶味儿还没闻够，刚刚双手跑热，上来点赛道感之时，太阳就将要下山了。在最后，我们的漂移教官张盛钧还奉上了一段精彩的车舞漂移表演，在大家的掌声中雷克萨斯F体验日落下帷幕。

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在活动将要结束前，君信公关的同事体贴的立即送上调查问卷，在一顿好评之后，我只写下了一句话：“希望活动可以延长至两天！”

心里却还想着：如果能将赛道更换至日本的富士赛道或举办F1的铃鹿赛道，对我这样的车迷来说，则就太完美啦！虽然，也经常参加各种性能车的试驾与培训，但如此近距离体验的日系性能车的机会却并不多，更显得弥足珍贵。

雷克萨斯这个注重豪华品质的汽车品牌，仅仅通过短短的“F体验日”一天就让我立刻体验到其品牌“暴力”性能美学的一面！雷卡萨斯用实际行动告诉车主们，我们可不仅仅只有省油的混合动力技术，在赛道上我们同样是一顶一的好手！

| 穆 杉 频 道 | 微信号：auto-writer |

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