加载中…崔克DS 8.5 ----终极版两用自行车
(2013-08-17 11:45:01)
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威海崔克体育 |
为什么必须在公路车和山地车之间做出选择？
如果你在纠结于山地的实用性和公路的速度与轻巧性？很难做出选择，那崔克DS系列绝对是你的首选。
毫无疑问，崔克DS，是终极版的混合两用自行车。
其内在的狂野精神随时准备带你在路面飞驰或乡间探索，提供舒适而自信的骑行感受。
崔克DS 8.5系列 同时拥有探索城市郊野的灵魂，既是经过改良的城镇车，也是可用于探索的越野车。
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DS8.5最大的亮点是，运用了崔克独有的IsoZone减震技术，我们叫它“软尾巴”，20mm行程IsoZone可以把尖锐的震动化解成曲线波动。在你大力下压的时候，实测后尾部的硅胶条能有2cm的行程变化范围。则后轮跟随行程则远远大于2cm。这样的设计让你在弹坑路骑行起来心里更踏实崔克专利技术.两个硅胶条，实际里面有两根钢滑管内衬。草根、路缘和铁轨均无法阻挡IsoZone 20,Trek 专有的IsoZone减震技术 将充分的舒适度融入车架中。
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DS8.5最大的亮点是，运用了崔克独有的IsoZone减震技术，我们叫它“软尾巴”，20mm行程IsoZone可以把尖锐的震动化解成曲线波动。在你大力下压的时候，实测后尾部的硅胶条能有2cm的行程变化范围。则后轮跟随行程则远远大于2cm。这样的设计让你在弹坑路骑行起来心里更踏实崔克专利技术.两个硅胶条，实际里面有两根钢滑管内衬。草根、路缘和铁轨均无法阻挡
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Bontrager lt3 700x38c顶级三重防刺外胎。公路越野，山地骑行任你选择。骑行感柔和,轻松向前，泥地路面同样适用优秀的全地形外胎防扎胎设计配以坚固的表面Plus级轮胎，在不减弱性能的前提下，比标准轮胎胎面寿命长50%。
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B
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SLX指拨变速指拨改进为人体工程学设计，带有双向释放并提供先进、轻松的变速操作感，
并且结构紧凑，兼容直观的可视化档位显示。
SLX影子后拨，降低链条撞击车架和链条滑脱的概率，创造出更加稳定的驱动系统，并且减少噪音。
SLX指拨变速指拨改进为人体工程学设计，带有双向释放并提供先进、轻松的变速操作感，
并且结构紧凑，兼容直观的可视化档位显示。
SLX影子后拨，降低链条撞击车架和链条滑脱的概率，创造出更加稳定的驱动系统，并且减少噪音。
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线控前叉锁死设计，上坡锁死更简便,可让您在地形变换时快速锁死避震装置.
线控前叉锁死设计，上坡锁死更简便,可让您在地形变换时快速锁死避震装置.
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http://s3/mw690/403b3fe2tx6BV9lZWkqe2&6908.5----终极版两用自行车" TITLE="崔克DS 8.5 ----终极版两用自行车" />
shimano油压碟刹，更能适应刮风雨雪，无惧泥泞。
隐藏式碟刹，更为坚固，车身更简洁美观，完美支持各类v刹货架，不用担心只能装碟刹货架
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shimano油压碟刹，更能适应刮风雨雪，无惧泥泞。
隐藏式碟刹，更为坚固，车身更简洁美观，完美支持各类v刹货架，不用担心只能装碟刹货架
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http://s2/mw690/403b3fe2tx6BV9piAFP51&6908.5----终极版两用自行车" TITLE="崔克DS 8.5 ----终极版两用自行车" />
FSA的48-36-28旅行牙盘
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FSA的48-36-28旅行牙盘
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舒适型的坐垫，会阴部位内凹设计，减少会阴压迫，为表现级骑行而设计的尺寸结构，更舒适而且最小程度阻碍血液流动，车座形状为越野骑行设计，车座后部较窄便于在转换不同的骑行姿势，而较宽的车座肩部设计减少大腿内侧压力。
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DS 8.5可以支持到胎宽29x1.8宽。立即变身一辆29轮径山地车。当然和真正29寸山地车当然也区别的，鱼和熊掌总是不可兼得的。根据自身情况，用途，诉求来挑选合适的车才是最重要的。
DS 8.5可以支持到胎宽29x1.8宽。立即变身一辆29轮径山地车。当然和真正29寸山地车当然也区别的，鱼和熊掌总是不可兼得的。根据自身情况，用途，诉求来挑选合适的车才是最重要的。
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舒适性把套，对于长途骑行能给予很好的衬托，减少手掌部位的酸麻
舒适性把套，对于长途骑行能给予很好的衬托，减少手掌部位的酸麻
http://s7/mw690/403b3fe2tx6BV9w1ZCmd6&6908.5 ----终极版两用自行车" TITLE="崔克DS 8.5 ----终极版两用自行车" />
创新型自行车, GaryFisher 构想、Trek 打造。
创新型自行车, GaryFisher 构想、Trek 打造。
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