12月23日，北京市政府发布了最新的“治堵方案”。虽然规定让人不爽，但是其产生的连锁反应却让汽车消费者终于能出一口恶气了。多年以来，北京的汽车经销商的服务态度整体不高，奥迪、大众的销售人员尤为突出。对于日系车经销商，他们卖之前，让顾客有一种上帝的感觉，成交以后，顾客就是孙子。而奥迪、大众的经销商呢？顾客在买之前和成交之后都是孙子，必须求着他们，原因就是市场供小于求。追求奥迪、大众的消费者太多了。奥迪A6烧机油的问题屡屡发生，可是一汽奥迪一点都不理会，因为销售很好，丑闻也不会形象他们的业绩。

伟大的2011年到来了！全年的销售数量只有24万辆。“多如牛毛”的汽车经销商如何瓜分这24万的蛋糕呢？就看消费者了。北京的4S店非常多，建设速度也很快。很多五环路以外的村政府，都乐于把闲置土地出租给经销商，盖4S店。京哈高速五方桥东北角、机场第二高速石各庄桥、朝阳北路白家楼桥东北角都是典型代表。每隔2、3个月，就有一家4S店开业。

我觉得中低档轿车的经销商会比较有优势。按照统计学的理论，摇号胜出者当中，中低收入人群是大多数，富人只占一小部分。那么，大部分消费者都是购买中低档轿车的人群了。5万－15万的车型经销商肯定拥有最大的消费人群。高档轿车经销商就等死吧。也好！杀杀他们的锐气，别一天到晚觉得自己很牛，不把消费者放在眼里。奥迪Q7得加价8万，大众高尔夫也得加价2万。还不开发票，太黑了！

赢得消费者的办法只有两条路：物质和精神。物质就是给予实际的优惠，无论是现金优惠，还是赠送加油卡和装饰礼品，总之得给消费者以实实在在的东西。精神层面就是服务态度和增值服务，这方面尤其应该改进。

本文标题写经销商面临“死亡”，来源于我的亲自考察。今天下午，我去了几家4S店，人气很低，仅有的几个消费者也是在23日值钱购车，补办相关手续的。像我这种打算换车的顾客都在等着2011年的暴风雨，等那时候“宰”经销商一刀，让他们出点血，为以前被经销商黑过的消费者报仇。15点28分，我收到了上海大众的短信。很明显，这是上海大众的对策之一。以“减免购置税”为诱饵，让没熟悉新政策的顾客先订车，率先占有一部分消费者，在2011年血拼的时候掌握一点先机。我没有给经销商打电话咨询具体的优惠幅度，但是，别把消费者当傻子。如果哥们我走背运，连续6个月都没有摇到车牌，那6月30日不提车，你们就把定金收走了。购置税优惠的具体数字也不说，和消费者玩文字游戏。算了吧！这就如同买股票，车价（如同股价）刚开始下跌的时候不能买，得等到车价（股价）跌到底的时候，再抄底。

一汽奥迪！祝福你们，希望你们能完成“三年100万辆”的销售目标。反正北京一年就24万辆，去上海或者广东试试吧！走好！