今天，从早到晚，用了好几次车，体验了一下不同时间段，黄壳机油对车的保护。我开的4档夏利TJ7101。

使用黄壳的总体感受如下：
1、早晨热车时间变短了，现在1分钟就够了，以前热3分钟，车走起来都发硬。

2、怠速变低了。早晨热车之后，我一般都是怠速一挡行驶一会，时速一般是20迈。用黄壳之后，时速下降到了15迈。说明短时间内，发动机进入了工作状态。

3、低速行驶的时候稳定了一些。堵车的时候，经常需要低速行驶。现在20－30迈的时候稳定多了。

4、晚间，开大灯以后，用电量增大，发动机没有发抖。以前用红壳，一旦开启大灯，发动机就微微抖动，因为用电量增大，发动机负荷大了。用黄壳之后，开大灯之后，发动机没有太多变化。

5、高速行驶的时候噪音微微变小。我不敢速度过快。超过100迈，发动机容易受伤。用黄壳之后，100迈的时候，噪音稍微变小了一些。如果经常跑过高的速度（100迈以上），建议使用黄壳。

6、整体感觉是，使用黄壳之后，提速好了一点，噪音小了一点，怠速稳了一点。

如果经济条件允许，我强烈建议各位使用黄色壳牌。虽然夏利是小型车，但是用高级别机油能有效地保护发动机，延长寿命。车子的性能也能提高一些。

北京的红壳大概85元。黄壳135元，确实有点贵。但咱们不是出租车，一年也就是跑2万公里。每年多花200元而已。用车舒服一些，也值得了。想想！一辆夏利开个10年左右也挺好。

2009年，夏利就停产了。以后想买这么好的小车都没机会了。未来的汽油会越来越贵的，咱们就让夏利的寿命延长一些。用高级别机油，也能保证以后验车的尾气合格。

昨天我去了高碑店的爱义行，领取了几个车标。哈哈！