强 家 角 桥

    强家角桥在中山西路3号桥和内环线苏州河桥上游约800米处，是座人行桥，右岸上下于万航渡路，左岸上下于光复西路，两条道路均平行于苏州河。

    强家角桥长51米，一跨过河，宽5.5米，是苏州河闸口往上游的第二十七座桥。

    “强家角”原是个村名，村庄在苏州河右岸。清末民初，为方便农民到对岸耕作和两岸居民来往，村里设了义渡性质的渡口。1928年，由市公用局招标，建渡船和码头，成为公共轮渡站。1937年，日军侵略上海后，轮渡站停航，直至1945年抗战胜利后才复航。1954年归私营轮渡公司管理科管理，1956年以资产入股方式并入市轮渡公司。上世纪六七十年代，黄浦江轮渡来回收费6分钱，这渡口单次收费1分钱。

    1997年12月16日，强家角桥竣工，最后一班轮渡从左岸驶往右岸，宣告苏州河最后一个渡口结束历史使命。

    （右岸引桥）

    （右岸引桥下记述强家角渡口历史的浮雕图文）

              （引桥上拍主桥）

              （桥上拍下游）

    （桥上拍左岸上游的民居，看来该进行改造了）

 （上游右岸拍强家角桥，桥栏杆上晒着被子，可以想象其主人的生活环境）

    （恰遇路过此地的外国人）

    万航渡路在强家角桥下转折90°向南拐去，上游苏州河畔建了商务区和住宅区，闲人免入。

    这是我徒步苏州河右岸第二次被堵，第一次在长寿路桥到昌化路桥间，因是苏州河管理部门的码头，似乎情有可原，可这里是民用建筑呀。

    我一直认为上海规划部门是比较正规的。苏州河沿岸至少应有30米宽度的河道保护用地，是不应该出让的，可现在这里的公共资源却被小团体占据了，我想，要么是规划有问题，要么是监管有问题。如果开发商都这样，徒步游苏州河只能是徒劳的了。

    与保安说了好话，才开恩让我进入门口拍了两张照片——

    （在商务区门口拍下游）

              （在商务区门口拍上游）

    此后，我不得不绕道走到长宁路，再进入虹桥河滨公园，才回到了苏州河畔，近200米的河岸被割据了，足足多走了一里路。

    （在虹桥河滨公园苏州河畔拍强家角桥，片右即住宅区西侧围墙）