雪佛兰官方宣布2009 Corvette ZR1即将推出.这款车采用了众多的高科技材料例如碳纤维、陶瓷以及电子技术.雪佛兰总经理爱德·派博更表示：“有了新款的雪佛兰ZR1.你们将看到真正的美国超级跑车的魅力.这样的表现在国外的车型上.需要花费3倍甚至4倍的价钱才可以获得.同时这款车还有如此优异的驾驶表现.”

LS9超级增压引擎 
    新款的LS9 6.2升小气缸发动机是ZR1的性能表现的主要原因所在.引擎部分集成了一款冷却系统.可降低吸入的空气温度.提升效率.发动机还使用了Eaton制造的超级增压装置来使得LS9能够在更低的转速区实现高输出功率和高扭矩.约为6,600转每分.当获得更多的空气冷却的时候.增压机的性能就会提高.发动机在更高转速下的表现会更好.LS9发动机在密歇根州的威克森.通用汽车的性能制造中心采用手动组装.

变速箱以及车轴
　　和LS9发动机相配合的是一款强大的新款6档手动变速箱以及一个双碟离合器变速箱.双碟离合器变速箱采用了双碟设计.能够提升发动机的输出扭矩以及牵引负载.同时也加强散热.提升离合器的寿命.这款双碟的离合器也为ZR1带来了相当出色的驾驶感.顺畅而敏捷.可以降低25％的惯性表现.操纵以及驾驶ZR1采用了精炼金属铝底盘.和Corvette Z06一样.还有类似的SLA前后独立悬挂.上下控制杆都采用了金属铝制造.ZR1标配电磁选择悬挂控制系统.并且经过调整.能够带来顺畅的驾驶以及超过1G的抓地力.

刹车.轮毂以及轮胎 
    为了能够和ZR1的发动机相匹配.车子的刹车系统自然也不能马虎.官方为这款ZR1选配了碳-陶瓷纤维刹车转子.这些原来只有在高级的赛车上才能找到的.采用碳纤维加强的化合物.其优点在于轻巧.耐磨损、耐热侵蚀.实际上.在正常驾驶情况下.转子基本上一生都不会受到侵蚀或者是需要更换.
　　ZR1上的前轮交叉通孔刹车转子ZR1拥有直径15.5 英寸 (394毫米)的刹车碟.而后轮则为15英寸(380 毫米)--这已经是量产车之中最大的一套碳素-陶瓷刹车碟了.
　　这款雪佛克尔维特ZR1采用6活塞的前刹车卡钳及4刹车碟的后刹车卡钳.外观都采用ZR1独有的蓝色.卡钳就在ZR1别致的20轮辐设计的轮毂旁.清晰可见.轮毂的外观方面你可以选择明亮的银色或铬制版本.包裹在这些轮毂上面的是米其林Pilot Sport 2轮胎，前后轮的规格分别为P285/30ZR19和P335/25ZR20.

别致的外观
　　ZR1一眼就能被你认出来.尤其是全碳纤维制造的引擎盖上面还有一个合成树脂的窗口.通过后者.你能够看到引擎盖下面的内置冷却装置.发动机的左右两侧分别有着"LS9 SUPERCHARGED"的字样.引擎盖下面的部分基本上都采用了碳纤维制造.拓宽了的碳纤维制造的前档板部分有两个更低的进气口.与车身同色的超宽的后导流板和尾部的停车灯融为一体.更显示了ZR1的独特之处.所有些外观组件都是为了使得车身在高速行驶时更稳健.可控性更高.

内饰详情
　　ZR1的内饰同样采用了双驾驶舱的设计和高质量的材料.组件制作精湛.功效众多.整个ZR1的内饰会和Corvette以及Corvette Z06类似.但还是有如下的区别：
　　侧面踏台、车身座椅靠枕、仪表盘都有ZR1的标志.最高测速可达220MPH(370KM/H) .仪表盘束之中追加了升压压力表.并且车身上还有位于头顶的显示器.入门级ZR1基于克尔维特Z06改进.包括轻质座席及其余一些组件.更高级的部分包括电动可调节的、真皮包裹的运动型座席 (带ZR1标志logo)、真皮内饰有4种颜色可选.还有导航系统、蓝牙连接科技等.