兰州到永靖的公路荒凉始终，不断重复的山头让人打瞌睡，直到驶过一个牌坊，发现熟悉的大坝从车窗左侧闪过，这才惊醒坐起。汽车在峡谷高处继续向西，进入永靖县城时已经下午2点。
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黄河的浑浊程度与下游100公里的兰州无异。
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永靖因刘家峡水电厂而兴。刘家峡是是国内第一座百万级水电站，因为小学课本的缘故，大家对它应该都很熟悉。不过此行时间所限，并不准备走常规路线（买门票进景区，坐4小时船，登岸游览炳灵寺，再花4小时回来），而是想找个好的角度俯瞰全景。
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那里——位于龙汇山顶的黄河楼——就是今日的目标。
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站于桥上西望县城，很亲切的感觉。除了没有滩涂，其它方面像极了兰州黄河岸边。
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暴走就从这桥头开始。
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越往前，黄河两岸越有峡谷的感觉。
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泄洪道是干的，看不到壮观的泄洪场景。
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永靖县城位于峡谷结束的开阔河谷，刘家峡大坝正好扼住峡谷出口。
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回望县城，所站的地方已经高出了许多。
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这是排什么的口子？
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147米高的大坝终于露出一角。
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低估了步行距离，特别是错估了阴影方向，以为沿着山的北坡走就晒不到太阳，却忘了午后其实是烈日当头。又晒又累，唯一的慰藉是沿途不断变换的景致。
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逝者如斯夫！
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当年身为清华高材生的胡总被分配到刘家峡电厂，在水电四局最基层的房建队钢筋班工作，最终一步一步登上权力最高峰。
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刘家峡大坝全景。
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更好的角度，只有进龙汇世界。
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水面似乎不高。
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龙汇世界居然成了兰州石化刘家峡培训中心，而且不对外开放。被保安无情拦住，有些泄气。不过学生的身份就是好，在“不达目的不下山”这一信念的驱使下，说服了保安，又说服了半路杀出的员工，大门最终还是向我敞开。
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一个人独享这么大的地盘，还不要门票，有些得意。
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回头看看，原来已经走了这么远的路。
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整个园区除了我，就只有清洁工和园丁，冷清异常。
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探出头瞅瞅，似乎看到些异样，于是迫不及待顶着烈日寻找视野开阔处。
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可惜黄河楼正在装修，无法入内。
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望龙亭是拍摄黄河洮河二龙交汇的最好地点。想要明白此山为什么叫“龙汇”，只需向前几步……
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无奖问答：请问哪条是黄河？……呵呵，恭喜你，答错了！
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话说这是我第二次见到洮河，却与记忆中的清澈完全不同。记得小时候随大人包车游甘南，曾在上游碌曲的洮河河畔野餐，也曾在洮河的发源地尕海看鸟，怎么仅仅多流经了几个县，就成了这般混黄模样？
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想最直观的理解“泾渭分明”这个成语，不用去西安，来刘家峡吧！
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黄河在137平方公里大小的水库中沉淀，即将清白的出库，却遭到洮河的无情搅局。
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其实洮河是有底气的——不仅仅是颜色。正是洮河两岸，孕育出了以马家窑文化和齐家文化为代表的空前繁荣的彩陶文化。
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如果从这里坐大船沿黄河逆流而上，4个小时可以到炳灵寺，再花1个小时驶出积石峡，就能看到开阔的平原和农田，这个地方就是我上篇博文提到过的地方——官亭——那是另一片孕育史前文明的沃土。
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偶见游船驶过，不过工作日里游客并不多。
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看到碧玉成了悬浊液，很是心疼。
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空荡荡的培训中心。为什么这么好的旅游资源却要卖给企业，而不是作为公园向公众开放？
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在这里，黄绿二色已经混合的差不多了。
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不远处就是水库的尽头，这来自洮河的泥沙将下沉湖底，最终流出水库，原本清澈的黄河因此也染成黄色。
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游艇码头。
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高峡平湖。
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水库正常水位1735米，比兰州市区高230米。据说现在兰州黄河冬日不结冰，就是因为水库深层之水温度较高。
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突然想到，如果遭军事或恐怖袭击，这座小城乃至兰州，将会有怎样的命运？是否有预案？
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下山不想再曝晒和暴走了，毕竟打车只要5元。女司机向我热情的推荐太极岛，不过只能等待下次机会。
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烈日下的文化广场空空荡荡。
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倒是这啤酒长廊充满人气。
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不知永靖房价几何？
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在观鸟平台没看到鸟，大概来的季节不对吧。
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回到步行桥，向北进入主城区。
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向西的景象。
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向东的景象。
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拉长焦，刚才居然在那么高的地方。
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远处新城区的新建住宅，看上去不输兰州。
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想起兰州业已拆除的中立桥。
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街景。
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其实黄河上游河段（内蒙古托克托县河口镇以上）年来沙量只占全河年来沙量的8%，而径流量却占全河的54%。
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水果市场。
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兰州到永靖其实是有铁路的，只不过是条厂矿企业专用线——刘铁专线。
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可惜闲置多年，杂草丛生。
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去年有个规划，说要把这条沿黄河三峡而建的铁路改成“山地小火车”。真能建起来的话，一定要亲自体验。
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兰州该学学，要来来狠的。
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长在兰州黄河边，却来永靖看黄河。
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在汽车站才知道永靖到海石湾是有车的，不过每天只有早八点一班。从永靖回兰州的车很多，票价17.5元，距离也不长，却要耗时两个半小时。也许这就是为什么永靖没有划入兰州、甚至没有进入兰州经济圈的原因？
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