发布时间： 2025 年 10 月 8 日 18：11 UTC 

作者：米尔恰·帕奈特 

照片：本田/编辑

CR-V 至少于 30 年前在日本市场推出，是世界上最畅销的汽车之一。推出30年后，CR-V在全球的销量超过1350万台。

2024 年仅在美国就交付了 402,791 辆。相比之下，销量较好的 RAV4 移动了 475,193 个该品种。说到丰田的金蛋鹅，RAV4 在 2024 年取代了特斯拉 Model Y，全球销量估计为 1,187,000 辆，而全电动车型为 1,185,000 辆。

第一代 CR-V 于 1995 年至 2002 年在许多国家生产。从一开始，本田就利用思域的基础打造了世界上最受欢迎的运动型多功能车之一。原版带有一个自然吸气的 B 系列块。基本规格配备五速手动变速箱，但本田也提供了四速自动变速箱。

对于第二代 CR-V，这家日本第二大汽车制造商决定使用两台 K 系列汽油机和一台 N 系列涡轮柴油机。这些动力装置延续到后续车型中，该车型在欧洲也获得了 R 系列发动机。

第四代最好被描述为更多相同，而第五代则引入了围绕 2.0 升 I4 发动机构建的混合动力系统。阿特金森循环动力装置还用于第一款配备插电式混合动力的 CR-V，它总共可产生 212 马力的电气化马力和 232 磅英尺（315 牛顿米）的扭力。

照片：本田

第六代本田 CR-V 在内部被称为 RS，代表内燃机和混合动力选项，也被称为燃料电池风格的 ZC8。迄今为止最大、技术含量最高的型号不是日本制造的。与思域、机械相似的讴歌 Integra、ADX、本田 ZR-V 和 HR-V 相关，CR-V 提供多种动力总成选项。

标准的 1.5 升涡轮增压直列四缸发动机在美国的起价为 30,920 美元，这是 CR-V 最重要的市场。CR-V 现在可以为 2026 车型年配置，可作为自充电混合动力车购买，起价为 35,630 美元（不含目的地费用和附加费用）。

出于某种原因，美国本田汽车无法在世界这一地区为 e：PHEV 设置提供理由。销量不佳的 e：FCEV 是其中最昂贵的 CR-V，美国本田汽车公司为此收取了疯狂的费用。CR-V e：FCEV 仅可租赁，零售价为 50,000 美元，外加 1,450 美元的目的地费用。

在 EPA 的测试周期中，氢气咀嚼规范能够行驶 270 英里（435 公里），拥有插入式充电能力，可在城镇周围提供 29 英里（47 公里）的电力续航里程。CR-V e：FCEV 具有插电式充电能力的部分原因是美国加氢站的稀缺性。

然而，CR-V 系列中最甜蜜的地方是 204 马力的运动混合动力车。它不仅拥有足够的肌肉来打造紧凑型跨界车，而且装备精良且节俭。在最佳条件下，前轮驱动可达到 40 英里/加仑（5.9 升/100 公里），如果选装全轮驱动，则可达到 37 英里/加仑（6.4 升/100 公里）。

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