然而，随着几个城市暂停该计划，中国的汽车补贴计划遇到了重大障碍

作者 Brad Anderson

• 今年，中国已有 400 多万人申请了以旧换新补贴。
• 中国政府已承诺在 2025 年全年为该计划提供资金。
• 一些企业将新车作为“零里程二手车”出售以获得补贴。

在政府慷慨补贴的推动下，中国的汽车市场一直在高歌猛进。经销商正在以多种方式利用这一点，包括一些不太谨慎的经销商将零里程汽车作为“二手”汽车出售，以将旨在帮助消费者的以旧换新补贴收入囊中。现在，至少有六个城市和自治市已经停止了这些补贴，这意味着当地买家在驾驶新车时很快就会面临更高的成本。

暂停之前，人们担心席卷全国的持续汽车价格战的长期影响。

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在郑州和洛阳等城市，地方政府以北京第一轮资金耗尽为由，宣布暂停该计划。包括新疆、重庆和沈阳等其他城市也加入了这一行列，暂停了一项最初旨在在中国持续的经济困境中刺激消费的补贴计划。

路透社报道称，针对汽车行业以及电子产品和家用电器的补贴等补贴导致 5 月份当地零售额增长 6.4%。此外，商务部的数据显示，今年前五个月，已有超过 400 万份汽车以旧换新补贴申请。

有些人正在利用补贴

虽然补贴有助于使汽车更实惠，但该计划正在被滥用。例如，新车大幅打折并作为“零里程二手车”出售以快速转移库存的趋势越来越明显。此外，许多经销商将新车描述为可以以旧换新的二手车，使它们有资格获得补贴。

当地报道称，这些做法是补贴用完速度比预期更快，导致暂停的原因之一。

中国国家发展和改革委员会和财政部表示，补贴计划将在今年全年继续实施，但尚不清楚北京何时会释放更多资金。

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