俄罗斯提高汽车进口关税，导致中国汽车销量下降

作者 Brad Anderson

• 现代和起亚最近在俄罗斯注册了 20 多个汽车商标。
• 这两家韩国汽车制造商曾一度占据俄罗斯新车市场 23.3% 的份额。
• 现代汽车集团以 100 美元的价格出售了其工厂，但该交易包括回购选择权。

乌克兰战争已经持续了三年多，全球汽车行业仍在应对其影响，但一些公司可能正在寻求恢复正常业务，即使当地局势仍然远非如此。

俄乌战争后，西方汽车制造商在全面经济制裁的压力下开始撤出该国。现在，尽管战争仍在进行，但世界上最大的汽车制造商之一可能正在考虑卷土重来。

阅读：现代以略高于 100 美元的价格出售俄罗斯工厂

来自韩国的报道称，现代汽车集团正在考虑重返俄罗斯市场。2023 年 12 月，它正式退出市场，以 140,000 韩元（约合 100 美元）的名义价格出售了位于圣彼得堡的工厂。重要的是，它包括一个回购选项，使该企业集团能够在出售后的两年内收回工厂。

最近几个月，现代和起亚在俄罗斯注册了 20 多个汽车、零部件和配件商标，所有这些商标均已获得俄罗斯联邦知识产权局的批准。

现代汽车集团（Hyundai Group）想要重返俄罗斯市场也就不足为奇了。2021 年，现代和起亚品牌在全国销售了 354,000 辆汽车。在巅峰时期，它们在新车市场总量中占据了 23.3% 的巨大份额。

俄罗斯提高关税

现代汽车对回归的兴趣是在俄罗斯和乌克兰之间的和平谈判继续进行之际，希望结束这场致命的战争。此外，自去年 10 月以来，俄罗斯一直在提高进口汽车的关税，这对中国品牌产生了负面影响。2024 年上半年，来自中国的汽车占汽车进口总额的 80% 以上，但到 2025 年前两个月，这一数字下降了一半。

克里姆林宫可能希望更高的关税会促使中国公司在俄罗斯境内建立制造业务，但到目前为止，他们似乎犹豫不决。据《韩国先驱报》报道，中国公司对在该国建厂的兴趣不大，这给现代汽车留下了机会，现代汽车已经拥有工厂，尽管从技术上讲，它已经不再拥有这家工厂。

“在 [特朗普] 和 [普京] 就停火达成一致之前，现代汽车正准备重返俄罗斯市场，”大林大学教授 Kim Pil-su 告诉韩国媒体。“鉴于特朗普对 [现代] 美国出口的风险，[它] 需要想办法使其业务区域多样化。[它] 已经在俄罗斯市场拥有经验，俄罗斯客户更喜欢现代和起亚汽车。他们回购可能需要成本，但他们将继续进行回购选择以重振他们在俄罗斯的业务。

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