作者 Brad Anderson

• 军用汽车制造商已经投资了电动汽车。
• 即将上任的总统可能会取消到 2027 年政府车队仅包括电动汽车的授权。

唐纳德·特朗普将于下个月返回椭圆形办公室，他的过渡团队已经在计划将广泛影响整个汽车行业的许多变革。正如我们最近透露的那样，燃油效率标准可能会大幅下调，电动汽车激励措施可能会被取消，联邦政府和美国军队可能会被阻止购买更多的电动汽车。

就目前而言，美国政府必须购买更多的电动汽车，同时更换其旧的、耗油的汽车。此外，到 2027 年，政府的轻型车队必须全部为零排放汽车。然而，特朗普倾向于取消这项授权。此外，预计他将终止国防部 （DOD） 旨在购买或开发电动军用车辆的计划。

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最近开发了几种电池电动或电动辅助军用车辆。例如，2023 年年中，GM Defense 推出了一款名为 eMCV 的基于悍马电动汽车的军用概念车。它具有与公路悍马相同的 212 kWh 电池组，但增加了一个 12 kW 柴油发电机来帮助为电池充电。

今年 10 月，GM Defense 还推出了基于雪佛兰 Silverado 2500HD ZR2 的新型“下一代”战术车，该车配备 2.8 升涡轮增压柴油发动机，并辅以一对电动机。通用汽车的 9 座步兵班车的电动版本也正在开发中。国防部目前还希望到 2035 年其整个非战术车辆车队过渡到电动汽车。

GM eMCV 概念车

广泛的行业变化

即将上任的特朗普政府的文件显示，一项从 2019 年开始恢复燃油经济性标准的提案。这可能会将每车英里的平均允许排放量提高 25%。据说特朗普还瞄准了加利福尼亚州，并可能采取行动阻止该州制定自己更严格的汽车排放标准。如果他这样做，其他 17 个使用加州标准的州可能不得不与美国其他地区保持一致。

电动汽车也面临着一个不稳定的未来。人们普遍预计特朗普将取消 7,500 美元的电动汽车税收抵免，这可能会引发全国电动汽车新销量的下降。路透社还了解到，政府希望从拜登承诺的 75 亿美元中提取任何剩余资金，以在全国范围内建立一个全面的电动汽车充电站网络。有趣的是，特朗普可能会取消充电站等项目所需的环境审查，这意味着私营公司开设新充电站可能会更快。

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