对于绝大多数车主来说，改用电动汽车显然毁了内燃机汽车。

照片来源： 内部电动汽车

作者： Andrei Nedelea

美国东部时间 12 月 12 日中午 12：00

• 一项针对来自世界各地的 23,000 多名受访者的新研究表明，几乎没有电动汽车车主会重返燃油车。
• 只有 1% 的受访者会回归纯内燃机汽车，而 4% 的人会选择插电式混合动力车。
• 该研究还揭示了人们对电动汽车的看法如何因国家/地区及其充电基础设施的具体情况而异。

电动汽车安静、快速且充满技术含量，这些优势给车主留下了持久的印象。他们中很少有人（如果有的话）会在改用电动后转回内燃机汽车，至少根据全球电动汽车联盟发表的一项新研究，我们也在今天的 Critical Materials 中介绍了该研究。

它汇总了 18 个国家/地区（包括美国、巴西和主要欧洲市场）的 23,000 名电动汽车车主的回复，发现 92% 的受访者表示他们会在下次购买汽车时坚持使用电动汽车。在那些不会再次选择纯电动汽车的人中，只有 1% 的人会回到汽油或柴油，4% 的人会选择插电式混合动力车。今年夏天发表的一项研究表明，只有五分之一的美国人会选择电动汽车而不是内燃机汽车或混合动力汽车。

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照片提供：全球电动汽车联盟

该研究援引挪威电动汽车协会助理秘书长 Petter Haugneland 的话说：“这些结果证实，电动汽车司机对他们的选择非常满意，而电动汽车受欢迎程度下降的报道被大大夸大了。Haugneland 指的是今年发布的许多报告，指出电动汽车的受欢迎程度下降，尽管大多数市场购买的电动汽车数量实际上在 2024 年有所增加。

该调查还就他们为什么选择电动汽车对受访者进行了调查。排名前三的受访者表示，电动汽车的运营成本较低、运行更环保且没有运行噪音。调查还发现，72% 的受访者表示他们在家中充电，只有 13% 的人表示他们使用公共快速充电网络，只有 7% 的人表示他们使用公共停车场交流充电器。

当被问及他们认为电动汽车是否有任何缺点时，最受欢迎的回答是没有，其次是“快速充电器的覆盖范围很差”、“充电很耗时”和“充电器经常失效”。https://cdn.motor1.com/images/mgl/7Zog91/s1/geva-2024-ev-study.jpg

照片提供：全球电动汽车联盟

巴西的电动汽车司机强烈同意这样的观点，即驾驶电动汽车进行长途旅行比驾驶内燃机汽车需要更多的规划，而来自德国、瑞士和瑞典的受访者则认为没有太大差异。在里程焦虑方面，印度和巴西的电动汽车司机感觉受影响最大，而德国和瑞士司机则表示这不是问题。有趣的是，挪威电动汽车司机报告了高于平均水平的里程焦虑。

在充电网络扩展无法跟上电动汽车日益增长的普及率的地区，排队等待快速充电是一个真正的问题。然而，只有 3% 的受访者表示他们经常遇到这种情况，而 40% 和 28% 的受访者表示这很少或从未对他们造成问题。一个更常见的问题是充电器偶尔不工作，27% 的受访者报告了这种情况，5% 的人表示这种情况经常发生。

超过 50% 的受访者还强烈同意，您应该只需刷卡即可支付充电费用，而不必为每个充电网络下载特定的应用程序。然而，这个目标需要对充电协议进行更多的标准化，这可能必须由中央机构实施，因为充电提供商目前更愿意让您下载他们的应用程序。https://cdn.motor1.com/images/mgl/P3J8ZA/s1/geva-2024-ev-study.jpg

https://cdn.motor1.com/images/mgl/9m4J7p/s1/geva-2024-ev-study.jpg挪威在电动汽车采用率方面仍然遥遥领先，并且是第一个电动汽车数量很快超过道路上的内燃机汽车的国家。11 月，电动汽车在这个富裕的北欧国家占据了 94% 的新车市场份额（高于去年的 81%），今年最畅销的汽车是特斯拉 Model Y，其次是 Model 3。

本文顶部的图片是使用人工智能 （AI） 程序 Midjourney 生成的。

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热门评论

格雷格·诺埃尔12月 13， 2024， 10：11 上午

如果我被迫回到 ICE 购买下一辆车，我会放弃开车。恕我直言，EV 体验没有回头路。

雷蒙德12月 13， 2024， 8：19 下午

或者让别人为您开车！

大卫·佩恩12月 13， 2024， 7：00 上午

这 8% 搬到了怀俄明州 ？