比亚迪希望通过在欧洲或美洲销售的EVS上加价来赚大钱。

作者：Andrei Nedeleahttps://cdn.motor1.com/images/mgl/mM2ll4/s3/2024-byd-seal-review.jpg

比亚迪海豚电动汽车在中国的售价约为 16,500 美元，得益于其在中国本土以外的一些重要市场的存在，比亚迪在 2024 年第四季度的全球电动汽车销量超过了特斯拉。然而，如果该公司将国外市场的价格与国内市场的定价保持一致，那么该公司可能会销售更多的汽车。路透社发现，比亚迪的电动汽车售价是其在中国的两倍，有时甚至更高。世界各地的某些汽车的价格通常会有所不同，这取决于物流和当地法律，但很少有这么高。这让我们想知道比亚迪试图通过实施这些巨额加价来实现什么目的。显而易见的答案是，它希望通过在中国境外销售汽车来赚尽可能多的钱，而它在中国的表现不如去年。它似乎更感兴趣的是其利润率，而不是超越特斯拉的绝对销量。这是有道理的

比亚迪在欧洲几个主要市场(比利时、丹麦、法国、瑞典、德国、荷兰、挪威和联合王国)以及澳大利亚、巴西、墨西哥等地销售其车辆。

比亚迪海豚 在中国销售相当于16,500美元左右,而在德国,同样的电池组价格超过了37,400美元,或者是价格的两倍多。在中国,这款海豹的售价约为30,300美元,而目前在德国销售的类似海豹的售价则超过48,000美元。路透社发现,中国境外的海豚价格上涨了39%至178%,而海豹的价格上涨了30%至130%。

这种类型的标记不限于比亚迪。其直接竞争对手特斯拉在当地销售中国制造的Model 3汽车,价格略低于32,000美元,而在德国,这款车的起价几乎为43,800美元---36%的差异,比比亚迪实际上所做的要少得多。其中一部分可归因于出口关税和将车辆从工厂运到目的地市场的价格。

比亚迪海豚电动车在中国的售价约为 16,500 美元，而在德国，配备相同电池组的售价超过 37,400 美元，是价格的两倍多。Seal在中国的售价约为30,300美元，而目前在德国销售的类似版本售价超过48,000美元。路透社发现，中国以外的海豚价格上涨了 39% 至 178%，而海豹价格上涨了 30% 至 130%。

最高回复的评论

菲利普·戴维·比罗林1 mai 2024, 03:57

做一篇有新闻价值的文章。调查他们从不同国家得到什么样的激励,补贴,对工厂的财政支持,增值税等等。很多可以解释的。
 

索拉曼21 mai 2024, 03:23

鉴于比亚迪目前在国内进行的价格战,它不得不降低价格以保持领先地位,而且它似乎在通过使其汽车在其他地方更加昂贵来补偿利润损失,这是有道理的。
 

看起来,中国已经接受了特斯拉商品价格Bev的旗帜,并在尽可能多的国家悬挂,以获取数量和利润。这件事本身可能会启动一个新的教训,经销商有利于(Xev)的采用和售后服务和维修。
 

制造商迟早会发现,他们有一个全新的机会,为旧的Bev市场的发展开采备件和服务。