夏天即将来临，宝马的E933系是一款值得考虑，经济实惠的敞篷车_David

在世界大部分地区，夏天即将来临，如果您想驾驶一款经济实惠的敞篷车享受夏天，那么宝马的 E93 3 系就是您的不二之选。

当这家巴伐利亚制造商于 2004 年推出其成功的第五代3 系时，该品牌的许多爱好者对宝马的新款式选择并不感到兴奋。虽然 E90 轿车和 E91 旅行车看起来比它们的前辈更现代，但许多人认为这些车型不一定看起来更好。

然而，当谈到轿跑车 (E92) 和敞篷车 (E93) 版本时，情况就不同了。与之前的E46 系列一样，双门车型的前端和后端略有不同。尽管差异很小，但它们使两个版本看起来都比四门版本好得多。

可以说，这一代最酷的车身风格是敞篷车。从 2006 年到 2013 年生产，它有标准版和高性能版可供选择，它有更大的侧窗，比其前身提高了 38%，它的操控无可挑剔，最重要的是，它是第一款敞篷车 3具有可伸缩硬顶的系列。

在最后一辆离开工厂十年后，E93 在很多方面仍然是一辆令人印象深刻的汽车，如果你今年夏天正在寻找二手敞篷车，以下是最后一辆敞篷 3 系列应该成为你的首选的五个原因列表。

很便宜

尽管它是仍在生产的同类产品中最昂贵的敞篷车之一，但其市场价值在过去十年中已大幅下降。

在美国，标准六缸车型相对便宜，平均价格在 6,000 美元到 15,000 美元之间，具体取决于州、车型年份、里程和可选设备。

在欧洲，二手 E93 可配备更广泛的四缸或六缸发动机，价值在 5,000 至 15,000 欧元左右。

如果您正在寻找同样采用敞篷车形式的高性能 M3，则其价值会上涨很多，平均达到 25,000 美元（23,320 欧元）。

它建造精良，装备精良，可靠

自 1975 年首款 3 系问世以来，该车型一直因其制造质量和可靠性而受到赞誉。E93 也不例外，因为它配备坚固的车身、使用优质材料、符合人体工程学的内饰以及普遍可靠的动力总成。

与第五代的所有版本一样，E93 配备了从 5、7 和 8 系列继承而来的前悬架装置，该装置由带有铝制连杆的麦弗逊支柱组成。后悬架也独立于多连杆系统，该系统具有钢制副车架和由相同材料制成的控制臂。

由于悬架设计，敞篷车的操控性仍然无可挑剔，即使它比双门轿跑车重约 400 磅（181 千克）。

在标准配置方面，所有 E93 均配备气候控制系统、加热和电动可调前排座椅、耐热皮革内饰、自动大灯、雨量感应雨刷、后驻车传感器、泄气保用轮胎和电动车窗。大多数也有一个信息娱乐系统，但即使软件从 2010 年的改款版开始升级，按照今天的标准来看它已经过时了，所以你最好还是换成售后市场的 Android 设备。

可靠性方面，可用的发动机通常是可靠的。当然，它们也有弱点，我很快就会谈到这些。

您有多种动力总成可供选择

回到欧洲后，宝马为 E93 配备了 E9x 系列中的大部分汽油和柴油发动机。在世界其他地区，可用引擎的列表较小，但仍然足以涵盖所有预算。

配备手动或自动变速箱的汽油发动机范围从 318i 上的经济型 141 马力自然吸气 2.0 升直列四缸发动机到 M3 版本中的 414 马力 4.0 升 V8发动机。中档发动机包括自然吸气式 N52 和 N53（2.5 至 3.0 升）直列六缸发动机，功率介于 174 马力和 268 马力之间。

所有这些引擎通常都是可靠的，但是，正如我之前提到的，它们都有自己的弱点。四缸发动机因喷油器故障而闻名，早期的 N52 六缸发动机的液压阀调节器存在问题，而 335i 中发现的涡轮增压六缸发动机则受到高压燃油泵故障的困扰。

尽管它们仅在欧洲等部分市场有售，但柴油发动机（配备手动或自动变速箱）是更好的选择。与类似动力的燃气发动机相比，它们不仅提供更大的扭矩和更好的油耗，而且它们本质上更可靠。

入门级柴油机是 320d 车型上的 N47 涡轮增压 2.0 升直列四缸发动机，根据车型年份，可产生 174 至 184 马力的功率。如需更多动力，您可以选择更大的 3.0 升 N57 六缸发动机，其功率在 194 到 282 马力之间。柴油机唯一主要的可靠性问题出现在 2010 年之前的 320d 车型上，这些车型存在可能导致正时链断裂的张紧器问题。

它有一个可伸缩的硬顶

正如我之前提到的，E93 是第一个（也是最后一个）配备可伸缩三件式硬顶的 3 系。虽然它给汽车增加了相当大的重量，但它比软顶更安全、更容易维护。它还使 E93 成为全年完美的日常驾驶者，无论天气状况如何。

您应该考虑的一个缺点是存储空间。顶部折叠回后备箱，虽然它下面还有一点空间可以放东西，但你会发现很难从顶部和后备箱地板之间的小缝隙进入它。尽管如此，加满油后，后备箱空间还是出奇的充足。

还值得一提的是，顶部的折叠机构非常可靠，尤其是在您经常清洁和润滑密封件的情况下。一些车主抱怨他们的车顶卡住了，但在 95% 的情况下，这是由于保险丝烧毁造成的，该保险丝的价格约为 10 美元，而且相当容易更换。

它是同价位中最漂亮的四座敞篷车之一

俗话说，情有独钟，难说E93丑。与其轿车和旅行车兄弟姐妹相比，它看起来更具侵略性，比例几乎完美无缺，并且它是为数不多的敞篷硬顶敞篷车

之一。尽管自 3 月推出以来已庆祝 16 周年，但 E93 经久耐用。如今，两代后继 4 系也在漫游路上，它看起来仍然很新鲜，回头率很高。总之，如果您正在寻找一款很棒的二手敞篷车，那么 E93 3 系列是一个便宜货。这是一款您可以信赖的经济实惠的四人座车型，而且与绝大多数 BMW 车型一样，它提供令人兴奋的驾驶体验。

原文

Back home in Europe, BMW equipped the E93 with most of the gasoline and diesel engines available on the E9x range. In other parts of the world, the list of available engines was smaller but still comprehensive enough to cover every budget.

Available with either manual or automatic transmission, gasoline engines range from the economical 141-hp, naturally-aspirated, 2.0-liter straight-four found on the 318i to the 414-hp 4.0-liter V8 found in the M3 version. Mid-range engines include the naturally-aspirated N52 and N53 (2.5 to 3.0 liters) straight-sixes which make between 174 hp and 268 hp.

All these engines are generally reliable, but, as I mentioned before, they all have their weaknesses. The four-pot is known for failing injectors, early N52 six-cylinders had issues with the hydraulic valve adjuster, and the turbocharged sixes found in the 335i were plagued by defective high-pressure fuel pumps.

Though they were only available in some markets like Europe, the diesel engines (available with either manual or automatic gearboxes) are a better choice. Not only do they offer more torque and better fuel consumption than similarly-powered gas engines, but they're inherently more reliable.

The entry-level diesel is the N47 turbocharged 2.0-liter inline-four found on the 320d model, which produces between 174 and 184 hp - depending on the model year. For more power, you can go with the larger 3.0-liter N57 six-cylinder that makes between 194 and 282 hp. The only major reliability concern with the diesels is found on pre-2010 320d models, which have tensioner issues that can result in a broken timing chain.

It has a retractable hard top

One drawback that you should consider is storage space. The top folds back into the trunk, and although there's still a little room for stuff underneath it, you'll find it hard to access it from the small gap that remains between the top and the trunk floor. Nevertheless, with the top up, the trunk space is surprisingly ample.

It's also worth mentioning that the top's folding mechanism is highly reliable, especially if you constantly clean and lube the seals. Some owners have complained that their top got stuck, but 95% of the time, this is due to a burnt fuse which costs around $10 and can be reasonably easy to replace.

It's one of the most beautiful four-seat convertibles in its price range

As that old saying goes, beauty is in the eye of the beholder, yet it's hard to call the E93 ugly.

Compared to its sedan and wagon siblings, it looks more aggressive, nearly-flawlessly proportioned, and it's one of the few hardtop convertibles that looks good with both the top up and down.

Although it celebrated sixteen years since its introduction in March, the E93 has aged incredibly well. It still looks fresh and turns heads these days when two generations of the succeeding 4 Series are also roaming the roads.

In conclusion, the E93 3 Series is a bargain if you're looking for an awesome used convertible. It's an affordable four-seater that you can rely on, and, like the vast majority of BMWs, it delivers an exciting driving experience.