制造业的波动正在影响所有主要市场。

2021 年全球汽车市场数据

美国东部时间2022 年 3 月 31 日下午5:51

作者：胡安·费利佩·穆尼奥斯

译者：克里斯托弗·史密斯

大流行、 半导体短缺以及对电气化的持续推动产生了一些关于 2021 年全球汽车市场的有趣事实。虽然全球总量增长了 5%，达到约 8210 万辆（包括乘用车、货车和轻型商用车） )，并非所有国家公布的都是正增长数据。这仍低于 2019 年大流行前 8960 万辆汽车的水平。让我们看一些数字。

中国仍然是最大的市场，全年 2630 万辆汽车，比 2020 年增长 4%，比 2019 年增长 6%。由于中央政府的大力推动使电动汽车变得更便宜，生产困境并未像其他地区那样严重。从两年前开始席卷全球市场的危机中，中国汽车业成为了大赢家。

在美国情况并非如此。尽管 2021 年略有回升（比 2020 年增长 4%），但 1500 万辆的销量仍远低于 2019 年的 1700 万辆。与中国和欧洲不同，这个市场尚未受益于电动汽车销量的增长，因为数字表明。2021年，纯电动汽车仅占3%的市场份额，而在中国占11%，在欧洲占10%。

但正如欧洲国家所言，电动汽车的繁荣仍不足以抵消过去几年的负面影响。从 2019 年到 2021 年，轻型车辆注册量下降了 25%，即 404 万辆。这是一个巨大的下降。从历史上看，欧洲汽车市场的规模与美国市场相似。然而，随着差距从 2019 年的 115 万台跃升至去年的 320 万台，这种情况发生了变化。

意大利跌出前十

欧洲主要市场的困难是下降的原因。例如，历史上位居世界前 10 大汽车市场之列的意大利，去年排在第 12 位，仅次于俄罗斯。2019 年，意大利以近 210 万辆的销量在市场上排名第 9，仅次于巴西的 268 万辆，领先于加拿大的 193 万辆。

德国、法国、英国和西班牙的情况类似，它们在 2019 年至 2021 年期间均下降了 22% 至 31%。尽管困难重重，但德国、法国和英国仍位居前 10 名，其中德国位居第5位，是欧洲领先的国家。

各种政府激励措施推动了欧洲电动汽车的出现，但这并不一定会降低电动汽车的价格，使其成为严肃的内燃机替代品。更严格的排放法规也影响电动汽车的生产，但更高的电动汽车价格可能会让很多买家束手无策，在当前条件下买不起新的电动汽车。

韩国、智利、土耳其

韩国、智利和土耳其等其他市场的情况要好得多。事实上，在过去的两年里，韩国确实与意大利互换了位置，从第 12 位攀升至第 9 位。智利能够更好地应对危机，因为它没有本地工业；一切都是进口的。这也是它超越阿根廷成为南美第二大市场的主要原因。阿根廷的居民比智利多 240 万。

土耳其从 2019 年的第 25 位跃升至去年的第 18 位，超过了南非、荷兰、沙特阿拉伯、波兰、比利时和泰国。原因？正如 2020 年所发生的那样，新车已成为一种安全的商品，可以节省资金并防止当地货币大幅贬值。

这篇文章的作者 Felipe Munoz 是JATO Dynamics 的汽车行业专家。

作者：胡安·费利佩·穆尼奥斯

译者：克里斯托弗·史密斯

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