新型电控机械试自动变速器AMT简介
(2009-05-09 19:00:35)
标签：
汽车
amt
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法拉利
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马瑞利
bravo
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分类：
感受汽车
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AMT是英文Automated Mechanical
transmission的缩写，中文名为手自一体变速器。这种变速器将AT和MT的优势结合在一起，既有自动换档的轻松方便，又有手动换档的驾驶体验，是目前最先进的变速技术，也成为越来越多优秀车型必备的标准配置。
在20年前的1986年，电控机械式自动变速器AMT技术第一次应用在F1法拉利赛车上，促进了法拉利赛车性能的大步提升。从1992到2007年，使用马瑞利AMT的法拉利赛车总共15次赢得F1车队冠军，马瑞利AMT也伴随着法拉利等车队取得一次次辉煌成就。如今，F1赛场已经完全是AMT的天下，目前马瑞利是法拉利、雷诺和红牛等车队的供应商，几乎所有的F1赛车和豪华跑车都装载了AMT技术。而AMT技术也正在全球范围内从高水准、竞争性的赛车运动向标准化产品领域扩展。
马瑞利AMT技术全称为电控机械式自动变速器(Automated
Mechanical
Transmission)，该技术是指在不改变原车变速箱主体结构的基础上，通过加装微电脑控制的电动装置取代原来由人工操作完成的换档动作，实现换档全过程的自动化。换档过程由电子液压阀门来控制，而驾驶人可以在手动和全自动2种换档模式中任选。
AMT的关键部件主要由传感器、电脑模块和执行器三部分组成。执行器是电液控制单元，其中包括了油泵、储油罐、电磁阀等部件组成。运作过程概括为以下步骤：1）控制模块通过读取传感器信号来确定当前车辆的工作状况。2）由换档杆的触点得到驾驶员（手动模式下）或模块计算（自动模式下）给出换档命令。3）模块读取换档命令后进行安全分析从而对命令进行后期处理。4）通过执行器的电液控制变速箱中的齿轮啮合。这样就完成了一整套换档工作。
AMT汽车驾驶简单，驾驶者只要踩油门，选速器系统会自动地选择换档的最佳时机，大大减化了驾驶的复杂性，还具有很低的动力损耗。像菲亚特、欧宝等品牌部分轿车上都安装了马瑞利的AMT。
AMT可节省燃料和减少排放，特别是二氧化碳的排放。这两个因素在雪铁龙C4上得到了很好的体现。在安装了马瑞利公司的AMT变速器后，装备1.6升Hdi发动机的新款C4车与装备手动变速器的同一款车相比可节省5%的燃油，并且二氧化碳的排放从每公里125克下降至每公里120克。如果与装备自动变速器的车相比，燃油经济性和排放的改善可达10%。
由于AMT变速箱和MT变速箱齿轮机构相同，因此维护费用与手动档变速箱相同，且变速箱油也一样，所以使用成本远远低于采用液力变速器的AT变速箱，还有效延长了变速箱的使用寿命。AMT只是在MT手动变速箱上增加了电脑速选装置，因此购车成本也相对较便宜。对于大多数制造商来说，由现有的手动变速器到AMT不需要新的投资。装在箱体侧面的执行器对箱体尺度影响不大。
马瑞利公司在2006年推出的第三代AMT代表了手自一体化变速器的最新技术。目前法拉利F355、F360、F430、包括Bravo都装有这样的变速箱，当然搭载这种变速箱的博悦9月份会来石家庄，感兴趣的可以去时代广场看车试车，新一代的AMT变速器在换档速度和平顺性方面均有明显改善。改进后的产品在性能上的提高可以用“迅猛”来形容，在同样的工况条件下，总换档时间从2001年的菲亚特Stilo
Abarth 的630毫秒缩短到2006年的菲亚特Punto的280毫秒。
实践证明，这种采用现代电子技术改造传统手动变速器而得到的机械式自动变速箱既有液力传动的AT变速箱的便捷特点，又保留了齿轮式机械变速器传动效率高、油耗低、维护费用少的优点，可以说是动力损耗最低、燃油消耗最低、维护成本最低的“三低变速箱”。因而AMT技术将在创建节约形社会中大有所为；将会成为经济型自动挡小车的主要发展方向。
专家预测到2013年欧洲销售的汽车中AMT将占到13.3%，大约200万辆，将有更多的MT将被AMT代替，部分AT市场也会被AMT占据。生产AMT的厂家称可以提供很平顺和具有双离合器变速器所有优点的AMT，并且价格要低很多。目前国内的齿轮传动零部件制造技术比较成熟，而且AMT的开发和生产投资远比AT低，十分符合我国的国情。另外国内销售的宝马5系的电子选档变速器、奥迪R8的R-Tronic都属于AMT变速器，看来国内消费者将会亲密接触越来越多的AMT车型。
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