众所周知FIAT在中国遇到了挫折，但是他们没有放弃千万的市场，在北京车展上，选择了寸土寸金的E4馆，据说每平米租金可是2000，虽说有些贬值，那也是美金！打出色无界的颜色主体，唯美的展台设计，耀眼的车型，还有满足充分体验驾驶乐趣并且科技环保的T-Jet引擎，以创新和开拓的品牌精神，都充分诠释了其对中国市场的决心！

      2008年北京国际车展，菲亚特延续去年“最佳展台”的创意设计理念，同时极力还原意大利三原色，多姿多彩的极色世界是菲亚特今年车展的主题。展台建筑风格贯穿菲亚特“Stylish, Simple, Surprising, Speedy, Smiling”（简洁、速度、风格、惊喜和亲和）的品牌精神，向观众展现了意大利国宝级汽车品牌的极致魅力。

    在以白色为主色调的展台上，菲亚特红色新LOGO更是熠熠闪光，它源于1931年—1968年期间菲亚特汽车车身前的盾形车标，红宝石背景下突出的“FIAT”四个字母被垂直拉长，并被圆形铬金属框架包围。该车标三维视觉效果和现代科技感强烈，表现了汽车技术、意大利设计、动感以及鲜明个性完美融合的理念，也是菲亚特在这个充满变化、活力四射的新时代，向世人表明他们并不满足于过去取得的成绩，勇敢面对未来、不惧挑战、阔步前进、开拓创新的新标志。

 万人迷的FIAT 500

 美丽与品质俱佳的Bravo今年7月与您约会

 只要驾驶了就让你不忍放手的LINEA

    从为首的绿色环保概念车Panda Aria，极简主义的白色菲亚特500，自然主义姿态的天蓝色Linea，复古经典宝石红Bravo，到深蓝色全球畅销动感车型Grande Punto，配以纯白墙体和镜面地板，时尚明艳的红点缀错落其间，犹如纯色世界中律动的一抹亮彩光影，洋溢着浓烈的意大利热情。流畅、明快的展台布置，尤其是白色墙面、地面和天花板，恰到好处地跳跃出菲亚特的红色LOGO，弧线和圆形的精确配合，整体协调，视觉效果显著，也让展台亲和力十足。同时展台上的温馨吧台，展台中心地带放置的“宜家”风格的布艺沙发，白色墙壁展示窗内的合金车轮和各种精致装饰，使得菲亚特展台在时尚跃动中也散发出温馨、恬静和亲密。难得的是菲亚特的模特和礼仪小姐的整体造型，如简洁风格白框太阳眼镜、金色圆环首饰、镂空花纹环状耳饰、银色为主的摩登衣裙，也与整体展台、展车的风格搭配的十分和谐，更增姿添色。

PUNTO把最新的款式带到中国

Panda Aria车身上的树叶可不是假的

    首次在中国登陆的概念车Panda Aria，是菲亚特在本次北京国际车展上的压轴大戏，Panda Aria与当前环保、节能的主题交相辉映，是目前低能耗和低排放车型中的佼佼者，同时也是菲亚特环保意识的实际例证。  

        Panda Aria结合了创新的动力传动结构，全新的SGE 900cc涡轮增压两缸发动机，搭配双燃料管理（汽油/甲烷-氢气）的Multiair® 系统，MTA变速箱以及Stop & Start节能系统，外观及内饰设计上运用生态化材料（再生材料、可再生或天然材料）。车身内部经过了天然纤维制品(棉制品和亚麻制品)、机织椰子纤维制品和生物可分解材料的装饰，同时，外部的镶板是由半透明的生态树脂制成的。

    汽车重量的降低（得益于发动机体积缩小、新一代高弹性钢材的使用以及优质钢材和碳纤维制成的甲烷储存汽缸的运用）使汽车及发动机辅助装置的能量需求降至最低（例如，温度控制装置耗能低），其中，经试验创新的Pirelli“超绿”轮胎也贡献良多，此种轮胎由全新混合物和AOF（无苯油）纺织织物制成，在不影响安全性（潮湿和干燥的路况下保持适当的间距和良好的操控）的情况下限制阻力。 

    在Blue & Me技术的基础上，Panda Aria配备数据传输装置，随时接收流动信息。这一独特的应用程序可通过Blue & Me车载信息娱乐系统的USB端口记录每次驾驶的燃料耗损和尾气排放情况，用户随即可从电脑中获取用户随即可从电脑中获取生态驾驶的建议。 Eco-Drive通过对车主的驾车方式进行监控，提供针对性的建议，致力于减少汽车对于环境的影响。 

    仔细探究可发现，Panda Aria使用的全新900cc涡轮增压80马力发动机属于SGE（小型汽油发动机）两缸发动机家族，搭配Stop & Start装置、MTA变速箱和双燃料管理的Multiair®系统。该燃油管理系统已经相当成熟，可用于甲烷（70%）和氢气（30%）的混合燃料管理。 900cc ( 0.9升) 涡轮增压发动机不仅旨在降低能耗（从而减排），而且立志于在符合即将出台的欧5和欧6排放标准的前提下，动力性可媲美大排量发动机。

    这一新型发动机旨在将传统的四缸发动机缩小为两缸，并且搭配全新的Multiair®电子进气气门控制系统。与相同马力的四缸发动机相比，两缸发动机既可降低能耗，还可减重20%，节约25%的空间。除此之外，SGE系列的发动机还采用机轴平衡系统，与三缸汽油发动机相比，振动和噪音都大大减弱了。 

        Panda Aria采用“Stop & Start”节能系统，此装置用于停车时发动机临时熄灭以及随后的重新发动。这些情况在城市交通中尤为常见，在红灯前等候时，系统自动熄灭发动机，节省燃料。一旦挂档或松开刹车时，系统即刻启动引擎，保证对用户的操作做出最及时的反应。 

此外，“Stop & Start”节能系统与MTA变速箱结合，确保最佳的换档操作和出色的机械效率。具体地说，MTA变速箱为发动机启动/熄灭的智能管理提供了基础。 

        “Stop & Start”系节能统和MTA变速箱的结合使概念车Panda Aria在城市运行中减少10%以上的能耗。

    最后，由菲亚特研发的这些技术已经存在或不久就会在常规车型和未来的量产车型上运用，确保了二氧化碳排放的显著减少。而这款Panda Aria概念车的二氧化碳排放就减到了低纪录的69克/公里。