加载中…二级公路施工图设计——重庆交通大学继续教育学院道路毕业设计
(2019-04-10 16:13:22)
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道路公路路基施工图设计 |
分类： 毕业设计 |
二级公路施工图设计——重庆交通大学继续教育学院道路毕业设计
承接道路设计，联系QQ:734123896
一、设计的任务与内容
完成在指定的起、终点之间（每位学生的起、终点均不相同）的新建公路设计，设
计阶段为一阶段施工图设计，要求按二级公路、设计车速60 km/h 进行设计。设计文件必
须符合现行有关设计标准与规范。
二、设计原始资料
1.地形图：比例1：2000 地形图2 张。
2.交通量：交通量年增长率7%，近期交通量如下：
江淮 HF150
三菱 T653B
1600 辆／昼夜
300 辆／昼夜
黄河 JN163
小汽车
260 辆／昼夜
1000 辆／昼夜
3.自然地理条件：该区属亚热带温润气候，四季分明，冬暖夏热，年平均气温 17～18.8
，极端最高气温43，极端最低气温-3.8。年平均降雨量1032 毫米，年平均雾日
50 天，平均风速1.75 米/秒。本地区地震烈度为度。本地区地表上覆盖2 米左右粘土
表层（其中，水田段淤泥0.4 米），下为粉砂质泥岩及长石石英砂岩，呈互层状产出。
4.材料供应：沿线附近可采集到砂、碎石、块石、片石、条石，沥青、水泥、钢材、木材、
石灰、煤渣等主要材料可根据计划需要供应。
5.中间控制点：根据地形、地物条件（如经济开发区、少拆迁房屋，少占用高产农田，控
制工程造价等方面）自己确定。
三、设计后应提交的设计文件
编号
1 说明书
2 路线平面图
3 直线、曲线及转角一览表 S- 4 全线
文件名称
图号
数量
要求
S- 2
S- 2 全线 交点间距、转角用大地坐标计算
4 路线纵断面图
5 路基一般设计图
6 路基横断面设计图
7 路基土石方数量表
8 路基设计表
S- 3 全线 纵断面起终点填挖高度为 0
S- 5 500 米
S- 6 500 米
S- 12 500 米
S- 2 500 米
9 路基防护工程设计图
10 平曲线上路面加宽表
11 路面结构图
S- 18 一整段 绘制挡土墙
S- 21 全线
S- 20 全线
12 路面工程数量表
13 涵洞设计图
S- 19 全线
S- 7 一道 除自考的专科类选做外,其它类必做
- 1 -
四、要求
根据毕业设计有关地形图、毕业设计内容与要求，切实运用学过的理论知识，结合
实际，努力钻研设计内容，大胆开拓思路，追求设计创新，勇于发挥才能，不断提高自
己的设计水平，认真地独立完成毕业设计任务。
设计者应把设计内容、设计全过程进行归纳总结、突出设计重点，并做好答辩准备
工作。
1.设计应按国家和交通部现行有关标准和规范进行。
2.设计图纸中应注明：工艺要求、技术措施、材料质量和规格、注意事项、质量标准等；
设计图表应整洁美观，字迹工整，比例准确，图幅布置匀称协调。
3. 图幅要求：297×420 （A3 复印纸）；具体尺寸为外框
420×297mm，内框为（420-30-10）
*（297-10-10）mm，设计单位 70mm，路名 70mm，图名 65mm，设计、复核、审核、图号、
日期等均为（15+20）mm。
4.路线平面图必须在地形图上手工完成设计，其它设计图要求手工完成，所有设计图均
应上墨。
5.表格可采用计算机编制，说明书可采用计算机打印。
6.答辩完后，将设计文件装订成一册，并交到指定地点。
7.有以下情况之一者，毕业设计为“不及格”：
A：请人代做、代为答辩者；
B：未答辩者（设计未完成者，不得答辩；若采用计算机软件出设计图不得答辩）；
C：答辩后，未交设计文件者；
D：未达到毕业设计要求者。
附:《公路设计》毕业设计指导书
- 2 -
《公路设计》毕业设计指导书
一、重要性及基本要求
毕业设计是高等教育教学过程中重要的实践教学环节，是学习深化与升华的重要过
程，是人才培养质量全面的、综合的检验，是学生毕业及学位资格论证的重要依据。毕
业设计的目的是培养学生科学的思维方式和正确的设计思想，通过设计实践，进一步培
养学生综合运用所学基础理论、专业知识的能力和基本技能，从而提高分析和解决本专
业实际问题的能力，完成作为一个道路工程师的一项基本训练。
毕业设计的基本要求是：
1.毕业设计应注重培养独立工作和综合运用及分析的能力。学生在设计中，通过现场
调查、踏勘，检索和查阅资料、方案的技术经济比较、设计与计算，绘图、制表以及说
明书的编写等实践环节，进行培养分析和解决问题能力的训练。在设计中，还要求学生
通过线形设计、结构设计等设计环节，综合运用工程测量、工程制图、工程地质、地基
基础、计算机应用、桥梁、路基、路面、公路勘测设计等书本知识，从而提高学生的综
合应用所学知识与分析问题的能力。
2.学生应按设计任务书规定的设计任务，独立完成规定的全部设计图、表、计算书、
说明书，并装订成册。为了培养学生独立思考能力，指导教师对学生提出的问题，仅指
出解决的方向或简要性提示，介绍有关参考资料。对于—些原则、设计方案，只作建议，
不代做决定。设计中，凡有弄虚作假，抄袭别人设计或由人代作设计者，毕业设计一律
不给成绩，作不及格论处。不能完成设计任务书规定的必须内容者，不予及格。
3.在毕业设计中，还要注重培养学生严肃认真、一丝不苟的工作作风和高尚的职业
道德品质。提倡求真务实的科学态度和埋头苦干、不畏困难、刻苦钻研、勇于攻坚的精
神。培养虚心好学、团结互学的优良作风。
二、设计的基本依据
在全设计过程中必须遵循以下基本依据：
1.设计任务书规定的设计阶段、技术等级、技术标准、设计车速、设计交通量，以及
路线起讫点、控制点等有关的规定和要求。
2.国家或部颁的现行有关设计标准、设计规范、规程、办法及规定。
- 3 -
3.地形平面图以及有关的地质、水文、气象资料。
对于有关教材、手册、参考书中提及的资料以及指导教师的意见和提供的资料，只
能作为设计的参考，不能作为设计的依据。
三、 线形设计与横断面设计
公路线形设计包括平面线形设计、纵面线形设计和空间线形组合设计三个部分。其
任务是：通过本阶段设计确定公路中线在平面和纵面上的位置、形状和几何尺寸，最终
确定公路中心线，完成路线平、纵面设计图。
横断面设计的任务是在线形设计的基础上，进一步确定路基在横断面上的形状、尺
寸和结构，最终完成路基横断面设计图。在横断面设计基础上，完成路基土石方数量表，
为预算编制提供数量资料。
1.路线方案的拟定与比选
路线方案的比选是为了确定两控制点间经济合理的路线，这不仅关系到该路的工程
投资和运输效益，重要的是能否满足国家政策、经济要求。在纸上定线确定路线设计方
案，首先熟悉地形图，根据给定的起、讫点和中间控制点，认真分析，反复比较，拟定
各种可能的路线方案布设，从路线的长度，土石方数量，桥涵与防护工程数量，用地拆
迁的经济、技术指标等诸方面初步确定推荐方案和比较方案（比较内容参见教材路线方
案经济、技术指标表）。
路线方案比选除比较表外，还应对各路线方案有特殊影响的地形，不良地质和水文
状况提出处理措施，并加以阐述。
最后拟定的设计路线方案，依行经地区的地形特征，可能有平原微丘区、山岭重丘
区，根据本设计所给地形特征，如属山区、则可能有越岭线，山坡线、沿溪线等，应根
据地形图按照全面布局、逐段按排、具体定线三个步骤进行。
山区公路定线通常采用平均纵坡为主导坡度，一般用两脚卡规施放坡点，求出一条
施工标高为“0”的平面线。然后结合地形按“裁弯取直”、“取多舍少”、“穿点引线”、“直
线相交”拟定交点（JD）位置，并编号。
2.平面线形设计
在地形图上，根据路线几何设计的有关要求，设置里程桩，地形地物加桩，涵洞中
心桩（桩距一般不大于 20m），用坐标法计算出转角。根据路线等级、技术标准要求，交
角点附近实际地形地物情况，考虑前后线型的协调，合理的选定平曲线半径。一般情况
- 4 -
下，为提高公路线型质量，应尽量采用大于或等于一般最小半径，避免采用极限最小半
径，然后计算平曲线各要素，计算各曲线起讫桩号，最后在平面图上直接绘出平曲线。
若有比较线，应在地形图上明确画出比较路线及起点，终点及断链长度，最后汇编
全线直线曲线一览表，并列于地形图上。
(1)定直线
根据地物、地形、地质以及其它因素确定的平面控制点，用“以点定线，以线交
点”的方法，在地形图上逐段初步定出路线交点。在越岭线紧坡段，要根据真坡进行纸
上放坡确定的坡度线定线，其方法详见《道路勘测设计》教材“纸上定线”一节。
根据平面线形标准，对同向和反向曲线间直线长度进行初步验算，看是否达到技
术标准要求；对平面控制较严的路段进行重点检查(包括直线上和曲线上的控制)。若不能
满足线形标准和控制点要求，应进一步调整路线和交点位置，并注意全路段前后直线长
度是否均衡，在不过分增大工程量的原则下适当调整使之均衡。
对个别重点艰巨工程路段(如高填深挖、大中桥位置、高挡墙及特殊工程等)线形应
综合平、纵、横及构造物各方面因素反复调整路线，使之优化，既达到较高标准，又使
工程数量最省。必要时可对局部路段作平、纵、横图，在图上调整。
定交点位置。在地形图上准确量出各交点的坐标值，精确到0.2 米。
根据交点坐标计算偏角与交点间距。
已知两交点坐标 JD1（x 、y ）与 JD2（x 、y ）： 竖直方向为 X 轴，水平方向为 Y 轴
1
1
2
2
Δy
Δx
y2
− y1
x − x
2 1
x
路线与 轴的夹角β 按下式计算： β = arctg
= arctg
路线的方位角θ按下式计算：
第一象限： X>0 Y>0 θ＝β
第二象限： X<0 Y>0 θ＝180°－β
第三象限： X<0 Y<0 θ＝180°+β
第四象限： X>0 Y<0 θ＝360°－β
路线转角为：α = θ 2 −θ1 （α 是“+”为右转，α 是“—”为左转）
=
(x2 x )
−
2 +
(y2 y )
−
2
两交点之间的直线长度： AB
(2)定曲线
1
1
- 5 -
根据技术标准和各交点的控制条件，半径要与弯道本身所在位置的地形、地物条件相适应，
使曲线沿理想的位置通过外，还要考虑与弯道前后的线形标准相协调。初步选定各弯道的曲线类型、
曲线半径 R 和缓和曲线长度l ；各级公路的圆曲线半径应尽量采用较大的半径，在一般情况下，
S
宜选用大于《标准》所规定的该级一般最小半径。只有当地形、地物或其他条件限制时，方可采用小于
一般最小半径，不要轻易采用极限最小半径。 圆曲线半径过大也失去意义，因此最大半径不宜超过
10000m ，以利于设计与施工。
各级公路不论转角大小，均应设置曲线（包括圆曲线和缓和曲线）。
对控制条件较严的弯道进行验算，看是否满足要求。确有把握后才把 R 及l 确定
S
下来。在进行曲线验算时要注意以下几点：
1) 抓住主要矛盾，确定好控制条件。一般同向、反向曲线较近时，或桥头引线段宜
用切线长为控制条件；小偏角宜用曲线长控制；大偏角及弯道内侧有地形、地物限制时，
宜用外距控制；陡坡急弯段宜用合成纵坡控制；当线位在曲线上时，宜用曲线上任意点
控制。
2) 一般选定曲线要素时，先根据具体情况假定缓和曲线l 长度，反算出曲线半径R
S
后，再检查l 长度与R 是否协调和满足要求。如果不符合要求，则重新假定缓和曲线l
S
S
长度，再反算 R，再检查l ，直到满意为止。特殊情况下（如为了设置凸形曲线等）也
S
可先选定半径，反算缓和曲线长：对于控制不严的弯道，可在大于一般最小半径的范围
内选择半径；对于条件较好的弯道，可在大于或等于不设超高半径的范围内选择半径。
3) 注意满足同向和反向曲线间的最短直线长度要求。
4) S 型曲线应注意其回旋曲线参数（A1/A2﹤2 倍）、半径比（R1/R2﹤3 倍）、中间短
A + A
1
2
直线的要求（0～
）。
40
5) 对复曲线及卵型曲线，注意曲线半径比在最优范围内。
6) 基本型曲线注意曲线长度的适宜比例，即：
1：1～2：1 的范围内。
缓和曲线：圆曲线：缓和曲线在
7) 注意凸型曲线的几何条件α = 2β 。
- 6 -
8) 注意回头曲线的特殊标准要求。
定线的计算公式和详细作法可参考《道路勘测设计》教材“平面设计”、“定线与曲
线插设”等部分的有关内容。
(3)曲线敷设及桩号计算（要求取到 0.01 米的精度）
交点里程计算。 JD2=HZ1-T1+AB 或 JD2=JD1+AB-J1 （AB 为 JD1 与 JD2
的间
距）
曲线要素计算与桩号计算。
中桩敷设。具体要求如下：
1) 桩距一般为 20 米。
2) 中桩包括：路线起终点桩、公里桩、百米桩、平曲线主点桩、桥梁控制桩以及地
形、地物加桩。
(4)绘制路线平面图。
在地形图上进行，按设计示例要求完成全图，注意绘图的规范化，每张图上应绘曲
线表。
(5)编制直线、曲线及转角表 。
3.纵断面设计
按确定的路线中心线点绘路线纵断面图的地面线，进行纵坡设计，其设计标高一般
为未加宽超高前路基的边缘标高，（旧路改建或城市道路则指路面中心线的标高）。
纵断面设计包括纵坡的选定，以及竖曲线半径的确定。
为利于行车平顺，坡长应有限制，尽量减少变坡点和避免设置小半径竖曲线，注意
做到缓坡宜长，陡坡宜短。为满足行车和排水要求，公路应注意最大纵坡与最小纵坡的
限制。
纵断面设计线拟定前，应先确定控制点标高（如起点标高、终点标高、交叉口标高
等）。山区路线还应根据横断面地面线试定适宜的填挖高度，确定“经济点”。再试行拉
坡，然后按照《标准》规定，确定纵坡度及其长度，注意平纵面组合，选定变坡点，拟
定竖曲线半径，计算各曲线要素。
(1)绘图准备。按规定的比例(横 1：2000，纵 1：200)与格式打好图标和图中各栏。
(2)在 1：2000 地形图上，用等高线内插法，读出各中桩地面高程值(精确到 0.1 米)。
(3)点绘纵断面地面线。
(4)纵坡设计。其方法步骤是：
- 7 -
第一步：标注控制点。即对路线纵坡有控制作用的点位，如路线起点、终点、中间
高程控制点、沿溪线洪水控制标高、交叉口控制标高以及其它因素（如重要城镇、重要
建筑物、不良地质限制等）控制的标高，标注于纵断面图上。
第二步：试坡。根据“满足控制点要求，照顾多数经济点”的原则，用推平行线的
方法，试定坡度线，交出变坡点初步位置。
利用两块三角板推坡度的方法：
首先，在设计某段纵坡的地面线下（靠近地面线），在米厘方格纸上选择水平 100m ，
见下图（米厘方格纸上 5cm）。 用一块三角板在左下方对准 A 点，在右方纵坐标 BD线
上选择一点 M ， BM = 1.8cm ， A 点固定不动，将三角板同时对准 M 点，此时三角板
边线 AM 相当纵坡 3.6% （为什么？）
其次，将第二块三角板放在第一块三角板的下面（靠紧），固定不动。此时用手向
左推第一块三角板（三角板向上升）至地面线附近，此时第一块三角板仍可上下移动（第
二块三角板不能动），观察在 3.6% 纵坡情况下，是否符合纵断面设计有关规定与要求
（控制坡长、土石方平衡等）。
若符合要求，则 3.6% 纵坡即为此段试定纵坡； 若 3.6% 纵坡不符合要求，需将纵
坡增大或减小，则再将第一块三角板拉回原处， A 点仍不动，调整 M 点位置，改变纵
坡大小，调整纵坡线，再将第一块三角板推上，直至得到合适的纵坡为止。
用同样的方法确定以后各段纵坡线。
- 8 -
第三步：调坡。结合路线平面和纵面的设计标准逐段检查，调整坡度线。
第四步：核对。在纵断面图上读出填挖值，用路基设计透明模板在横断面图上检查
核对。核对不是逐桩进行，而是选择控制性较严、横坡较陡、高填深挖的特殊横断面进
行核对。对于路基稳定性不能满足或采取工程措施而工程量较大的路段，经分析比较，
可局部调整纵坡。
第五步：定坡。
A：确定坡度。一般用推平行线办法求得坡度，一般取到 0.1%的精度。
B：确定变坡点桩号。一般取到整 10 米桩上。
C：计算坡长和变坡点高程。相邻两变坡点里程相减即为坡长，变坡点高程是根据前
一变坡点高程，由已定的坡度和坡长推算而得，要求取到 0.01 米的精度。
(5)竖曲线设计
8E
2T
ω
选定竖曲线半径
R =
R =
ω 2
计算竖曲线要素（要求取到 0.01 米的精度）
ω = i − i1
L = R ⋅ω
2
L
T =
2
T
2
E =
2R
x
2
计算各中桩的设计标高（要求取到 0.01 米的精度） H设计 = H切线
±
2R
(6)按设计要求完成纵断面设计图并上墨。全线需桥涵的位置，经设计者拟定的桩号、
孔径、孔数、型式均须标注在路线纵断面图上。
4.横断面设计
绘制横断面地面线，根据路基宽度、路面宽度、加宽超高、边沟尺寸、施工高度与
路段地质资料确定路基边坡坡率，在应该设置超高与加宽的路段，设计横断面（即戴帽
子）时应绘出超高与加宽，在直线路段，设计横断面时可不绘出路拱。
曲线段的路基加宽按《标准》规定执行。路基超高方式应参照《标准》选定，一般
以未加宽路面内侧边缘为旋转轴。
挡土墙等防护工程，其顶宽按目前通常做法不包括在路基宽度之内。具体可参照《标
准》，但要求抽样对典型断面进行稳定性和应力验算，编制计算书及绘制结构置图（立面
图，平面图与结构断面图），最后计算设计路段的工程数量。
- 9 -
横断面的设计步骤为：
(1)在地形图上对每一个中桩进行横断面量测，并作好记录。
(2)在米厘纸上，按规定的图幅和布图方式（从下往上，从左往右）点绘横断面地面
线(比例1：200)。
(3)抄录里程、填挖值、曲线要素。
(4)确定路基各部尺寸。包括：路基宽度加宽、超高、边沟、边坡、截水沟、加固防护
工程、护坡道、碎落台等尺寸。（需要先填出路基设计表中“路基宽度”与“路基边缘及中
桩与设计标高之高差”两栏）
(5)作路基横断面设计线，即“带帽子”工作。
(6)计算横断面面积（要求取到0.1 米的精度）。一般可用卡规法或纸条法。
(7)按设计图要求绘制全图并上墨。
5.路基一般设计图
绘出一般路堤、路堑、半填半挖路基以及其它不同的有代表性路基设计图。应绘出
横断面图式、尺寸、边坡率以及防护加固工程的结构、尺寸等，比例1：100 或1：200。
6.路基土石方计算
(1)抄录桩号及横断面面积于土石方表上。
(2)进行土石方挖方及填方总数量计算（用平均断面法计算，体积可取整）。
(3)挖方分类计算。按百分比分配。
(4)横向调运计算。
(5)纵向调运计算。
(6)借方量、废方量、总运量计算。
(7)小计每页工程量、合计全线工程量并进行复核。
7.路基设计表
路基设计表是平、纵、横设计成果的一个总汇。前半部分是平面与纵面设计的成果。
横断面设计过程中，将路基宽度、超高值等填出，再将“边坡”“边沟”等栏填上。其中
“边沟”一栏的“坡度”如沟底纵坡与道路纵坡一致，则可不填写；反之，则需填写。
四、结构设计
完成一段挡土墙设计、全线路面设计和一道小桥涵设计三个内容。
1.挡土墙设计
- 10 -
挡土墙设计应进行挡土墙尺寸拟定，挡土墙布置，并绘制挡土墙平、纵、横断面图。
挡土墙等防护工程，其顶宽按目前通常做法不包括在路基宽度之内。
(1)根据横断面图和纵断面图初步确定挡土墙的位置、长度及大约高度。
(2)在地形图上补测加密横断面。
(3)选择挡土墙基本类型和断面形式。一般墙高小于 8 米考虑用重力式，大于 8 米多
用衡重式。
(4)抄录墙址处路基设计与线形设计有关资料。
(5)作立面图。先绘设计线；再在横断面图上（包含补测加密的横断面图）读取墙址
处地面标高，并绘于立面图上；进行墙身分段；确定基础类型和埋深；布置泄水孔以及
确定墙身与两端路基的连接方式。
(6)参照标准图拟定墙身断面尺寸，并绘制各段墙身及基础横断面图。当无标准图而
自拟尺寸时，应进行稳定性验算。
(7)根据立面及横断面绘制挡墙平面图。
(8)工程量计算。
(9)挡土墙设计图绘于米厘纸上，图中应有工程数量以及简要文字说明，且符合有关
的规定和要求。
2.路面设计
根据公路等级、交通量、车辆组成确定路面等级和路面类型，结合当地的环境因素、
工程投资、材料供应、施工条件等因素进行路面结构组合设计。
柔性路面设计应考虑的问题有：按标准轴载进行车辆换算，计算容许回弹弯沉值。确
定路段干湿类型及组合设计方案（不同干湿路段至少应拟定两个结构组合设计方案），然
后计算路面结构层所需厚度并绘制路面结构图。
刚性路面设计考虑的问题有：确定设计荷载以及有关设计参数，拟定结构组合设计方
案，确定板的厚度及平面尺寸。在路面设计方案确定以后，应拟定各路面结构层提出材
料要求和施工要求，并绘制路面结构设计图。
(1)搜集沿线土质、水文、路面材料、交通组成及增长率等资料。
(2)确定公路所属自然区划，根据路基土组及干湿类型划分路段，并据以确定各路段的
土基回弹横量E0。
划分段落主要从不同路基土组和路段干湿类型考虑。不同土组以纵断面设计中所
分段落为准。 因毕业设计无实测资料，土基干湿类型可按如下方法确定：
- 11 -
确定临界高度：临界高度指在不利季节，土基分别处于干燥、中湿或潮湿状态时，
路槽底距地下水位或表积水水位的最小高度。当缺乏实际资料时，干燥、中湿、潮湿状
态的路基临界高度（H 1、H 2、H 3）可按《路基路面工程》教材相关表选用，实际路基
高度可见纵断面图和路基设计表，地下水为深度可根据地形图并结合纵断面图在地势低
洼和路基填土高度较低（＜ 0.5m ）地段自行拟定，可假设地下水位距地表面 0.5～1m 。
确定平均相对含水量 W ：划分土基干湿类型以 W 为主，在新建公路种，因无法
实测求得 W ，毕业设计中，可拟定如 W ＜ 0.57 或 0.6 为干燥路段（地势较高路段）、
W = 0.65 为中湿路段、 W ＞ 0.7 为潮湿路段。但为减轻毕业设计工作量，根据土组和
干湿类型划分的段落不可过多，一般同一土组划分路基干湿类型 2 种即可。判断各路段
土基的干湿类型可利用《路基路面工程》教材相关表格。
确定土基回弹模量E0
根据 W ，按《路基路面工程》教材相关表格确定不同土组的土基回弹模量值。
(3)进行轴载换算并计算累计标准轴载作用轴次数。
(4)根据公路等级与累计标准轴载作用轴次数，并考虑使用要求、筑路材料供应情况和
施工机械设备等因素，确定路面等级及面层类型。
(5)提出路面结构组合方案，确定材料回弹模量，进行结构组合设计。
注意保证各结构层最小厚度，抗压回弹模量 Ep、路面各结构层的厚度必须考虑施工
机具、材料供应、材料扩散应力的效果等因素。
(6)计算路面厚度。根据土基干湿类型的不同，至少应拟定两种结构。
(7)对可能提供的若干设计方案，应综合考虑经济、施工、养护和使用性能等方面因素，
进行技术经济分析和比较，最后确定采用的方案。
(8)绘制路面结构设计图。对水泥混凝土路面应绘制面板接缝结构图，若设置了补强钢
筋应绘制钢筋布置图。
(9)根据当地的情况，确定施工方法和施工程序。
(10)编制路面工程数量表。
3.涵洞设计
设计路段中为了跨越溪流、河谷、山沟以及因排水需要而设置的小桥涵洞（大中桥除
外）。应根据汇水面积、小桥涵所处地形、地质、土质等因素，选定小桥涵的类型及孔径。
特别应注意选定进、出口型式。
- 12 -
由于只做一座涵洞设计，在设计图上应绘出涵洞的立面、平面、洞口侧面以及涵身断
面、洞口断面等，其它的细部构造如圆管、盖板等可套用标准图。工程数量表按要求格
式绘在设计图内。
(1)全线涵位选择及布置，并标于纵断面图上。
(2)按汇水面积的大小，拟定涵洞孔径。
(3)根据外调资料，就地取材原则确定桥涵类型。
(4)选用标准图，确定涵洞的各部结构尺寸。
(5)绘涵洞布置图。绘立面图、绘制横断面图、绘制平面设计图、根据需要补充绘制
必要的剖面图、大样图，绘图符合桥涵工程制图的规定和要求。
(6)在涵洞布置图上计算并绘制涵洞工程数量表。
(7)编写说明、整理完成全图。
五、说明书
按照设计内容，详细说明设计思想，方案论证，计算方法及过程。要求文字通顺，
论理清楚，字迹工整清晰，且又有具体数据给予论证。
1.设计概况：包括设计任务、公路所在地区自然情况、标准及技术经济指标等。
2.路线方案：路线方案的说明与比较。
3.路线设计：平面、纵断面、横断面设计方法与设计考虑因素，横断面形式和超高
说明。
4.路基设计：防护工程设计方法与设计考虑因素。路基压实标准及要求；排水及防
护工程说明；取土、弃土以及环保等措施；
5.路面设计：路面等级的确定，路面类型方案比较与选择，各结构层类型选择，以
及施工方法和注意事项等。
6.小桥涵设计：小桥涵位置与类型的选择；小桥涵设计方法，以及小桥涵施工方法
和注意事项。
7.计算示例：所有计算均按本人设计文件中的数据计算，严禁采用他人数据。
(1)计算一个交点转角、交点间距计算；
(2)本人设计文件中出现的曲线组合线形类型，每一种类型计算一个示例；
(3)计算一个弯道中 2 个桩号（圆曲线、缓和曲线上各选一个桩）的超高值（即路
基左、中、右与设计标高的高差）；
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(4)标准轴载在使用年限内的累计作用轴次 Ne 计算。
(5)涵长计算。
8.体会及存在的问题：通过设计有何收获，设计中有什么不足和错误，分析产生的
原因和解决的方法，对毕业设计的建议等。
六、主要参考资料
1.标准和规范
（1）中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》(JTG B01－2014).北京:人民
交通出版社，2014.12
（2）中华人民共和国行业标准《公路路线设计规范》(JTG D02－2006).北京:人民
交通出版社，2006.09
（3）中华人民共和国行业标准《公路沥青路面设计规范》(JTG D50－2006).北京:
人民交通出版社，2006.09
（4）中华人民共和国行业标准《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2011）.
北京:人民交通出版社，2011.11
（5）中华人民共和国行业标准《公路路基设计规范》(JTG D30—2015).北京:人民
交通出版社，2015.01
（6）中华人民共和国行业标准《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004).北京:人
民交通出版社，2004.10
（7）中华人民共和国行业标准《公路环境保护设计规范》(JTG B04-2010).北京:人
民交通出版社，2010.06
（8）中华人民共和国行业推荐性标准《公路排水设计规范》（JTG/TD33-2012）.北
京:人民交通出版社，2010.06
（9）中华人民共和国交通部《公路工程基本建设项目设计文件编制办法（交公路发
[2007]358号）.北京:人民交通出版社，2007.09
（10）中华人民共和国交通部《公路工程基本建设项目设计文件图表示例》（交公路发
[2007]358号）.北京:人民交通出版社，2007.09
2.教材
（1）公路勘测设计
（2）路基路面工程
- 14 -
（3）公路小桥涵勘测设计
（4）工程测量
3.参考书
（1）公路设计手册《路线》
（2）公路设计手册《路基》
（3）公路设计手册《涵洞》
（4）公路小桥涵防护工程标准图
七、设计自查要点
设计文件中除设计方案可能会不合理外，还有一些地方容易出错或产生不足，设计
过程中可对照下面提示进行自查。
1.说明书
照抄书本，缺少自己的设计思想与设计理念；
缺少要求的计算实例，或计算实例数据与设计文件不符。
2.路线平面图
未绘出曲线起终点示意线，或将曲线起终点示意线绘制在弯道外侧；
未绘出百米桩、公里桩等；
每张图上缺少曲线表。
3.路线纵断面图
未绘出竖曲线的表示符号，或凸型与凹型绘反，或 T 长未按比例进行绘制；
未绘出全线的涵洞，或涵位设置不合理；
未填写变坡点的里程与高程；
坡度坡长栏中坡度线绘制错误。
4.路基一般设计图
横断面设计图中有的典型断面没有绘出，而设计图中没有的典型断面却绘出；
缺少尺寸标注与相关说明。
5.路基横断面设计图
布图的顺序不对；
原地面线陡于 1：5 而未挖台阶；
同一段填方或挖方采用的边坡类型过多；
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原地面为水田而未清除淤泥。
6.路基防护工程设计图
挡土墙立面中地面线错误的采用纵断面上中桩的地面线；
分段长度超过 15 米；
基础埋置深度不够；
挡土墙的起始点或结束点位置不合理；
缺少工程数量表；
缺少挡土墙与两端路基的连接方式（如锥坡）。
7.路面结构图
只拟订了一种结构类型；
结构组合不合理；
面层、基层、垫层均同一宽度。
8.涵洞设计图
立面图中缺少地面线；
立面图中路基两端缺少设计标高，涵底缺少标高，未标注涵底坡度与涵长；
未标注涵底坡度与涵长；
挖方地段设置八字墙等不合理的洞口形式；
未标明涵洞位置（里程）。
八、设计文件装订
毕业设计文件由说明书、设计图纸和计算表格组成。所有图纸采用尺寸参照国家标
准图纸幅面规格办理，每幅图纸下方绘上图签。并签上设计人自己的姓名。所有说明书、
设计图纸和计算表格一律采用A3 纸张。按照以下顺序装订成册。
1.封面
2.目录
3.说明书
4.路线平面图(1：2000)
5.路线纵断面图(纵1：200 横1：2000)
6.路基一般设计图 (1：100 或1：200)
7.路基横断面设计图(1：200)
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8.路基防护工程设计图 (挡土墙)
9.路面结构图
10.涵洞设计图
11.直线、曲线及转角一览表
12.路基设计表
13.路基土石方数量表
14.路面工程数量表
15.平曲线上路面加宽表
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