长城新哈弗

 

长城新哈弗

　　即便是最小离地间隙200mm的车身高度，有了“GREAT WALL”迎宾踏板，让出入变得轻松自如，进入车内，宽大的内饰空间和高挑的车身带来极佳的视野，米黄色的真皮座椅，驾驶员是电动可调座椅，多功能的电子仪表盘带白色LED且背光亮度可调，自动水晶前大灯高度可调。中控台设有液晶显示屏，可供DVD音响系统和可视倒车雷达之用，按键旁设有SD卡接口，实用方便。

 

长城新哈弗

 

长城新哈弗智能天窗

 

长城新哈弗方向盘

　　智能天窗，熄火后可自动关闭，可防止因疏忽大意而带来的不必要的损失，如漂泊大雨或小偷“光顾”。中央扶手箱处放水的杯槽，有防滑垫，触手可得，但放了饮料瓶之后挂2挡的时候会有些碍手。汽车点火后音响系统则自动开启，开关键只能静音，不能关闭音响系统。真皮四幅方向盘留有安装多功能键位置，为以后改装做准备。中控台两侧安有护腿的皮垫，这个设计很到位，因为在激列驾驶下，瘦弱的你会在宽大的座椅里摇晃而伤到腿部。

长城新哈弗后备箱

 

长城新哈弗后备箱

　　宽大的后备箱设有多处储物格和挂钩，方便实用。后备箱储物拉帘收放自如，本次试驾的车型是试装车，拉帘横梁不可拆卸，损失了一部分立体空间，相信量产车会有所改变，重现哈弗CUV一贯的大储物空间的优势。车里“新车味”比较重，这点也是国产车应该注意的常年的弊病。

长城新哈弗

 

长城新哈弗

 

 

长城新哈弗

长城新哈弗

长城新哈弗

 

长城新哈弗电动可调座椅

　　驾驶这个大家伙还是很容易的，三菱4G69、16V直列四缸发动机比较成熟，用于多款车型，都有良好的口碑。节油是他最大的特点。我在城市上下班路上开，加了100元的93号汽油，跑了240公里，大概百公里不到8L，对于这个庞然大物来说，表现相当不错。低速稍有抖动现象，表现在1、2档时候，时速过了80公里时候，车体相当平稳，能感觉到发动机平顺且动力源源不断。离合行程较长，不容易熄火，但在拥堵的路段，频繁的换挡过程中会有些疲惫。偶然中发现发动机舱盖开启扳手太靠里，很不容易够到，开启他费了我不少功夫。

长城新哈弗排挡

　　位于排挡边上的两驱、四驱转换钮使用起来非常方便，这在我的试驾途中得以印证，当我想开到树林中拍照的时候，发现有个深沟让我不可逾越，停住，轻转按钮切换到四驱，给油，稳住方向，发动机开始发力，车辆缓缓的驶过地沟，四驱的魅力征服了我，我心中一片欣喜。

新哈弗倒车雷达

长城新哈弗

 

长城新哈弗

　　新哈弗的上市，将细分哈弗的车型阵营，可以满足不同消费者的需要。随着产品数量和质量的不断进步，在人们心中不断扩大长城品牌的影响力。听过一句话，你的时间花在哪，你的财富就在哪。长城汽车不断的改革创新，苦练内功，追求高品质高性能的梦想，会让长城汽车前行的道路上充满财富。（摄影/文：赵京）