电主轴高速旋转发热的故障维修

故障现象：主轴高速旋转时发热严重

分析及处理过程：电主轴运转中的发热和温升问题始终是电主轴厂家研究的焦点。

我们知道，电主轴单元的内部有两个主要热源：

一个是内藏式主电动机。内藏式主电动机的发热是电主轴单元最突出的问题。这是因为在中、小型电机中，气隙一般为0.2mm～1.5mm。气隙大时，要求励磁电流大，从而影响电机的功率因数;气隙太小，转子有可能发生摩擦或碰撞。

另一个热源是主轴轴承。由于主电动机旁边就是主轴轴承，主轴轴承是电主轴的核心支承，也是电主轴的主要热源之一。当前高速电主轴，大多数采用角接触陶瓷球轴承。因为陶瓷球轴承具有以下特点：

1、陶瓷滚珠重量轻，因此离心力小，动摩擦力小。

2、因温升引起的热膨胀小，轴承的预紧力更加稳定。

3、弹性变形量小，主轴刚度高，寿命长。

目前解决主轴高速旋转时发热的主要方法是采用循环冷却结构对主轴进行强制冷却，分外循环和内循环两种，冷却介质可以是水或油，这种方式可以使电动机与前后轴承都能得到充分冷却。

如果主电动机的散热问题解决不好，还会影响整个机床工作的可靠性。因电主轴的运转速度高，所以对主轴轴承的动态、热态性能有严格要求。合理的预紧力，良好而充分的润滑是保证主轴正常运转的必要条件。采用油雾润滑，雾化发生器进气压为0.25~0.3MPa，选用20#透平油，油滴速度控制在80~100滴/min。润滑油雾在充分润滑轴承的同时，可以带走了大量的热量。

因此，高速主轴维修厂家建议：前后轴承的润滑油分配是非常重要的问题，必须加以严格控制。进气口截面大于前后喷油口截面的总和，排气应顺畅，各喷油小孔的喷射角与轴线呈15^o夹角，使油雾直接喷入轴承工作区。

以上就是靖江电主轴服务中心为大家提供的主轴高速旋转时发热严重的解释