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摩拜单车说自己是分享经济，然后大家纷纷出来反对，其实就是B2C的租赁经济嘛。马化腾在二会上担忧共享单车会不会补贴，话音一落，他投资的摩拜，就推出摩拜红包了。只不过，研究了膜拜红包的模式后，我倒发现这有点分享经济的味道了，并且比起之前的滴滴补贴大战，高明多了。

滴滴补贴，要么你打车就给你补贴，或者在某个时段就给你补贴，简单粗暴，用钱砸死对手。摩拜不是。共享单车有个潮汐效应，比如地铁口的单车，有人骑过来了，然后下一班地铁来，就有人骑走了。这是共享单车非常重要的一个特点。可是，总有一些人，把单车骑到比较偏僻的地方，然后这个地方，又很多有人骑出来。这台车的使用率就很低，摩拜不得不动用人力，把这些车运出来。

这时，摩拜红包登场了。在这辆使用率很低的单车上，显示一个红包。激励附近的人去骑走它。而如果这个人骑回来的位置，正好是摩拜需要的位置，那么就给更多的奖金。通过这种模式，部分的解决了潮汐现象的不足。非常高明的设计，并且与滴滴补贴大战，有很大的区别。

聊这个模式的时候，我又想起了我们亲子约的一些合作商家，也总是希望给自己的用户一些优惠或者激励，甚至利用公众号给用户发红包等等。我一次又一次的制止了这些行为，因为你的钱，很可能花在了不对的人身上。摩拜的红包，就是把钱花在了对的人身上。

当我谈什么才是亲子机构对的人的时候，有人跟我说，他反对区别对待用户。因为用户都是对孩子有爱的人。我不知道怎么接话。情怀我不反对，但商业从来不否定歧视。经济学的逻辑，就是资源的最优配置，没有歧视，哪来配置？我们为什么花了那么多的心思去研究算法，让亲子机构能够把自己的用户区分出来，哪些是对你有兴趣的人，哪些是对你有信任的人，哪些是有可能给你带来订单的人，目的就在于此。你可以说这些分析不一定公平，但你毕竟资源有限，我们应该把资源花在对的人身上。比如，你搞个特惠活动，如果你说我愿意给所有的人，要么你的特惠是忽悠，要么你有其他的目的，仅此而已。

摩拜红包，只给那些能够帮我把利用率低的单车骑到我想要放的地方的人，就是这个道理。我们亲子机构，也应该把优惠活动、免费体验、红包补贴等等，给那些真正能够帮助到我们的用户身上。

【作者陈泳佳，亲子约创始人，乐野科技CEO，中山大学管理学院职业导师。亲子约全国招募区域合伙人，欢迎添加微信 chenyongjia75 咨询沟通】