待我把事情办完后，又来到了坐轮渡的码头。这时只见船工正在解缆绳准备启航过东岸去，我连忙把船工喊住了。船工停下了手中的活，让我上船，我就扛着单车一起上了船，进了船舱。舱里的乘客不多，也就十个八个左右，坐位是两排靠在舱墙板上的长条木板櫈，船舱中间有很大的空位，方便带单车或货物的放置。打量一下船上的乘客，看样子都是附近的居民，从这里乘船过对岸，比绕道南面的西河大桥或北边的五里亭大桥，近了好多，方便了不少，当然渡轮就有了生意。

      船很快就“碰碰碰。。。”地开动了，武江这河段宽不过是百来米，渡轮航行的时间也不过几分钟，我得抓紧时间用手机拍下这摆渡的过程。今天的乘坐渡轮纯粹是一种体验，这几年和捷安特车友在韶关骑车玩，在白土或犁市等地的口岸也搭过渡轮，只不过那是途经，是必须的，和现在不同。

       韶关是一座有着三江六岸的城市，老城区半岛部分与西河东河居民区分别为武江浈江所阻隔，上世纪六七十年代之前，武江浈江上还未建设大桥，人们过河到对岸只能走浮桥或者摆渡。后来，分别建设了曲江大桥、西河大桥、东河大桥和武江大桥，北江上后来也建成了北江大桥和百旺大桥，在这期间，韶关原来的浮桥也完成了它们的历史使命，退出了历史舞台，而武江此河段的摆渡却因没法替代而沿袭了下来，改变的只是由原来的木船换成了机动轮船，艄公变成了船工。

       渡轮很快就驶达东岸，船工每人收费一元钱，我因为带了单车，加了我五角钱。我下了船，爬上河堤，回头俯视着空荡荡的渡轮，船工正在等候下一班的乘客呢！我想，只要两岸的居民有需求，渡轮的生意就可以一直做下去。西河的居民从这里上岸，然后就可以很快到达中山路、北门升平路、西堤北路和风采路，很快就可以去过韶关的商业街，真是很方便的。

 

http://s16/mw690/3f731a30ge1b6b9d2c84f&690正在准备过江的渡轮，我刚拍完照，船工就出来解缆绳准备启航了。