设计弯道，是一种管理的艺术

无论是高速公路的入口，还是其出口，只有稍稍留意一下就会发现，在每个高速路口绝对不是直道，无一是入口还是出口，都设计为弯道，这样设计的根本目的就是为了保障交通安全，避免交通事故的发生。

以高速出口为例，假如不在出口出设计弯道，而是设立三块警示牌，一是限速40公里的警示牌，二是违规警示牌，三是以骷髅代表死亡警示牌，以此来提醒每一个下高速的司机减速，能起到减速的效果吗？实践证明，哪怕是设立再多的警示牌，发生交通事故的机率明显增多。每一个跑过高速公路的司机，已经形成了高速行驶的思维惯性，很难在直道上把车速降下来，设立警示牌，只是从思想上提醒人们警觉，它“看管”的只是一个人的思想，而思想是无形的、复杂的，看管一个人的思想永远不如看管一个人的行为。高速路口的弯道正是对一个人行为的看管和约束，它管束住的是司机的手脚，把车速减缓下来。一个行为上的规范和制度，远比思想上的一千遍说教、一万次警戒更有用、更起效。

如果将高速公路出入口的弯道设计比作是一种管理的艺术，那么它对我们的日常生活管理、工作管理还是颇有启发的。譬如一个人在某一个单位、或从事某一项工作的时间久了，就非常容易形成一种思维定势，或者会形成趋于固化的心智模式，如果这单位在发展的过程中为了避免风险而形成了新的工作思路，要采用新的工作方式和方法，那么作为管理者，可以采用两种方法到达目的，首先是思想上的引领或预警，其次是设计符合新发展思想的“弯道”——相应的规范和制度，让每一个成员在行动中转变自己的思维，在思维的改变中形成新的行动，以实现新的发展目标。再如，我们的语文教学，长期以来的单篇教学已经成为人们的教学习惯，而核心素养时代的来临，要求语文教学以任务群思想进行大单元教学，开展大面积的新教学培训是非常必要的，它可以让教师接受新思想和新观念，但这种新思想新观念要在课堂中落地，更需要设计一个弯道，让老师的行为惯性转变，先踩一点刹车，将原来的车速减慢（有时紧急刹车也是危险的），然后观察弯路走向，最后走向到达目的地的道路。这弯路是什么？就是课堂的实践和课例的研究，就是教学评价方式的改变。

给农民伯伯讲科学种田，有时我们不需要担心他们的种田技术，也许能讲种田技术的人并没有农民伯伯的技术好。要真正让农民伯伯进行科学种田，主要是看运用这种技术之后，劳动消费成本的降低而农作物的产量的提高，劳动收获的增加。让老师教学课堂转型，其原理和农民伯伯接受科学种田的原理是一样的。

2022年11月7日星期一