芒康至八宿，全程360KM，需要翻越四座垭口，其中有惊心动魄，川藏南线上最经典和最壮阔的业拉山72道拐。没有安排特别的景点，基本是全天赶路的节奏。

早上还是八点半从芒康出发。芒康酒店旁边的拉面虽然味道一般，出发以来，基本每天三顿都是川菜，久违的拉面味道。

芒康一出城即刻开始爬坡，翻越海拔4376米的拉乌山垭口。

尼玛还是和以前一样，在垭口抛洒经幡纸片。

翻越拉乌山后，前方峡谷中就是竹卡镇。

竹卡镇是318国道澜沧江的重镇，竹卡大桥也成了川藏路上的著名景观。不是脑残的人，估计都不会在路碑上画上“老婆我爱你”的涂鸦。

澜沧江发源于青海唐古拉山，流出云南后改名湄公河进入缅甸，泰国，老挝，越南，柬埔寨是世界第六长河，也是东南亚国家的母亲河。据说国内要在澜沧江截流筑坝发电，引发东南亚国家的强烈不满。

过竹卡大桥，进入川藏线上除了业拉山外的另一个最著名的盘山公路，脚巴山盘山路。

脚巴山盘山路上坡有几十公里，但垭口的海拔只有3900多米，雪线以下。

脚巴山垭口山俯瞰盘山路，相当壮观。

脚巴山下山路尚未下到谷底，紧接着又是一段翻越东达山的上坡路。东达山虽然海拔有5000米，但却没有盘山路，而是一段很长的缓坡。

东达山海拔5008米，是川藏线上除了米拉山口外的最高点。

翻越东达山后，一路下山，谷底就是左贡县城。

左贡县是进藏后的第二个县，玉曲河峡谷上的一个小县城。

因为左贡县城至田妥村的一段几十公路道路正在翻修，造成大塞车。

直到田妥村，过桥至玉曲河左岸后，回到拍油路。

由于塞车，抵达邦达镇，已是下午3点40分，饥肠辘辘，小镇上家家户户的餐厅都挤爆了过路的客人。

邦达也是G214滇藏线在此和G318分道扬镳前往川藏北线的岔路口，交通繁忙。午饭时，乌云又开始密布，由于过了邦达，即将到达川藏线上最波澜壮阔的业拉山72道拐。担心山上雾大错过拍摄机会，是否夜宿邦达次日再走还是继续赶路，一番纠结，最后还是硬着头皮，继续赶路前往八宿。

直到五点才从邦达出发，期待天空出现奇迹。

邦达镇至业拉山垭口距离很短，不到十分钟即到达海拔4680米的垭口。

G318上最著名的盘山路，72道拐。虽然没雾，没有光，几乎崩溃。没能拍到完美的72道拐的好片，此行的最大遗憾。明年一定从昆明走滇藏线，再来这里！

依依不舍离开72道拐，一路下坡至怒江大峡谷。

怒江大峡谷是川藏南线上最美的峡谷，国家地理评选最美中国峡谷No.4. 怒江发源于唐古拉山，其上游是那曲河。

峡谷中有座小桥，318国道上的咽喉要道，有驻军把守。

路旁立着一块石碑，难道要在这里兴建水电站？

穿过这块大石头，直冒冷汗。

摸黑进入八宿县，360KM，一路上行车时间最长的一天。