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D1:纽约至尼亚加拉瀑布

(2014-07-24 13:46:01)
标签:

美国自驾

尼亚加拉大瀑布

加拿大边境

旅游

分类: 北美美墨加:3国

穿越第一天,纽约至尼亚加拉大瀑布,约660KM。穿越新泽西,宾州和纽约州。

D1:纽约至尼亚加拉瀑布

出发前,制定路线,选择租车行租车,订酒店,断断续续足足花了半年,毕竟这是一项远距离的国外自驾,经验有些不足,费些时间必须的。制定路线,不难,只要把想去的地方在google地图上输入,路线自动给出。但租车,选择一个好的网站,选择车型,还有很重要的价格,是一门大学问。这次在Priceline网站上订了National公司的一辆普通尺寸的SUV,3周时间1185美元,不收异地还车费(东海岸租车,西海岸还车,通常的租车公司会收取1000多美元异地还车费)。从新泽西州的取车门店拿到车,竟然给了一辆雪佛兰三排座3.4排量的全新SUV!

D1:纽约至尼亚加拉瀑布

最初里程表上显示的359英里和崭新的内饰,是辆新车无需置疑。20天跑下来,这雪佛兰给足了力,不用说故障,连轮胎充气都省了。

D1:纽约至尼亚加拉瀑布

再说说导航仪。以前租车都是连同导航仪一起租,租车时发现导航仪的租费每天高达11刀,20天下来,200多刀足以买2台导航仪了,显然不如自买。曾经担心国内机器的地图不靠谱,想在美国买,但同伴们都不识英文,便在天猫上买了佳明2500。740元赠送北美,欧洲和澳洲地图。佳明也是给力,除了复杂的十字路口显示不够清晰开错几次外,地图的精确性几乎是完美无缺。没有他,异国他乡寸步难行。

D1:纽约至尼亚加拉瀑布

设好导航,开始有些不适应,连开错2次,还好机器自动纠错,总能开上正路。现代社会,靠的是科技,打仗也一样。开上I-280州际公路,基本已经是11点,大半天过去。

D1:纽约至尼亚加拉瀑布

头一天的路线是全程最没亮点的路段,事先明白,不作期待,第一天只当作前戏,熟悉车辆,熟悉道路,熟悉导航,一切为后续的高潮作准备。

D1:纽约至尼亚加拉瀑布

四人中只有俺一人持有国际驾照,其余2位只有普通中国驾照(租车时每增加一位司机另付每人每天9.99美元)。美国各州的法律,基本不强求外国人使用国际驾照,但少数几个州除外,包括新泽西州,威斯康辛州。虽然警察执行起来可能不会那么严格,还是尽量遵守,新泽西州,交给我了。

D1:纽约至尼亚加拉瀑布

很快穿越新泽西州,遇到第一个高速收费站,新泽西州和宾州的交界。很显然美国的高速收费和国内一样也是分州管辖的。

D1:纽约至尼亚加拉瀑布

美国全国的高速公路基本全部免费(所以称作free way),只有东部几个州有收费公路(toll highway)。究其原因,主要是东部高速公路建设较早,一些路段由私人出资兴建。而大部分高速由联邦和地方政府出资,自然就免费了。拿出一张20元纸币不知够不够,看看这收费金额,1美元!简直笑掉牙,这是美帝干的?

D1:纽约至尼亚加拉瀑布

路旁的Pennsylvania welcome you标识牌一晃而过,表明我们已经离开新泽西,进入宾夕法尼亚州。把方向盘交给周大侠,从此20天,这个叱咤商场的大老板,平时三步都要叫司机,这次却成了主力车夫,也暂时成了俺的得力帮手,让俺能空出手来,记录下这一路美景。

D1:纽约至尼亚加拉瀑布

都下午1点多了,才想起肚子。美国高速不收费,自然出入口也多,没有服务站,在Pocono附近随便找个口,先试试美国的KFC。在国内是绝不能碰这饲养30天就宰杀的鸡肉,不知美国是否一样。但美国的KFC也和俺的胃不合,从此以后每天中午都是Mc,顺便蹭蹭WIFI。

D1:纽约至尼亚加拉瀑布

D1:纽约至尼亚加拉瀑布

宾州的I-80,I-84路段,基本都是双向2车道,路况良好,流量中等。严格按着限速+10%左右速度驱行。在美国,基本上100%的司机都是超速的,这个速度,警察叔叔基本默认,也许这也是在美国开车必学的第一招。

D1:纽约至尼亚加拉瀑布

下午2点,抵达Dickson City,宾州的一个小县城,似乎只完成全天行程的1/3。

D1:纽约至尼亚加拉瀑布

一路上不时见到沃尔玛的运货车,这个全球最大的零售商,有自己的运输车队。

D1:纽约至尼亚加拉瀑布

3点抵达Binghamton,意味着已经驶离宾州,进入纽约州。

D1:纽约至尼亚加拉瀑布

东部地区的高速两旁植被非常好,很像去年在澳洲穿越东海岸的路景,一路超速。

D1:纽约至尼亚加拉瀑布

路上服务区很少,只好靠路肩作短暂歇息。全球都一样,高速路的路肩只为让需要紧急停车之用,抓紧换人,赶路。

D1:纽约至尼亚加拉瀑布

途径Syracuse(雪城),纽约州第四大城市,因受大湖影响,据说此地冬季雪量很大。进入雪城,将沿着90号州际公路I-90(Interstate highway),一直向西,行驶近3000公里。

D1:纽约至尼亚加拉瀑布

I-90西起华盛顿州西雅图,东至麻省波士顿,全长3,020英里(4861 KM),建成于1957年,是美国横向洲际公路中最北,也是最长的洲际公路。

D1:纽约至尼亚加拉瀑布

D1:纽约至尼亚加拉瀑布

总算见到全程第一个服务区,Junius Ponds。美国高速公路的休息站分几种,服务区Service Area类似于国内的服务区,除了厕所,加油站,还有餐厅,有的甚至有商店。另一种比较简单的叫“休息区”(Rest area),通常只有停车区,厕所和一些自动饮料售货机,无人服务,也没加油站。

D1:纽约至尼亚加拉瀑布

D1:纽约至尼亚加拉瀑布

快到尼亚拉加,见到第一个车祸。20天的自驾,一路上只见到过2次车祸,而且都是司机自己撞倒护栏,没见到过任何两车剐蹭,美国人开车的礼让也相当不错。

D1:纽约至尼亚加拉瀑布

晚上7点,抵达尼亚加拉。第一天的行程,一切都不熟,虽然只有630公里,却显得相当疲倦。远远便见到预订的酒店,Seneca Niagara Casino & Hotel,一个赌场酒店。

D1:纽约至尼亚加拉瀑布

入住赌场酒店的最大好处就是便宜。115美元的双床大房,如在纽约,恐怕是3倍。这是一家在尼亚拉加合法经营的唯一赌场(加拿大侧也有些赌场)。

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在酒店内用完晚餐,赶脚前往拍摄大瀑布的夜景。这大瀑布的夜景却是相当平庸,美国侧的角度的确不好。

D1:纽约至尼亚加拉瀑布

与南美Iguacu Falls和非洲Victoria Falls并称为世界三大瀑布之一的尼亚拉加大瀑布,世界七大奇景之一,安大略湖和伊利湖之间54米高的落差。整个瀑布被河中间的Goat Island分割成两部分,加拿大一侧的Horseshoe和美国侧的“美国瀑布(American Falls)。

 D1:纽约至尼亚加拉瀑布

次日一早前往Goat的Terrapin Point拍摄。天气依然不好,雾气冲天。

D1:纽约至尼亚加拉瀑布

转战美国瀑布旁的观景塔,登高望远,此处已经是美国侧的最佳观景点。和雾中少女入口连成一体。门票1元,雾中少女17元。

D1:纽约至尼亚加拉瀑布

雾中少女是游客穿上雨衣,乘船接近大瀑布,感受大瀑布的水雾临场感。美国和加拿大两侧都有雾中少女,所使用雨衣颜色不同。

D1:纽约至尼亚加拉瀑布

远处的雨虹大桥,一条美加边境大桥,也就是国内众多边境的友谊大桥。很多车辆,据说都是加方司机图美国侧油价便宜,过境加油,认为添堵。

D1:纽约至尼亚加拉瀑布

天气不佳,感觉不到世界七大奇景之一的宏伟壮观,想去侦查一下两国边境,以便为有朝一日的偷渡摸底。见到一条小路通往边境,Entry to Canada,不加思索没有阻挡同行的入内。Entry to Canada(加拿大入口),不是英文不好,只是条件反射机能这时突然变得呆滞。殊不知,此处便是美国的国门!

D1:纽约至尼亚加拉瀑布

四人兴高采烈得意忘形在大桥上拍摄大瀑布,这桥上,显然角度比美国侧的观景台还要好,只是天气不争气。

D1:纽约至尼亚加拉瀑布

D1:纽约至尼亚加拉瀑布

拍够了,想起还要赶路,回头准备从那小门回到停车场。没想到那旋转小门暗藏机关,出的去进不来!这才意识到问题的严重性,有人甚至连护照都没带啊。虽然无数次去美国了知道美国没有出境边防检查,没想到这机关似乎是在特意搞暗算!无奈去旁边入境处和检查官商议。不知是这哥们见俺面善,还是奥巴马事先给他打过电话,询问了大家的名字和入境时间,没再刁难,便把三本护照还给我,让我们四个偷渡入境美国!感谢奥巴马。

D1:纽约至尼亚加拉瀑布

待续。

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