欧洲阿尔卑斯山群山连绵风景如画，在日本中部，也有一处海拔3000米左右叫做阿尔卑斯山的群峰山脉，把日本分割成东西两大区域。北部的飞弹山脉把富山县和长野县分割为二，其主峰的立山更是日本三大圣山之一（另两处是富士山和白山），朝圣者如云。 

对于水利资源贫乏的日本，阿尔卑斯山脉的群峰峡谷为其提供了稀罕的水力发电资源。据说自明治时期开始，人们便抛开圣山不可侵犯的观念，开始在阿尔卑斯一带筑坝发电。60年代更是开发了著名的黑部大坝。在深山峡谷中修建巨坝的艰难程度可想而知，为此还拍摄了一部叫做“黑部的太阳”的电影。

原来为修筑大坝而修建的交通工具如今成了一条著名游览线。这就是立山黑布阿尔卑斯游览线。从长野县的扇泽（Ougizawa）到富山县的立山车站，全长约90KM，落差2000米的亚洲唯一山岳游览线。

游览立山黑布空中线路的最佳时期是每年5-6月，山上积雪尚未融化，而山中树叶开始长出新绿。等不及明年初夏，选择在早秋飞跃这条空中天路。从东京乘坐新干线到上田，换乘旅游大巴在盘山公路上一路晃荡，昏昏入睡，睁开眼睛，已是天路起点站的“扇泽站”，一个位于云雾缭绕的小车站。

由于游览线高低落差很大，汽车更是无法飞过峡谷，整条游览线分割成数段，需要分别乘坐隧道无轨电车，空中缆车，隧道缆车，和高原环保巴士等不同的交通工具。

“扇泽”至“黑部大坝”间的6.1公里，乘坐隧道大巴。隧道的尽头便是黑部大坝。

黑部大坝在日本已是如雷贯耳，水坝高度186米（日本最高大坝），装机容量33.5千瓦。但对于中国众多巨无霸级别的超级水坝，这实在算不了什么。

大坝顶部建成一条公路，成为天路穿越黑部峡谷的一段。

“黑布湖”至“黑布平”之间的0.8公里，乘坐隧道“缆索铁路”（缆车）。

这隧道缆车坡度其陡无比，粗粗的缆线硬是把一百多人拉上另一个山顶。

 黑布平，大峡谷中的半山腰。

从黑布平到大观峰之间的空中缆车，是整条线路的最壮观之处，峡谷中的绿色水库和一座座山峰，一幅天然水墨画。

大观峰的精致礼品店。

大观峰到室堂（Murodou），一个长达4公里的隧道从立山的半山腰贯穿而过。室堂是整条游览线的最高点，约2300米，是攀登立山顶峰的大本营。立山顶峰本身只有3000米，登顶相当容易，从室堂大约来回三个半小时。

高山天气变幻莫测，时而乌云遮天时而太阳隐约出现。

此处还有号称位于日本海拔最高处的空中酒店，立山酒店。据说很多日本老人都希望在自己日暮之时能有幸游览这立山黑部阿尔卑斯之天路，入住这家酒店，难道这就是日本老人们的归宿？

从堂室下山至“美女平”，乘坐高原巴士。堂室车站。

“美女平”巴士站。日本的地名，总是稀奇古怪。

从“美女平”，再乘缆车铁道。断断续续，都不知坐了多少种类的交通工具。

立山站，总算是这条空中穿越的最后一站，从这里可以转成普通的轨道交通。

晚上入住“金泽市”，石川县首府，也是日本北陆地区最大都市。