今天早晨从苏州乘京沪高铁去北京，一路从齐门桥出发乘车到京沪高铁苏州北站，沿途高架道路基本畅通，而且基本上都有尺寸较大字体醒目的京沪高铁苏州北站指路牌，但实际上这些指路牌的实用程度远不及所报道的那样方便和恰当，例如几乎所有的高铁车站的指路牌，都被放置在分叉的道口上，而实际在高架道路上按正常速度行驶的话，等看到指路牌时肯定是要错过这个路口的了。希望交通管理部门能否在高架道路上原先就有的指路牌边上也放置一些高铁车站的指路牌，或者在原有的指路牌上增加高铁车站的指引，以便驾车者能够提前得到指引。

京沪高铁苏州北站周边的设施尚未完善，还处在建设阶段，但崭新的车站还是挺吸引人的眼光。

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车站内部可能车次不多的原因，候车室还显得比较宽敞，基本上每个人都能有休息的座位。车站内显示屏中央的部分还没有内容，设置的花格感觉还不错，不知道以后这一部分显示屏准备作什么用途。
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车站候车室边上有几家店铺，这是卖书和杂志的经纬店，边上带弧形的柱子应该是高铁路面的支撑柱。
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这是检票口，苏州北站共有4个检票口，A1和B1是去北京方向的检票口，A2和B2是去上海方向的检票口。
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候车室的显示屏显示我们的车次G110正点
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我们的车票因为要报销所以买的是纸质带磁性的车票，插入检票口就可以通过。车站的站台在楼上，需要乘电梯。站台上显示的时间和车次。
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车站的轨道是四道，内侧的两道是不停靠车站的列车车道。
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轨道的道钉很密，轨道与普通铁路不同。站台上车厢标号，方便等车。我们乘的是11号车厢。
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列车进站
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停站时间很短，列车启动以后很快就达到了300公里的时速。列车的服务员着装不错。这是我们乘坐的二等车厢，内有电视屏，但一节车厢除了两头各有两台显示屏外，中间只有1台，略显少了一点。
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所有座位都可以方便地转成面对面乘坐的方式。
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座位之间与飞机经济仓相比宽敞多了。
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每排座椅前都有电源插座，但不是每个座位有一个，好像少了点。
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卫生间没有什么特别的，两头各有卫生间，一个是蹲式的，一个坐式的。
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每节车厢还有大型行李的储架
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另外还有饮水机，提供热水，记得需要自己带杯子，列车不供免费的瓶装水。中午就餐是35元的盒饭，马马虎虎而已。

列车很平稳，但远没有达到所谓竖烟不到的地步。
列车服务员服务不到位，中午就餐打翻的汤水没有人来清扫，最后还是到北京站前我们自己动手打扫的，传说中的空姐式服务并没有出现。

从苏州到北京全程不到5个小时，很幸运没有遇到今天报道的再次停电故障。