昨日出海行船，得到一些体会。

       此时行船，切忌大动作。风浪已起，动作大无异推波助澜，掀起浪潮，给航行平添风险。行船的关键首先是选对船，滩浅礁多，西式凸底船看着漂亮，流线型曲线很生动，但行不通，处处搁浅。而中式平底船虽土气，但便利通达，更适合此地水域。水下情况是数千年历史积累所致，不能轻易改变，千万别跟水较劲，水可载舟亦可覆舟，此乃行船人之经典中的经典。

      大副二副意见不和实属正常，说明船长有能力调动他们的积极性。且让他们各自发表看法，未必谁对谁错，很可能各有各的道理。航行的情况十分复杂，头等舱旅客的要求与普通舱旅客的不可能相同，大副的意见或许更倾向头等舱，而二副更在意普通舱，很正常。千万别拉派打派，向着大副或二副，这是非常危险的。因为无论大二副的意见多不同，他们同在一条船上，这才是最根本的，最给力的。有这个基础，就一定能找到平衡点，因为谁都不希望船翻，这才是平衡的可能性。平衡是行船的关键。

       即便大副或二副犯某种错误，也要顾全大局，以整体航行为重，不可轻易除去任何一方。人无完人。关键是，此次航行，他们已在这些重要岗位上，有经验有威信，有人气有担当。头等舱旅客觉得，有大副在他们能放心。而普通舱旅客则认为，有二副在他们才有那么丁点希望。实际上，大二副此刻已不是人，而是两个具有代表性的标志，所以不能完全以个人角度评价他们，不能以个人生活否定他们的代表性。如果谁犯错误，比如大副未能处理好家事，搞得家里孩子们鸡飞狗跳差点造反，不稳定。或者二副用人不淑，雇的管家反目成仇。这都要慎重处理，该放手的就放手。批评教育是对的，但如果为此而临阵换将则应慎之又慎。新人没任何代表性，难以服众，镇不住台，这就是不稳定因素。咱们这只船本来就不够坚实，经不起这顿折腾。如果为此，头等舱普通舱再结下仇，甚至打起来，那就坏了。四周的海盗肯定借机劫咱们的船，找咱要管理费，那就真栽了。

       我们航行在一段非常复杂危险的海域。整船人的根本利益是一致的，就是尽快渡过这段艰难时刻，让我们的航船驶进宽广无垠的水面，向光辉灿烂的彼岸大步迈进。一损俱损，一荣俱荣。只要把握住平衡，继续向前，才是制胜之道。千万别求毕其功于一役的梦想，千万别玩儿法国大革命的浪漫啊。

       我们的航行，只要不乱，就成功了一半。