对重庆游乐园摩天轮重启及转型的思考

对重庆游乐园摩天轮重启及转型的思考

 

２０１７年１０月１４日，位于重庆市南岸区长江大桥南桥头山顶的重庆游乐园摩天轮因为使用年限到期而停运，从１９９１年它建成到停运，整整２６年。询问过工作人员，摩天轮是否彻底关停？答复是暂停，至于是否重启要由领导们决定，也就是它的去留尚无定论。它曾经是西南地区最大的摩天轮，静静地矗立在那里，来往于渝中和南岸，它都是无法被忽略的风景。它不仅是重庆地标似的景点，也承载着太多人美好的记忆。它有值得继续存在并且发扬光大的理由，而不是终生停运甚至消失。

一、重庆市游乐园摩天轮历史沿革

重庆市游乐园，注册日期是1991年05月09日，注册资本75万，属于国有经济。重庆游乐园总投资近1亿人民币，拥有包括摩天轮、过山车、激流勇进、旱地雪撬、弯月飞车、太空穿梭机、森林探险、海盗船、天地转、过江溜索、陀螺、太阳神、滚摆仓以及老少皆宜的大青虫、碰碰车、观览车、爬山车、游船、高空脚踏车、单轨列车、自控飞蝶、青蛙跳、环游世界等28个游乐项目。游乐园当时叫科普中心，为了筹建科普中心，还曾发过二元一张的彩票，2002年，科普中心更名为重庆游乐园。科普中心投建时国内还不能生产大型的游乐设施，50米高的摩天轮是从日本引进的，是当时西部最大的摩天轮，也是当时全国最新式的摩天轮。重庆游乐园摩天轮建成时的名字叫“观览车”，随着越来越多的关于摩天轮的传说和故事传入国内，人们更习惯于称它为摩天轮。

重庆游乐园摩天轮采取了地面拼装、整体吊装法。即把摩天轮的轮缘钢结构在现场组装成整体，然后连接内部的刚性桁架支撑或柔性钢缆索体系，最后进行整体吊装就位，前后大约花了3个月安装完毕。重庆市摩天轮高50米，一共有36个轿厢，每个轿厢满载可坐6个人，运行一圈8分钟。

2007年，长江大桥复线桥建设占地赔偿，让重庆游乐园有了改造资金，摩天轮更换了全新的轿厢，每个轿厢的价格相当于一辆奥拓车。更换期间，摩天轮停止运行。

2010年，重庆摩天轮在运行19年后首度在夜间对游客开放。

按照国家《特种设备安全法》等相关规定，大型特种游乐设施实施年度检验。重庆游乐园摩天轮高49米多，属于大型游乐设施（B类），停运前，摩天轮通过了重庆市特检院最近一次年度检查。

2017年10月14日，摩天轮到使用年限，按照相关法律规定，大型游乐设施到期停止运营，重庆摩天轮按相关规定关停。

（一）控股公司情况

重庆游乐园的主管部门和法人机关是重庆市园林管理局，该局拥有二家100%股权的全资子公司，一个是重庆市游乐园，注册资本75万，１９９１年５月９日成立。另外一个子公司是重庆花卉园，注册资本964.34万，成立于１９９３年３月４日。

（二）重庆市游乐园经营范围

重庆游乐园经营范围包括：预包装食品零售（有效期至2014年7月31日）；零售卷烟、雪茄烟（有效期限至2013年9月25日）。 科普；游乐服务；餐饮服务：小型餐馆（不含凉菜；不含生食海产品、不含裱花蛋糕）（仅限分支机构经营）；销售工艺美术品(不含金银首饰)、摄影,照像器材。(以上经营范围涉及行政许可的，在许可核定的范围和期限内经营，未取得许可或超过许可核定范围和期限的不得经营)。

从游乐园的经营范围可以看出，其主营业务紧紧围绕游乐服务。刚开园时以科普为主导的服务随着时间的推移慢慢被游乐所替代。随着其它游乐园的逐渐兴起，重庆市游乐园慢慢退出了人们的视野。

二、重庆旅游业发展的基本情况及趋势

重庆市处于我国较为发达的东部地区和自然资源丰富的西部地区结合区域，地理位置得天独厚，东邻湖北、湖南，南靠贵州，西接四川，北连陕西，是长江上游最大的经济中心，西南工商业重镇和水陆交通枢纽。1997年3月14日，第八届全国人民代表大会第五次会议通过了设立重庆直辖市的决议，与北京、天津、上海同为四大直辖市。重庆市旅游资源丰富，拥有世界文化遗产一处；全国重点风景名胜区6个，市级风景名胜区25个，国家森林公园18个，市级森林公园34个；全国重点文物保护单位13处，市级文物保护单位140处；国家自然保护区3个，市级自然保护区14个；全国历史文化名镇3个，市级历史文化名镇18个。国家地质公园3处，国家级地震遗址保护区1处。国家A级-AAAA级旅游区38个。2000年荣获“中国优秀旅游城市”称号，旅游环境进一步优化。“十一五”期间，重庆旅游业取得了丰硕的成果，旅游总收入比重占GDP的比重从2005年的9.8%上升到2010年的11.6%。2010年，全市共接待海内外旅游者1.62亿人次，其中，入境旅游者137.02万人次，国内旅游者1.6亿人次;旅游总收入917.85亿元，其中，旅游外汇收入7.03亿美元，国内旅游收入868.36亿元。在西部12省(区、市)排名中，重庆旅游总收入、入境旅游人数和旅游外汇收入分列第6位、第5位和第4位。

经过七年，重庆旅游业取得了突飞猛进的发展。日前，重庆市旅游局发布了2017年10月全市旅游业主要数据，重庆市旅游业经济形势喜人。据初步统计测算，2017年1-10月全市接待境内外游客47529.13万人次，实现旅游总收入2935.11亿元，同比分别增长20.13%和25.18%。2017年1-10月重庆市共接待国内外游客47529.13万人次，累计增速20.15%，其中接待入境游客306.96万人次，同比增长14.26%。10月当月旅游人次共计10469.35万人次。整体来看2017年重庆旅游市场持续向好发展，1-7月旅游人数同比增速保持平稳增长，8-10月旅游人数开始明显增加，10月创造最高同比增速。

在日前举行的重庆市政府全市旅游工作专题会议上，会议要求全市各区县、各部门和旅游系统要推动打造重庆旅游业发展升级版，把旅游业培育成为重庆市综合性战略支柱产业，加快建设成为国际知名旅游目的地和世界旅游名城。纵向比较，重庆市整体旅游业增速明显，旅游收入占GDP收入份额较重，随着城市品牌的进一步提升，重庆旅游业会有更突飞猛进的发展。

（一）重庆周边的摩天轮概述

1、重庆欢乐谷摩天轮

重庆欢乐谷摩天轮又叫重庆之眼，位于重庆两江新区礼嘉国际商务旅游城金渝大道29号。“重庆之眼”于2017年落成，高120米，约40层楼高，运行一圈近30分钟，共计48个轿厢，可供288名游客同时乘坐，它是目前西南地区最高的摩天轮，更是全球第六大摩天轮。

2、重庆圣名环球城摩天轮

重庆圣名环球城摩天轮直径60米，高65米，位于圣名世贸环球城，2017年9月27日开业。

3、重庆洋人街摩天轮

重庆洋人街摩天轮，位于重庆市南岸区洋人街，在三个摩天轮中资历最老，游乐为主。据报道，到洋人街的游客中，乘坐游乐设施的游客还是占少数，多数游客对他的各种小吃和一元一个的长馒头更感兴趣。

三个摩天轮中，重庆欢乐谷摩天轮和重庆圣名环球城摩天轮因其是今年才开业，接待客流量以及预期待客量还有待考证。欢乐谷的摩天轮因其高度更具观景性，另外两个摩天轮仍以游乐为主，基本属于游乐园标配产品，可复制性强，观景性不强。纵观下来，整个大重庆，一个地标性的摩天轮仍然有它存在的价值和必要性。

（二）重庆游乐园摩天轮的区位优势

重庆游乐园摩天轮位于重庆南岸区南桥头山顶上，俯视长江大桥，对面是渝中半岛，观两岸江景无遮挡，随着摩天轮缓慢升至最高顶，两岸江景一览无余。随着这几年重庆旅游业的兴起，旅游业在重庆GDP的份额越来越重，到重庆旅游观光的游客呈逐年上升趋势，重庆也正成为更多外地甚至海外游客旅游的目的地。重庆景点中，重庆城市景观犹以重庆南滨路夜景名声中外。重庆摩天轮所处地理位置，正可俯瞰整个渝中及南岸大部份景色，其独特的地理位置，是其它几个摩天轮所不能比拟的。

三、重庆游乐园摩天轮重启转型的可行性案例分析

重庆旅游园建成时曾盛极一时，吸引着重庆和周边不少省市游客，一到寒暑假更是人满为患，年客流量过百万。在此次重庆摩天轮关停前我曾亲自走访，因为知悉要关停而去和摩天轮告别的人比平时激增，据10月15日媒体报道有5000市民特意赶来告别，但与20多年前的鼎盛时期相比，这个数字多少有些惨淡。我去走访时，游客也不过寥寥，重庆游乐园现存的其它游乐设施，游客也是门可落雀。很大程度上，这与游乐行业规模小，设施同质化严重，易于简单复制有着很大的关系。这不光是重庆游乐园存在的问题，重庆多个游乐园也不例外。2009年，位于华岩风景区的龙门阵魔幻山主题乐园建成初始，由于其重金宣传，吸引了不少市民“尝鲜”，龙门阵魔幻山平均每年客流量40多万人次，欢乐水魔方30多万人次，其中大部分都是本地游客，其后客流量逐年减少，今年初陪同家人去游玩时，发现已经关停。为提升游乐园人气，各商家使出浑身解数，各出奇招，比如各种低价团购，但是消费者并不买帐。一方面，游乐园的同质化在很大程度上限制了其发展，群众的消费品位逐渐提高，仅仅依靠传统的游乐设施已不能满足游客需要。另外一方面，缺乏品牌建设影响力，简单粗暴的复制也不可能有生命力。

 这是一个最好的时代，也是一个变化日新月异的时代，如果墨守陈规固步自封，只有死路一条！这个道理对所有行业都是如此。所以转型和创新才尤为重要。重庆旅游业已经走上了一个快车道，发展如火如荼，同时，南岸区政府在2015年就提出了推动南滨路文化产业带转型升级，打造特色都市核心区的指导思想，提出了将南滨路作为全区“三区两带”发展布局的重要组成部分，紧抓发展机遇，以大力发展文化产业为抓手，以创建国家级文化产业示范园区为目标，提升文化产业及相关产业链在南滨路经济带的发展比重。同时，通过打造重庆国际马拉松赛、重庆国际音乐啤酒节等在国际国内具有重大影响力和市场价值的品牌活动，丰富南滨路文化底蕴和内涵，促进南滨路经济带产业结构进一步转型升级。重庆摩天轮所处的得天独厚的地理优势，作为南滨路上的标志性建筑，桥头堡，完全可以借此东风重新定位，将以前单纯以游乐设施的定位方向向旅游观光为主进行转变，树立自己独特的品牌地位和优势，打造属于自己的品牌文化。这方面的经验，可以参考一下同在南滨路上已经成功转型的长江客运索道。         

（一）长江索道的成功转型：

 长江索道建于1987年10月，距今刚好30年。它是我国自行设计制造的万里长江上第二条大型跨江客运索道，全长1166米，时速6M/秒，运行时间4分钟，日运客量1.05万人次，被誉为万里长江第一条空中走廊和"山城空中公共汽车"，是重庆都市旅游唯一的空中交通载体。2013年长江索道创建3A景区。长江索道是影视剧在重庆取景必选地，其代表作有:2001年《周渔的火车》、2006年《疯狂的石头》、2006年《好奇害死猫》、2007年《门》，及《新妈妈再爱我一次》、《宝马狂想曲》、《日照重庆》、《第五个空弹壳》、《团圆饭》等10多部影片。今年国庆期间，长江索道景区共接待游客11.8万人次，5号当天，接待游客1.9万人次，创单日客流的历史新高。索道已经火爆到需要排队四小时，体验才二分钟！原本正常运行是四分钟！当天即上了新闻热搜。长江索道最初只是客运索道，主要是解决两岸人民的跨江出行，其实就是本地老百姓的交通工具。前些年，我天天乘坐索道上下班，票价也很亲民，刷公交卡，打折后只需要1.80。外地游客票价只需要5元。此后索道开始慢慢向游览景点打造，游客逐渐增多，票价涨到了十元。现在，票价已经涨到单程20元，往返30元。而对于本地原住民，若想继续享受优惠则需要在规定的上下班时间段，并需要持在他们规定的时间经过了身份验证了的身份证和卡才能享受，未验证的或超过规定时间段乘坐视同游客收费。也就是说，长江索道作为交通工具的功能已经大大减弱，不排除该功能最终完全消失的可能。当然，该功能如果完全消失，这将又是一个很大的遗憾，长江索道又少了很大一个噱头。其实自从轻轨六号线开通以来，又由于它经常检修停运以及单次运行时间的不确定性，长江索道作为交通工具的客运力量已经很大一块被分流，如果它不及早转型，摩天轮的今天有可能就是它的今天。

（二）嘉陵江索道的计划重建

 另外还不得不提一下重庆曾经的另外一条嘉陵江索道。1982年1月1日嘉陵江索道试成通车，2010年1月，嘉陵江索道被列为重庆市第二批市级文物保护单位，2010年，因嘉陵索道站原址位于规划中千厮门大桥和东水门大桥间隧道、轻轨六号线渝中区隧道上方，隧道的建设对索道站的结构造成较大影响，原沧白路索道站需要拆除或改建才能满足城市交通建设的需要。2011年3月1日，嘉陵江索道正式对外停运。2014年2月，索道南站房、索道设施设备基本拆除、拆卸完毕。2011年2月28日晚7点35分，嘉陵江索道江北城站迎走最后一批乘客，嘉陵江索道的通行史正式告一段落。2013年12月底，重庆嘉陵江索道开始拆除，轿厢和驾驶室等重要部件作为文物保留并陈列。私下猜测，或许是长江索道转型的成功起了示范作用，被拆除了的嘉陵江索道已经重新选址准备开工复建，预计在2019年建成投入运行。之前连接两岸的“空中公共汽车”，现在的目标是打造成旅游观光价值的“跨江游乐观光车”！嘉陵江索道的失而计划复建，其实也可以给重庆摩天轮一个启示，如果能够转型成功，于情于理，这也是重庆摩天轮可以借鉴的一条思路。

（三）世界各国摩天轮的现状

  世界几大著名的摩天轮，有英国航空伦敦眼、新加坡摩天观景轮、台北美丽华百乐园摩天轮、莫斯科麻雀山摩天轮、新加坡飞行者摩天轮等等，在搜索这些摩天轮的资料时，发现他们受到世界各国人民的青睐，除了高度，共同的一个特征，就是他们的观景性，以及地标性。高度方面，重庆摩天轮虽然自身只有50米高，与其它摩天轮相比并没有优势，但因为它是建在山顶上，占据了最有利的地形，弥补了自身高度的不足。地标性与观景性是重庆摩天轮本身就具备的优势，所以从发展的眼光来看，转型后的摩天轮已经具备重新腾飞的条件。

世界几大摩天轮中，特别值得一提的是英国航空伦敦眼，它是世界上首座、也曾经是世界最大的观景摩天轮，仅次于南昌之星与新加坡观景轮。伦敦眼本是英国为庆祝2000年的来临而兴建的暂时性建筑，原定5年后拆卸，截至2002年7月，仅仅2年的时间，伦敦眼已累积总乘坐人次达850万。因为极受英国人及各国游客的欢迎，当地市议会于是决定长期保留伦敦眼。至今，伦敦眼仍受到世界各国游客的青睐，名声中外。此次重庆摩天轮的去留还没有定论，希望它能够通过专家对于安全性的测评后获得伦敦眼一样的命运。

四、    重庆摩天轮重启转型后的发展对策

重庆摩天轮仅仅是重庆市游乐园28个项目中的其中一个项目，之前以游乐为定位的指导方针对于摩天轮并没有所侧重。转型后的游乐园应考虑主打摩天轮名片，打造重庆摩天轮特殊的旅游观光、观景属性，实施品牌战略，创立品牌形象，先谋势，后谋利，以点带面，以摩天轮的发展带动其它项目的发展。一方面，通过加大广告宣传力度，建立销售网络，强化质量监管；另一方面，发挥重庆摩天轮现有的品牌优势，采取品牌有偿使用手段，直接产生经济效益，体现其价值。具体措施归纳为以下四个方面：

（一）实施品牌战略

实施品牌战略，包括品牌塑造、品牌包装以及品牌传播。

品牌塑造中，首先要对重庆本地市场状况、历史文化、民俗、资源状况等进行深入的研究并分析总结，做好品牌定位，然后再对重庆摩天轮进行提升和打造。

品牌包装，包括1、企业形象识别系统：又分为视觉识别系统、理念识别系统和行为识别系统。视觉识别系统，是从视觉角度对品牌进行包装，具体由代表品牌形象的LOGO、宣传海报、展板、宣传片、宣传册等。将品牌内涵的视觉化形象以造型、颜色、字体变形等手法表现出来。理念识别系统策重在品牌传播过程中企业精神和理念的传播，目前各大城市也越来越注重这一块的构建，各大城市在中央电视台的旅游广告宣传就是最好的实例。行为识别系统在旅游业的应用主要是从业人员的接待行为标准化和市民为实现品牌内涵的行为自觉化，以此来诠释品牌的人文内涵。2、宣传口号：在品牌的传播过程中好的宣传口号对旅游品牌的传播具有非常重要的意义。宣传口号的提炼通常是围绕品牌主题进行，同时宣传口号的压韵和上口与否相当重要。3、听觉包装：品牌听觉包装的常用手法就是“让旅游插上歌声的翅膀”。多年前“我想去桂林”这首歌唱到了很多人的心里，觉得此生不去必是一个遗憾。4、味觉包装：就是“食”品文化，洋人街一元一个的长馒头，从开园至今一直未涨价，味道也不见得有多好，但很多去洋人街的人必定带回家，洋人街的馒头可以说也是洋人街品牌成功的一个典范。5、意觉包装：是指对品牌和产品进行情境化、体验式的包装。意觉包装通过营造一种环境、设计一种场景、完成一个过程等来实现，强调互动参与性与融入性，为旅游者建立一种个性化、值得记忆的联系，使旅游产品与旅游者之间建立起更加亲密的关系，并充分互动活化起来，实现一种精神层面的感情诉求和亲和力。此次摩天轮关停，很多人赶去告别，其实也这是意觉包装的一部份。

品牌传播，按照目标受众可以分为对内传播以及对外传播两种。针对旅游目的地内部市民进行的传播活动称之为对内传播，品牌对内传播的目标主要是增强市民的认同感，提升市民的自豪感和参与感，促使市民与政府共同为建设旅游目的地品牌做出贡献；针对潜在市场和游客的传播活动称之为对外传播。品牌对外传播的目标则是使旅游者产生一种追求感和购买欲望，进而驱动旅游者前往该旅游目的地。品牌传播方法可以说多种多样，包括过程控制系统（销售过程、消费过程）、传播工具（节事活动、媒体广告、公关、网络）等  

（二）     提升自身品质

品牌战略，首先要从自身的打造开始。打铁还需自身硬，自身硬件软件上不去，品牌战略也只是一句空谈。

1.      打造硬件设施

    此次摩天轮关停，主要原因是使用年限到期。我去走访时，看到摩天轮的相关附属设施经过26后的确算是陈旧简易，比如售票处、上下客的地方、摩天轮周围的环境等等，与其它豪华现代的景点设施完全不能比。至于摩天轮自身的一些设施零部件，据说某些部件从组建开始就一直没有换过。出于安全的考虑，使用到期的大型游乐设施的确有关停的必要。但是重庆摩天轮建于1991年，相比建于1987年的长江索道还要晚四年的时间，长江索道至今还在运行，近年，长江索道也对景区内的相关附属设施全部进行了翻新装修，以全新的面貌出现在了游客面前。重庆摩天轮原有设施是否还可以继续运行，可以找专家进行检测论证，对该维修和更换的部件进行处理，如果整体设施都不能再支持继续运转，则只能考虑重建。同时对陈旧的相关附属设施进行维修重建，打造全新的硬件设施，为品牌推广打下基础。

所涉及的费用，可以根据企业的情况探讨采用多种融资方式进行融资。一是由于摩天轮所在的重庆市游乐园属于国企，是重庆市园林局的全资控股子公司，可以寻求财政资金的支持，考虑把重庆摩天轮打造成南滨路整体旅游风景区的一部份，让它重新焕发生机；二是通过银行融资，争取旅游文化产业得到政策银行的支持；三是设立股份公司发行股票进行募资；四是在公开市场或非公开市场发行项目收益债募资；五是设立旅游产业投资基金进行融资；六是以未来现金流通过资产证券化（ABS）进行融资；七是通过租赁公司以直租的方式融资（缺点是成本相对较高）。

2.  加强质量监管

健全各类管理服务标准，制定并完善各类检测标准，完善品牌质量标准及控制体系。摩天轮作为大型游乐设施，其安全性是重中之重。安全无小事，要保证它终身没有安全事故， 就必须加强质量监管。一方面定期进行保养维护，另一方面按期进行检测，以保证它的安全运行。  

3.  提高服务品质

强化经营方针和服务产品及其质量控制标准，不断提高员工的外在表现水准，对顾客的热情及对工作的忠诚等。牢固树立服务质量意识，打造标准化的服务流程。包括统一着装，规范化的语言及服务礼仪，树立品牌意识。

（三）强化品牌营销

    一个品牌的形成，并不是偶然的，几乎在每一个成功的品牌背后，都有着一系列精心的营销策划，在现代市场经济的条件下，对品牌营销活动实行科学的策划，是必然的选择。重庆摩天轮此前的营销和宣传可以说是空白的。就在写这篇论文前，我在网上能搜到的资料也是寥寥。事实证明，酒香不怕巷子深的这种营销模式在现今这个社会并不实用，再好的品质也需要口碑的宣传。一个品牌打造的初期，企业必须要主动走出去，客源才能迎进来。品牌营销是一个长期持续的过程，需要企业根据实际情况及时进行调整。

1.  加强广告宣传

采用各种宣传手段，进行辐射式宣传，形成冲击波效应，电台、电视、报纸、互联网媒体相结合，户外广告等全方位冲击。在进行时空交叉，立体宣传的同时，注意突出重点，深入报道。及时抓住个体事件或群发事件深入宣传，扩大知名度。比如次此摩天轮关停，让退出人们视野的摩天轮又重新被关注，引发了很多人的回忆潮便是一个契机。这也是这篇论文能够成行的一个主因。

2.  开展联合营销

联合营销也叫合作营销或联动营销，是指两个以上的企业或品牌拥有不同的关键资源，而且彼此的市场有某种程度的区分，为了彼此的利益，进行战略联盟，交换或联合彼此的资源，合作开展营销活动，以创造竞争优势。联合营销的最大好处是可以使联合体内的各成员以较少费用获得较大的营销效果，有时还能达到单独营销无法达到的目的。开展联合营销，主要是与各大旅行社、网站及各地相关机构合作，嵌入特色化的旅游项目，打造特色旅游产品，互通有无，迅速打开局面，同时扩大品牌知名度。比如长江索道目前接待的旅行团占了很大比重，已经是到重庆旅游的游客必选的体验项目。

3.  加强品牌推广

塑造重庆摩天轮品牌形象，提高品牌知名度、美誉度和特色度，包括但不限于进行各种推广活动，电影、电视及娱乐节目的植入推广，建立自己的网络主页，建议微信平台，微信公众号，建立和完善各种网络购票系统，及时更新动态。比如长江索道的成功就绝不是偶然，为了提升旅游市场品牌知名度，今年以来，长江索道景区已经在上海、绍兴、扬州、南京、宁夏、青海等地进行了面对面的营销推广活动。长江索道的跨界转型，不仅成为重庆市国企市场化转型的成功典范，还在北京荣获了“第23届国家级企业管理现代化创新成果”二等奖。一些在长江索道取景拍摄的电影、电视及娱乐节目内容，被做成了景区海报和画片在景区显要位置展示，相关视频在景区的大屏幕上滚动播出。重庆摩天轮也有很多类似故事，但是没有被重视，更没有被详细的收集整理。

（四）打造品牌支撑体系

打造品牌支撑体系，主要是针对品牌人才的支撑问题。

1、塑造品牌职业经理人

塑造品牌职业经理人，主要是通过机制和政策创新形成一支管理公司的，具有较高专业化经营管理能力的管理者队伍，通过完善的市场化考核机制，提高激励效能，全面提高经营者的素质，努力造就一支品牌职业经理人队伍。

2、健全全员培训体系

健全全员培训体系，包括建立上至领导层级，下至一般员工的培训体系，树立品牌意识，形成标准化的接待文化，坚持先培训后上岗，坚持择优录用，不合格不上岗，充分发挥人的主观能动性，把人才的培养也打造成企业品牌一块亮眼的名片。

五、    结语：重庆游乐园摩天轮重启并转型的寄语

    之所以选择以重庆摩天轮作为我论文的选题，很大程度上也是对重庆摩天轮有着不舍的情节，在它的去留还没有定论的今天，希望我微弱的发声能够被相关部门看到，能为它的重启并且成功转型助力。祝福它！

 

 2017.12.03.