在开始写这篇文章之前，笔者想先和大家解释一个名词，空港经济。

什么叫空港经济呢？其实很简单，空港经济也称临空经济，是指依托机场以及机场对周边地区产生直接或间接的经济影响，在众多影响之中，影响最为明显的就是地产。

世界上著名的空港如美国菲尼克斯航空城的崛起，马来西亚吉隆坡苏邦国际机场周边土地的开发，还有中国的香港猎角赤湾新机场航空城，上海虹桥地产的升温，深圳宝安地产的兴起等等，无不是"依港而兴"，依在机场周边建立商务区，进而加快周边的发展。

上海虹桥商务区

作为比较具有代表意义的上海虹桥商务区，笔者曾在07年去过一次，那个时候的虹桥机场远没有现在规划的好，周边的房价也远没有现在的高。出现今天的这个现象，当然不能不归功于中国房地产大形势的带动，但是最不能忽略的是空港经济的影响。

上海市政府为了发展虹桥空港经济，加大对此区域的开发力度，于是设立了虹桥商务区，虹桥商务的设立，促进了区域的交通、商务、办公、住宅、餐饮等各种配套的完备。复旦大学房地产研究中心主任尹伯成认为，大虹桥对辐射区域内的房地产项目是绝对的利好。大规划意味着大规模的城市配套建设和区域环境建设，对楼市起着促进作用。

虹桥商务区面积为86平方公里，其以虹桥机场交通枢纽区域为中心，涉及长宁、闵行、青浦、普陀、嘉定、松江六个区。随着虹桥机场二号航站楼的启用，沪宁城际高铁的开通，虹桥商务区具有了集民航、高铁、地铁、公交等多种交通方式于一体的世界级综合交通枢纽的优势和国家战略高度，大虹桥商务区也已成为国际级高端商务区，也成为房地产最火爆和最具投资价值的区域。

北京国门商务区

虹桥商务区的规划和发展，使得机场周边的房产关注度快速升温，房价也水涨船高，成为上海最热门的区域。那么，对于首都国际机场呢？

据笔者了解，在首都国际机场，早在2008年3月，政府出台了国门商务区的规划，并被北京市“十一五”规划确立为六大高端产业功能区之一——临空经济区的重点发展区域。

随着北京市“十一五”规划的出台与实施，发展临空经济已经上升到首都经济发展的战略高度。国门商务区地处临空经济核心区域，不仅有着紧邻首都航空大港这一得天独厚的地理优势，更占据着北京作为一个国际大都市走向世界的门户位置。 

据笔者查到的资料显示，国门商务区有着中国航线最丰富、覆盖面最广、航班最密集、运量最大的首都国际机场。同时，该区作为北京空港经济的重要组成部分之一，总体规划面积为19.65平方公里，预计建设总投资将超过300亿元人民币。国门商务区五大功能组团——国际商务核心区、航空商务办公区、机场服务办公区、商业综合服务区、航空产业配套区，将形成由航空服务、总部商务、酒店公寓、商贸服务、高新技术为主导的产业结构。预计到2015年，区内将建设商务办公、酒店、文化休闲等各类建筑总面积约450万平方米。生产总值实现170亿-200亿元人民币，成为北京发展临空经济价值的最高体现。

国门商务区，见证和持续了空港经济

笔者在网上看到，随着国门商务区的规划出台，各开发商和购房者预见到了国门商务区的未来发展潜力，于是，各大地产商纷纷抢滩登陆，购房者和投资者也纷纷前来寻找合适的机会进行买房或投资。

到了2011年的今天，笔者前去国门商务区进行了一次实地观察，发现并见证了空港经济的影响力。四通八达的交通，拔地而起的商务办公楼、住宅小区、各种其他配套，逐渐变的完善，而在新盘的售楼处，更是火爆异常，在北京房市较为惨淡的2011年，这不可以不说是一个奇迹。

在实地考察中，笔者发现由首开集团开发的北京苏活无疑是其中的佼佼者。北京苏活位于顺义区机场东路，临近机场高速，机场南线、机场北线、机场第二高速，京承高速，交通便捷。凭借其优势区位，该项目尽享“近水楼台”之势，在总部商务等五大产业体系上均得以专享无穷机遇，作为国门新都会的中央生活区，未来价值难以估量。相比其他项目，北京苏活是国门商务区唯一拥有七十年大产权、唯一可以买到的现房均价也是最低，这点保证了其未来的升值潜力和使用价值，加分多多，因此倍受消费者追捧。

从国外或上海、深圳等空港经济的成功经验来看，北京首都机场的国门商务区也必将在今后的几年内成为一个万众瞩目的国际高端商务区。