圆梦川西

（六）新都桥至理塘（图行篇）

 

    新都桥至理塘是川藏公路最艰难的一段，而这段的风景却绝不逊色。再华丽的辞藻也难以述清川西高原的美丽。感谢上苍赐予人类一对智慧的翅膀，让我有幸领略连雄鹰都飞不过的高原所独有的迤逦奇观。新都桥到理塘不过220公里，在平原不过是两个多小时的路程，可车子进了青藏高原深处，便是进入了山的海洋。高尔寺山、剪子湾山、卡子拉山，一山更比一山高，一山更比一山险。汽车时而疾驰于广袤的草原，时而行走在峡谷之间，时而上山，时而下山。唯有沿途的风光会不断地变幻着花样，驱赶着你的倦意。历经十多个小时，汽车在山里绕来叠去好像进入了迷宫，好不容易翻过海拔4768米的卡子拉山垭口，一个平整如镜的大坝子（断陷盆地）出现在远方，世界第一高城就静静地躺在坝子的一角。

    诚然，心灵的洗礼难免要付出肉体的痛苦；将眼睛置于天堂的代价就是要将身体放在地狱。车上大多数人已难以忍受高原缺氧之苦，有的吸氧，有的呕吐。或许是曾经去过西藏、或许是川西这面植被更丰富以至于氧含量相对较高，我对四、五千米海拔的适应程度要好于2006年进藏，无论精神、体力都越来越好。

清晨的新都桥

除放牛的唯有我们这些赶路的人才会起的那么早。

出新都桥美景就无处不在！

看！多像一幅田园油画！

翻越高尔寺山——车在天上走！

8：25高尔寺山垭口

垭口附近的玛尼堆。

垭口的标志牌

再是下山，9：41停车加水冲轴。拍照的人们。时值伏天，可有人却冷得抱在了一起。

与怕冷人群形成鲜明对照的是，由于下山连踩刹车，车轴已烫的不行，如果不及时降温会有爆胎的危险。看！冲完轴的大货车还以它独有的方式述说着蜀道的艰难！

接下来的路继续降海拔——10：52来到了当天行程的最低段雅江。

原以为康定、映秀这样的地方已被两侧高山挤压成了面条，可看了雅江才知道什么叫“无地自容”。雅江是我见过的最狭窄的县城。

开始爬剪子湾山了

先是剪子湾山，再是卡子拉山。

再上！

 森林与草甸的分布，取决于其所处位置的海拔及降水状况。

 在雨中，绕过这座小村庄再向上攀爬一段就到了卡子拉山垭口。

细雨霏霏的卡子拉山口 

 发牛人所住的帐篷，在此他们一住就是一整夏。

垭口处的放牛人

我敬佩这些开小车人勇士，而318国道上这样的小车还真不少，甚至还有骑摩托车的勇士，没到过这里的人绝对想象不出他们付出的或许就是生命的代价。

离天最近的雷达站

 

开始下山

 

 

下得卡子拉山，在318国道3054公里处吃了顿火锅（川白肉类），有五花白肉、白菜、萝卜、泡菜、粉丝等。顿觉得浑身暖和多了，胃里也觉得舒展了。至于导游推荐的高山雪鱼还是算了，毕竟这里资源匮乏，再加上高原高寒鱼要几年才长不点儿大，还是不要参与这种破坏生态平衡活动吧。

旁边这位同车的林老先生，是从台湾来的。59岁，是台湾奔驰汽车经销商。来大陆已经玩了一个多月了，一个人背包独行，专走高海拔藏区，他准备亚丁回去再去诺尔盖，深入藏族人家里，很强哟！

吃完午饭继续向西。17：03从车窗已眺望到世界高城理塘了！

可望山跑死马，车子还要那么七拐八绕地盘道山下。

转过这道玩，理塘就在眼前。

17：11我们终于来到理塘城大门前。

大名鼎鼎的理塘其实就是那么个弹丸之地。

理塘的街道一眼就可以看到尽头，它不过是318国道上的一个补给站。

在此我们将告别川藏公路折向南，沿217省道前往稻城（乡城方向）。