近日去海迪博客，得知这些天海迪去了北京出席两会，会议期间她还特地向国家法改委和公安部，再次提交了关于残疾人驾驶汽车的提案。海迪的提案，使我不由地回忆起，在悉尼皇家康复中心学车的点点滴滴。

   三年多前，我在悉尼医院做了第四次脊椎手术，之后又回到了悉尼皇家康复中心，又开始做康复计划。我的OT治疗师，是一位刚刚大学毕业不久的西人小伙子—David，看得出来他虽然经验不足，但做事特别认真负责，我想没准我是他的第一位病人吧。当David问我是否愿意学开车时，我脱口而出：“当然了，只要你认为我可以，我都愿意尝试。”这样在我的康复目标中，又多了一项：学开车。

   David告诉我，要想取得驾驶执照，必须去RTA（交通局）通过两项考试：交通规则考试和路考。我心想交规考试应该不成问题，我真正期待的是用自己的双手驾驶汽车上路，至于能否取得正式驾照就说不好了～澳洲的交通规则考试是在RTA的电脑上完成的，可选择自己的熟悉的语言答题。为了能顺利通过考试，家人给我送来了汉语的交通规则复习资料；妹妹到华人驾校租了一张含有全部考题的光盘；David后来还在康复中心的电脑上为我设置了密码、帮我收藏设置了RTA交规考题界面。那段时间，只要有空我就复习，或在电脑上作题。2004年2月，David和翻译带着我去RTA参加交通规则考试，我以100%全对的成绩，顺利通过考试，当时就取得了Learner Driver Licence—学习驾照。

   培训残疾人开车的机构就在康复中心的大院内，David带着我首先接受了该机构的能力评估测试，以确定我用何种改装过的车辆，然后由他们安排带我的教练及具体练车的计划。我的师傅是一位很有经验的老教练，他高高的个子，看面相不像欧洲移民、像是南美洲一带的血统，名字的发音也怪怪的，我总是记不住；为了便于交流沟通，最初几次上车，都给我安排了翻译，待我能够基本了解教练意图、简单用语后，就不再安排翻译了；每到练车的时间，我都会带着用于转移的木板，在我们脊椎专科住院处门口等候，每次教练都会开着车准时出现在我面前，每周大约3－4次，每次1－1.5小时。

   说起来我过去在北京，也算是有多年驾龄的“老司机”了，呵呵，驾驶技术说不上很好，但基本上没发生过交通事故，不过被交警扣分罚款的事却时有发生。在澳洲受伤坐轮椅后，我真的不敢再有驾驶汽车的奢望了，将信将疑的我，终于盼来了这一天～～我开的教练车是经过专门改造的，最明显的感觉是：方向盘上安装了一个特殊的旋钮，我用左手握住它可以操作方向盘；右手边有一个拉杆，连接着刹车和油门，右手握住拉杆的大拇指附近，还安装了可以操作转向灯的三个按钮。可见左右手的分工就非常明确了：右手负责操作刹车、油门、转向灯，而且只要车一启动，右手就不能松开了；左手负责操作方向盘、换挡、手刹、雨刷器等。对了，以上分工的前提条件是，右舵轮驾车的国家，与我国正好相反。我想，如果我们国家也允许残疾人驾车，是不是左右手的分工正好相反呢？

    第一天摸车，教练先用很短的时间给我介绍，如何用双手驾驶汽车，如何启动、靠边、左转、右转、并线，然后就上路了。当我第一次用自己的双手把汽车开动时，那感觉真是久违了，激动的心情可想而知～～我们围着康复中心周围的小路绕了一圈又一圈，当时教练说些了什么，我已经记不清了，只记得下车后单独回到病房，我流泪了～～

之后，在教练的带领下，我曾两次去RTA路考，很遗憾都没及格。应该90分通过，可是我一次75分，一次85分。教练不但没有责备之意，反而一个劲地给我道对不起，说我开得不错，对我很有信心。还说由于过去和现在，手脚操作不同，左右舵轮驾驶不同、路面转弯、情况处理许多都是反向的，所以有很大的难度。后来，保险公司不同意我再学车了，我的“驾车经历”也就此停止了。

前几天不经意看了一眼我的学习驾照，吓了一跳，已经过期快一个月了，赶紧复习，周五匆匆赶到附近的RTA电脑考试，还是100%答对，又取得了新的学习驾照，有效期三年，到2010年3月。在澳洲，这个小小的塑料卡是很重要的ID，有了它很方便，去银行、去医院、以及相关部门，我就不用随身携带护照了。我想，无论在澳洲还是在中国，总有一天我还是要再开车的。