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【西行之约｜青藏】——青藏天路视觉旅程

(2009-10-25 23:26:38)
标签：

青藏天路

青海格尔木

西藏拉萨

行走之美

行吟视界

 分类： 行走之美
 
 
【西行之约｜青藏】——青藏天路视觉旅程 
 

 

A VisualJourney ofTheQinghai-Tibet Railway

 
 
【西行之约｜青藏】——青藏天路视觉旅程
 
 
Viewpoint  Qinghai-Tibet Railway

 
把青藏铁路称为“千年尺度上的人类文明工程”，这绝对不是过誉！翻开人类文明工程历史，古埃及的金字塔群、中国的长城、京杭大运河等等，它们的修筑与扩建都用了近2000年的时间。而青藏铁路（格拉线）从动工修建，到建成通车，不过5年的时间。
 
当年，文成公主入藏，尚且用了3年的时间。如今，普通大众乘坐青藏铁路列车，从西宁前往拉萨只需要25个小时。
 
曲吉是与行吟同龄的一位藏族汉子，他的家乡那曲盛产西藏的冬虫夏草，在T265进藏列车上我们巧遇。言及青藏铁路通车后给藏族同胞带来的实惠，他的回答简洁、明了。
“时间。以前往返那曲、西宁，要用6～7天的时间。现在我把冬虫夏草带到西宁交易，3天就足够了。你看，昨晚我还在西宁，今天天黑前我就能回家喝着青稞酒、酥油茶看电视了！”
曲吉见我手中拿着相机不时拍摄着车窗外的美景，十分好奇。
“这个，照相的，买一个要花多少钱？”
“这是小兔子，比我用的高级。我这个2斤虫草，他的要3斤虫草才能买到。”不等我回答，同行的朋友就插上嘴了。
朋友风趣的比喻，逗得车厢里的汉藏旅客大笑不已。
曲吉把手中未来吃完的粘耙放回小碗里，一脸严肃地把双手擦得干干净净，然后接过我的相机。通过回放显示屏，认真地看我拍摄的照片。当看到自己吃粘耙的照片时，他的脸上露出了笑容。
“不贵，不贵。刚拍的照片，马上就能看到，值得！”
曲吉告诉我，这几年家里靠挖冬虫夏草，放养牦牛和羊群，逐渐富裕起来了。打算明年完成冬虫夏草交易后，去拉萨买台相机，让儿子背上相机带他去内地四处走走……。
 
与曲吉的交谈，让我对藏民的生活有了新的认识。社会文明的进步，物质财富的积累，使人类创造辉煌奇迹的周期不断缩短，与其他同时代人类奇迹相比，对于仍处在未开放状态，仍是地球上最圣洁的土地青藏高原，青藏铁路有着其他工程所不能比拟的特殊意义和价值。现在的藏胞正在告别传统的生活方式，逐渐期待利用自主的时间，享受人类文明的丰富成果。曲吉拿着我的那本《中国国家地理》青藏铁路珍藏版，翻阅了许久。也许他还不能完全读懂、看明，但是，他对外部世界、对人类文明了解的渴望，与我，与每个热爱自然与人文地理的汉族读者的愿望是完全相同的。
 
青藏铁路的建成与运行，正悄悄改变着人们的生活方式与视觉情趣。雪域高原的遗世之美，正在并且已经便捷地走进我们的视线！
 

 
 
 
■2009年9月18日，清晨5:20，由广州开往拉萨的T265次列车平稳地停靠在青藏铁路（格拉段）起点格尔木（2830，海拔高








 
程，下同）。兴奋的我抓起装有抓绒内胆的冲锋衣，一边穿衣，一边冲出车厢跳下站台。
 
此时格尔木的气温估计不到10°C，仰望天空，云层很厚，不见星斗。站台地面是湿的，显然刚下过雨。为了保证白天的拍摄效果，我用湿、干纸巾，仔细地把车窗擦拭干净。当我回到车厢时，列车已经开始给车厢供氧。卧铺车厢每个铺位靠车窗部位，都有氧气口，正在输出氧气。艰难地熬过列车补给、机车车头调配时间后，列车告别格尔木这座戈壁新城，开始向西行驶，青藏铁路之旅正式拉开帷幕！


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■早有耳闻，青藏高原的气候无常。列车经过纳赤台（3575）后，天空依然阴沉沉地下着零星小雨。大约7:40，东方渐渐泛起一丝鱼白色，随后晨光出现。闻名中外的玉珠峰（6178）展现在我的眼前。苍茫原始的雪域高原，从这里开始撩开她神秘的面纱。玉珠峰与玉虚峰（5769）遥遥相对，终年积雪的秀美山峰，多有冰川，哪怕盛夏6月，依然银妆素裹，分外妖娆。变幻莫测的冰川雪山在阳光照耀下，演示着一幕幕赏心悦目的自然景观。

 
 
 
 
 
 
■列车驶过清水河特大桥后，来到美丽的可可西里自然保护区。可可西里，蒙语意为“美丽的少女”。它是长江的主要源区之一，位于青藏高原西北部，夹在唐古拉山和昆仑山之间，面积达8.3万平方公里，是国家级自然保护区。可可西里周围没有屏障、地势非常高峻，气候寒冷、常年大风，然而却是野生动物的天堂。野牦牛、藏羚羊、野驴、白唇鹿、棕熊等青藏高原上特有的野生动物，在这里应有尽有。
 
 
 
 
 
 
 
 
■ 沱沱河（4547），藏语意为“玛尔曲”（红色的河），蒙古语称“托克托乃乌兰木伦”（平静的河）。它是长江的源头，发源于唐古拉山脉主峰格拉丹冬雪山西南侧的冰川丛中。冰川在阳光下融化汇聚成沱沱河，沱沱河在向北流经130公里后，受到乌兰乌拉山的阻挡又掉头向东，一直穿过青藏公路的沱沱河大桥，在以下60公里处与当曲汇合，成为通天河。
 
 
 
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■格拉丹冬雪山群，由21座海拔6000米以上的雪山组成，主峰是格拉丹冬雪峰（6621），南北长达50余公里，东西宽约20公里。冰雪覆盖面积达670平方公里，储存着大量的固体水。雪山群的峡谷中，有104条现代冰川。这些冰川和周围的雪山，在充足的日照下，融化成长江最初的源流。

 
 
 
■列车驶过号称铁道筑路世界难题的冻土区段后，经过青藏铁路最为激动人心的地方——世界海拔最高的火车站——唐古拉站（5072）。这是我此次青藏行超过5000米的第二高度。
唐古拉山脉横卧青藏高原中部，西接喀喇昆仑山，东南延伸结横断山脉的怒山，是西藏和青海的界山。它北起小唐古拉山，南至西藏安多一线，南北宽达160公里。唐古拉山的主体部分，相对高度多在500米左右。貌似平坦的唐古拉山宽广山幅之间，分布着众多的河谷和湖盆坝子，水草丰美，是天然的优良牧场。
 
Viewpoint   TIBET
 
 
 
 
■错那湖（4800）是世界海拔最高的淡水湖，面积400多平方公里，位于藏北草原安多县境内。因唐古拉南部的许多山溪都汇集到此，使得错那湖成为怒江等多条大河的发源地。优越的自然条件和良好的生态环境，使错那湖成为鸟类理想的繁衍生息地。错那湖被藏族同胞称作“神湖”，在一望无垠的草原和蓝天白云的衬托下，“神湖”显得分外美丽。青藏铁路有40 多公里在湖边经过，最近处仅十几米。
 
 
    
 
 
 
 
 
 
  
 
 
■那曲（4513）藏语意为“黑河”，整个地区在唐古拉山脉、念青唐古拉山脉和冈底斯山脉怀抱中。藏族同胞把这一带称为“羌塘”，意为“北方旷野”，泛指藏北高原内流水系连片地域。
 
■那曲草原地处羌塘高原。这里的地形西高、中平、东低，平均海拔4500米以上。东部（3500－4500）河谷地带，是藏北仅有的农作物产区。而总面积近30000平方公里的羌塘地区，湖泊周围地势平缓，高寒草原发育较好，是我国重要的高原牧区。秋日的那曲草原依旧青绿，与蓝天、白云、牛羊、村落一起，构成一幅锦缎画面。

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■列车越来越接近拉萨，傍晚时分，巍峨屹立的念青唐古拉雪山（7162）出现在眼前。念青唐古拉山举世闻名，山顶终年白雪皑皑，云雾缭绕，是西藏非常有名的神山之一。在藏族同胞的心目中，念青唐古拉是全藏著名的财库守神和掌管冰雹的神灵，也是藏北高原众神山的主神，苯教和佛教信徒都对她顶礼膜拜，无限敬畏。

 
 
    
 
 
■羊八井（4305）位于念青唐古拉山下的盆地，这里的地热最为著名。占地大约15 平方公里的地热区，有中国第一个湿蒸汽田和世界上海拔最高的地热发电站。
 
列车经过这里时，夜幕已经降临。羊八井的星点灯火与天边晚霞交相辉映，好一幅藏北高原暮色图！
 
白天，我品尝了雪域高原的视觉盛宴；入夜，我即将踏上朝思暮想的圣城拉萨。此刻的心情，激动难表。  Y 

 

 

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 今天，适逢行吟视觉四周年，谨以此篇鸣谢各位朋友
 
 
 
 
 
【西行之约｜青藏】——青藏天路视觉旅程
 
 
 
 
 
 

 
 

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