槐山矶驳岸始建于明朝嘉靖年间，气势磅礴，雄伟古朴，是长江上仅存的一处古代航运建筑设施。全长247米的驳岸如一条蜿蜒的巨龙，历经数百年水激浪摧而横卧在槐山脚下……

槐山矶驳岸主体建筑至今完好无损，自下而上共分三层，以花岗岩麻石垒砌而成。三层台阶即三级纤道，行若坦途，以利艄公、船夫溯航拉纤。底层台阶因地势而调平，平均高度3米左右；第二层台阶高2多米，这两层台阶宽1至2米。

上层台阶高2、3米，宽5米左右，台阶临江面还装有130根瓜棱式顶望柱，之间有和花岗岩栏板连接，外沿还有抱柱鼓石。不能登上台阶观景，真是遗憾不已，网上“借”用了几张照片，让我“窥”了其一斑。

在第一、二级纤道下各建有一个涵洞，两洞上下相通，深10余米，直入山体，用于排泄山体渗水，还利于涨水时节上下纤夫的通行。涵洞南、北两头还保留台阶踏步，也是利于枯水时纤夫的通行。

面对“槐山矶驳岸”，我只能望石兴叹，在矶脚岩石上爬上爬下，前进了百十米，仍然登不上这三级纤道。

矶脚岩石时而离岸几十米，虽然嶙峋陡峭，但手脚并用还比较安全；时而被水阻断，只留下驳岸岩墙前那几十厘米宽的石板，如同绝壁险壑，看着眼晕。确实不敢再往前去，毕竟我已经是奔七的老汉，腿脚不那么利索了。

    槐山东侧峰顶有留云亭，系2006年重建，古称达摩亭，是后人纪念天竺高僧“一苇渡江”的故事而修建。营房前有两株古银杏，又名公孙树和白果树，据鉴定为唐代所植，至今仍枝繁叶茂，树木葳蕤。