第一次登黄龙山是2013年，眼前残破的山峦有碍观瞻。因为城市建设的不断扩展，曾经作为采石基地的黄龙山矿坑密布、山体塌陷。

也是2013年，政府启动黄龙山山体相关建设工作，按照整体规划，黄龙山主打花海，定位为山体郊野公园。2014年上山，就开始有了山体修复工程的痕迹。

历经7年的努力，黄龙山山体完成初步生态修复。经过坡面整形、清理悬浮石、削坡减载、土石方开挖、矿坑回填、低丘缓坡整形等工程，黄龙山曾经塌陷的“龙脊”再起，焕颜重生。

三环线紧贴着黄龙山南麓，在东麓又经过武黄立交桥，拐向了武汉火车站。

原来延伸到三环外、与二妃山隔着高新二路的黄龙山余脉，就被三环线上的武黄立交“斩断”数节，与黄龙山北路一起，终止在高新二路南。因此原来连绵四、五公里的黄龙山让路于市政建设，缩短到现在不到三公里长。