火车经过河南、陕西，耗时23小时到达甘肃兰州。地陪接站后，安排我们住进了兰州站附近的敦煌之星酒店，约定次日早上7点与大部分参团者会合，车接我们去青海塔尔寺。

放下行李，我们赶紧打车到黄河边的城关区，游览久负盛名的“兰州黄河铁桥”——中山桥。

明洪武十八年，兰州卫指挥佥事杨廉才在中山桥的位置上兴建了著名的镇远浮桥，此后500多年间，用以构筑浮桥的船数和用以固定的铁柱与木柱数虽有变化，但镇远浮桥却以其扼守要津的重要地位，被誉为“天下第一桥”。中山桥附近陈列有镇远浮桥的铁柱，是省保单位，也是镇远浮桥500年兴衰史的唯一见证。

“兰州黄河铁桥”建于清光绪三十三年(1907年)，后改称“中山桥”。建桥材料全部从德国走海运到天津，再由甘肃洋务总局从天津转运至兰州。建桥的工程师是美国人满宝本和德国人德罗，施工负责为人天津人刘永起。

“中山桥”长234米，宽7.5米，有6墩5孔，桥上飞架5座弧形钢架拱梁。造价白银三十万六千余两，历时3年建成。

2010年11月至2011年6月，兰州市政府按照"修旧如旧"原则，对中山桥再次维修加固，并将桥体抬升了1.2米，进一步增强了百年铁桥的抗震泄洪能力。仔细观察铁桥的钢构，这些铆钉、螺栓也应该是当年从德国制造的吧。

为了保障行人通行的安全，保护国家重点文物，中山桥从2013年3月30日起禁止机动车辆通行，桥两端也安放了隔离墩。"举头迎白塔，缓步过黄河。对岸两山峙，中流意兴多。"漫步兰州百年铁桥，欣赏黄河湍急水流，也是一种时间与空间的跨越。