离开“梦溪笔谈”继续朝北，右边是大块的草坪，以前是高矮凌乱的村屋；左边是白石滩、荷塘、小潭湖岸。这条完全是新建的绿道把小潭湖与欢乐大道、华侨城连在了一起。

湖岸间有不少野花，草坪上还有些不知名的蘑菇。栈道铺耐火砖也是一种环保的创意，应该是武钢淘汰下来的废品吧。绿道在这里把我引向欢乐大道白马洲公交站，这里可乘车到武昌，也可以到一公里外的武汉火车站，离武汉最老的古桥北洋桥也只有3公里。

横跨东湖港的北洋桥位于已拆迁的北洋村旁，离天兴洲移民小区——绿岛小区不远。前年去的时候找寻了好久，拆迁区域种满了蔬菜，油菜花开的正是黄灿灿的一片。

北洋桥始建于唐代，又称白杨桥、白洋桥，为单孔石拱桥。北洋桥屡毁屡建，现桥为明万历三十年（1692年）重建，距今已有四百多年的历史，是武汉市唯一尚存原貌的石拱桥，1988年被市政府定为文保单位。

北洋桥全长50米，宽7米，净跨14米，拱高6米，桥身采用红砂条石砌筑，桥面青石铺砌，桥面中间是车道，两边是人行阶梯，桥下可通行舟船。

重建后的北洋桥多次遭到损坏，清代与民国初年曾屡加修葺，1995年武汉市政府进行了全面维修。让北洋桥始终保持着古桥风韵，保持着完好的使用功能，展示着唐代荆楚桥梁建筑的最高成就。

桥端有明代所立《楚城白杨石桥碑记》石碑两方，因年代已久，字迹无法辨认。明碑前是方民国四年所立的“重建”石碑：“此桥兴自唐代，名曰北洋，明清二代，屡建屡圮，行人苦之……”

陷入城中村拆迁中心的北洋桥已被政府保护起来，除了禁行路障外，桥两端还设置了限高架。

去年4.7公里长的东湖港被纳入海绵城市建设内容，总投资14亿元，在二环与三环之间实施东湖港的清淤疏浚、截污治理和生态修复，重现一条东湖与长江水交换的通航水道。形成以北洋古桥为核心文化的古韵雅集景观廊道，使古老的北洋桥唤发出新的活力。