陇海铁路从江苏省的连云港市起，经徐州、郑州、西安、宝鸡、天水，直到甘肃省会兰州，全长 1759 公里 ，是我国横贯东西的一条大动脉。

陇海铁路最初修建的是开封至洛阳段，当时称作汴洛铁路。这条路早在 1895 年即开始测量，但是由于清政府缺乏资金，拖了很长时间没有铺上一根钢轨。 1899 年 11 月，清朝督办铁路大臣盛宣怀以“预筹干路还款、保全支路”为理由，呈请清政府批准归总公司筹款建造。比利时公司当时以法国为后台请求承办，得到清政府的应允。 1903 年 11 月，中比双方由盛宣怀与比国铁路公司代表卢法尔签订了《汴洛铁路借款合同》。比铁路公司承借款项法金 2500 万法郎（ 1907 年又增借 1600 万法郎），并取得了承办汴洛铁路的权益和把该线接展到西安的承办优先权。汴洛铁路 1905 年 6 月开工， 1909 年 12 月完工， 1909 年 1 月 1 日正式通车，长 184 公里.

以下这些照片修建洛阳至开封铁路工程（陇海线前身）期间，当时的隧道工程师，法国人约瑟夫·斯卡别克所拍摄，记录了当时郑县（郑州）、开封、洛阳沿线的民情风俗以及铁路施工的现场情景。

百年前河南省地图

工程师在开封和当地河南省政府官员的合影

开封府：寂寞的宝塔---开封繁塔

山洞里铁路建设者的临时营地

汴洛铁路65公里处3米高的拱形引水渠

第一个穿山隧道拱环的建设

汴洛铁路铁路64公里处

 铁路建设者们

11号隧道，入口处工程之初

洛阳白马寺 齐云塔

卖豆腐的小贩

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郑县（现郑州）的一条主要街道

洛水（洛阳）上的船

开封府，一个清朝官员的宅院的大门入口处

官员及家眷的出行

沿途卖艺人

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铁路沿线的孩子